國內(nèi)純電動車發(fā)展到今天，已經(jīng)從原來得大而全轉(zhuǎn)向小而精，人們的新能源汽車消費觀念也越來越理性，原因很簡單，現(xiàn)在得汽車保有量越來越高，一家有兩臺車已經(jīng)不是什么稀奇事。所以在今年各個廠家開始在小型電動車發(fā)力。從今年1-8月份的銷量顯示，售價10萬左右的純電動車銷量正在快速增長。

?俗話說，汽車做大易，做小難。在有限的成本下，如何做一款精品純電小車成了很多廠家發(fā)力研發(fā)的方向。幾何E在上市不到3個月的情況下就收獲了15000臺左右的銷量成績。對于一個年輕品牌來說絕對是罕見了，那幾何E究竟靠著什么讓年輕人看了無法自拔？

七大同級唯一，小型電動車“六邊形戰(zhàn)士”

這款幾何E最令人稱道的莫過于其七大同級唯一配置。最然是一款小車，但是做工用料均是旗艦級材質(zhì)。通市面上同級競品相比，可謂麻雀雖小五臟俱全。

幾何E是同級唯一采用抗菌超纖方向盤、免洗科技皮。質(zhì)感高級的同時，做工同樣考究。激光雕刻、鋼琴烤漆以及水晶切割等特殊工藝讓這臺車的內(nèi)飾精致感十足。在環(huán)保方面，同時搭載CN95、新風系統(tǒng)、嬰兒級座椅生態(tài)材料。讓車主和家人放心乘坐，遠離新車異味煩惱。

很多消費者對于純電小車安全性有所顧慮。針對此，在被動安全配置上，幾何E是同級唯一配備前后防撞鋼梁的車型，真材實料高強度鋼材保證出行安全。

除了這兩項以外，幾何E還是同級唯一通過純電動乘用車底部碰撞防護認證的車型。眾所周知，純電動車的電池都是布局在底盤上，所以車底防護對于純電動車來說至關(guān)重要。

作為同級唯一低碳領(lǐng)跑者車型，幾何E榮獲中國汽車低碳行動計劃2022低碳領(lǐng)跑者。這里的低碳領(lǐng)跑者不單止排放低碳，而是從內(nèi)飾用料到整車制造全方位的領(lǐng)先同級競品。

看到這些不免感嘆，都說今年的新能源車市場競爭激烈。而幾何E則是小型電動車領(lǐng)域當之無愧的“六邊形戰(zhàn)士”。

車小不代表低品質(zhì)，小車也可以出精品

目前市場上小型電動車往往被人調(diào)侃為“老頭樂”。意思是動力差，智能化配置約等于零。而幾何E全系標配高效能60kW液冷三合一電驅(qū)，最大扭矩：130N·m，綜合效率超過87%。起步提速絲滑，能量回收自然。功率扭矩控制精準。開得快當然要剎得住，幾何E的100km/h-0km/h剎停距離為38.1米，位列同級第一。

在車機智能方面，幾何E支持手機遠程控制車內(nèi)空調(diào)將開啟。由科大訊飛提供3.5代智能語音系統(tǒng)，虛擬助手“小何”可支持不間斷對話，無論是打電話、聽音樂，或是查天氣、查導航，甚至連開車窗、開空調(diào)，動動嘴都能幫你搞定。

人們吐槽“老頭樂”的原因還有空間差，通過性差，根本不敢出市區(qū)。幾何E擁有1765mm的同級最寬車身，高達40處的靈活儲物空間。車內(nèi)乘坐四人的情況下依然能夠提供舒適空間。另外幾何E最小離地間隙165mm是同級唯一具有SUV屬性的車型。即使面對非鋪裝路面也能輕松應對，全方位的產(chǎn)品力考量讓幾何E成為了一款名副其實的精品小車。

寫在最后：拒絕廉價低質(zhì)，是幾何E給消費者傳達的最主要產(chǎn)品信息。電動汽車的興起讓汽車回歸其代步工具的本質(zhì)?，F(xiàn)在的消費者，尤其是一線城市年輕消費者。對于汽車的“面子”屬性，越來越看淡。反之，對于車輛的易用性，安全性要求越來越高。在進行深度用戶調(diào)研后，幾何E交出了一份近乎完美的答卷。幾何E的出現(xiàn)，讓小型電動車=老頭樂的歷史一去不復返。在今年四季度，幾何E的銷量表現(xiàn)十分令人期待。