依靠廣汽集團(tuán)在背后的助力，廣汽蔚來融資之路終于走完第一程。

1月5日晚，一則廣汽集團(tuán)的公告再次讓廣汽蔚來出現(xiàn)在公眾的視線里。這一次，廣汽蔚來終于不再是各方口誅筆伐的對象；而此前廣汽蔚來“搬家北上求資”的傳聞，或也可以宣告不攻自破。根據(jù)公開資料，在去年包括廣汽蔚來CEO廖兵在內(nèi)的廣汽蔚來高層曾多次與各地方政府有過接觸并尋求融資；12月16日，有消息稱北京方面或有進(jìn)一步的投資計劃，對此消息廣汽蔚來并未否認(rèn)，也并未澄清更多。

直至今年1月5日，廣汽蔚來CEO廖兵在微博平臺發(fā)布，“戰(zhàn)略投資者終于確定了，收拾心情重新開始，再次出發(fā)！不負(fù)初心，不枉汽車人的一生”。從現(xiàn)階段來看，外界普遍認(rèn)為廣汽蔚來獲得了新的大額融資之后，至少擁有了活下去的希望。對于廣汽蔚來而言，這是一筆“救命錢”，而這筆錢的主要來源指向一家戰(zhàn)略投資者。

2025年目標(biāo)交付25萬輛

根據(jù)廣汽集團(tuán)的公告內(nèi)容，廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司（廣汽蔚來）通過引入戰(zhàn)略投資者實(shí)施增資擴(kuò)股方案并簽署增資擴(kuò)股相關(guān)的協(xié)議，本次共計增資約 24.05?億元，其中廣汽埃安新能源汽車有限公司（廣汽埃安）增資約4.82?億元，廣東珠投智能科技投資有限公司（珠投智能）作為戰(zhàn)略投資者增資約19.23?億元。

值得注意的是，在廣汽蔚來宣布獲得融資的同一天，廣汽集團(tuán)與珠江投資管理集團(tuán)有限公司（珠江投管集團(tuán)）、廣東元知科技集團(tuán)有限公司（元知科技）舉行了戰(zhàn)略合作暨智能汽車等項(xiàng)目簽約。

據(jù)悉，項(xiàng)目首期合作預(yù)計投入30億元，后續(xù)投資將超過100億元。根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，項(xiàng)目初期活用廣汽現(xiàn)有智能制造能力，通過代工的方式進(jìn)行制造，后續(xù)將按計劃逐步構(gòu)建自有的研發(fā)和制造體系，力爭在2025年實(shí)現(xiàn)交付25萬輛，總產(chǎn)值超400億元，并新增就業(yè)崗位近4000個。

根據(jù)了解，這一目標(biāo)直指廣汽蔚來。在上述三方合作內(nèi)容中提到的智能汽車項(xiàng)目，將以廣汽蔚來為載體，并通過增資擴(kuò)股的方式引入新的伙伴，實(shí)現(xiàn)跨產(chǎn)業(yè)合作。

創(chuàng)新“電競+新能源造車”模式

另關(guān)于三方的合作內(nèi)容，除依靠廣汽與元知科技在整車制造與AI技術(shù)等領(lǐng)域的技術(shù)輸入，新的智能汽車項(xiàng)目，還將“融合EDG電競俱樂部對Z世代群體價值觀的精準(zhǔn)把握，面向Z世代用戶打造智能潮酷、品質(zhì)卓越的新一代智能汽車。”

在更多信息披露之前，青橙汽車對于“電競+新能源造車”的新合作模式前景不便做過多評述。只能說，在年輕化、數(shù)字化潮流浪潮的席卷之下，多產(chǎn)業(yè)融合已成為新能源汽車發(fā)展的行業(yè)趨勢。另值得關(guān)注的是，在此次合作中提到的EDG電競俱樂部，成立于2013年，也是國內(nèi)目前最具實(shí)力的綜合性電子競技俱樂部之一。

提到EDG則不得不提EDG電競俱樂部創(chuàng)始人——朱一航。根據(jù)天眼查股權(quán)穿透圖，包括此次向廣汽蔚來投資19億的珠投智能，和與廣汽集團(tuán)簽署智能汽車項(xiàng)目的珠江投管集團(tuán)，兩方的實(shí)際控股人也均指向朱一航。而在朱一航的背后，則矗立著國內(nèi)最早的房地產(chǎn)開發(fā)商之一，合生創(chuàng)展集團(tuán)。

根據(jù)公開資料顯示，1992年朱孟依創(chuàng)立了合生創(chuàng)展，并在第二年成立了廣東珠江投資。合生創(chuàng)展、珠江投資為朱孟依的一手締造的兩家“手足企業(yè)”，業(yè)務(wù)范圍也是相輔相成?，F(xiàn)如今，合生創(chuàng)展由朱孟依小女兒朱桔榕接手，珠江投資則有其次子朱偉航管理。朱孟依的長子朱一航則在與珠江投資及合生創(chuàng)展并未有直接架構(gòu)關(guān)系的珠江商貿(mào)擔(dān)任董事長。

廣汽蔚來前景難料

事實(shí)上，房地產(chǎn)商進(jìn)入造車領(lǐng)域早已不是新鮮事，無論是姚正華的寶能汽車，還是許家印的恒大新能源，兩方在新能源造車領(lǐng)域的投入與規(guī)劃都讓業(yè)內(nèi)外感到震驚。震驚之余，也不免讓外界懷疑兩大房地產(chǎn)商進(jìn)入造車領(lǐng)域的真實(shí)目的。

但對于資金承壓的廣汽蔚來而言，房地產(chǎn)一脈的新伙伴引入，不僅能緩解資金問題，或也有助于推進(jìn)其在未來構(gòu)建自有的制造體系建設(shè)。但從廣汽蔚來現(xiàn)階段的發(fā)展?fàn)顟B(tài)來看，缺乏銷量與有力產(chǎn)品的支持，廣汽蔚來即便得到充裕資金，后續(xù)發(fā)展也難言樂觀。

在新能源汽車市場快速發(fā)展的2020年，蔚來、小鵬、理想等造車新勢力成功突圍，股價與銷量持續(xù)攀升；廣汽埃安品牌也在2020年完成了品牌更名，并擬定了更清晰的發(fā)展規(guī)劃。而作為廣汽集團(tuán)與蔚來汽車雙方的合資公司，廣汽蔚來的發(fā)展卻明顯不及預(yù)期。

根據(jù)公開資料，廣汽蔚來旗下目前只有一款產(chǎn)品——合創(chuàng)HYCAN 007，而這款產(chǎn)品自2020年5月開啟交付之后，至2020年11月有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示累計銷量也只有631輛。銷量不振之下，廣汽蔚來寄希望通過打造現(xiàn)象級的營銷事件，制造品牌聲浪，提高消費(fèi)者的關(guān)注度。

但從現(xiàn)實(shí)情況來看，無論是從發(fā)布BOM單到倡議811電池自燃整車全賠、亦或是宣稱比特幣購車，廣汽蔚來都將自己陷入了“越折騰，越糟糕”的不利境地。而在廖兵的微博平臺內(nèi)，其在1月5日分享“《在廣汽蔚來，體驗(yàn)勞斯萊斯的定制》：007高定版，給您純手工的奢華定制體驗(yàn)”并評價稱“當(dāng)然還是比不上勞斯萊斯的水平，尤其是價格”。對于廣汽蔚來而言，或許只有自上而下的先放棄這些不切實(shí)際的幻想，才有可能獲得未來。