共享出行新方向是產(chǎn)業(yè)升級、體驗(yàn)升級、合規(guī)化

作者 | 杜一蘭

3月29日，曹操出行在蘇州舉行“生而共享 優(yōu)行未來”主題發(fā)布會(huì)，會(huì)上發(fā)布了全球首個(gè)共享定制車品牌曹操汽車，并且推出該品牌旗下首款定制車曹操60。

自2015年成立以來，曹操出行背靠吉利控股集團(tuán)的資源和實(shí)力，在網(wǎng)約車領(lǐng)域闖出一條新路，獲得快速發(fā)展。此次曹操出行推出曹操60，意欲何為？網(wǎng)約車行業(yè)接下來又該如何發(fā)展？

近日，一點(diǎn)資訊財(cái)經(jīng)就相關(guān)問題與曹操出行CEO龔昕進(jìn)行了深度對話。他曾在滴滴和支付寶有過多年工作經(jīng)歷，于2021年5月出任曹操出行CEO，負(fù)責(zé)公司日常經(jīng)營業(yè)務(wù)。

他表示，“（曹操出行）距離行業(yè)第一的平臺(tái)仍有距離，會(huì)努力成長，讓更多的人用‘服務(wù)最好的平臺(tái)’‘網(wǎng)約車行業(yè)服務(wù)第一’這樣的標(biāo)簽來認(rèn)識(shí)我們。”

在龔昕看來，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷電動(dòng)化到智能化的變革，網(wǎng)約車行業(yè)是大出行的重要組成部分，同樣也要順應(yīng)時(shí)代的潮流，未來網(wǎng)約車行業(yè)必將是智能網(wǎng)聯(lián)的時(shí)代。

01

背靠吉利造車，會(huì)開放給其他網(wǎng)約車平臺(tái)使用

一點(diǎn)資訊財(cái)經(jīng)：在曹操60中，曹操出行和吉利是怎么分工合作的？

龔昕：曹操60是由曹操出行負(fù)責(zé)產(chǎn)品定義和智能的開發(fā)，尤其是司機(jī)及乘客與車輛智能交互的功能；吉利集團(tuán)負(fù)責(zé)整車開發(fā)，并由集數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化、柔性化為一體的工業(yè)4.0智能工廠生產(chǎn)。

一點(diǎn)資訊財(cái)經(jīng)：作為曹操汽車首款定制車型，曹操60和市面上其他車有什么不同？

龔昕：曹操60升級了乘客乘坐體驗(yàn)，支持一鍵換氣、一鍵調(diào)節(jié)溫度，支持手機(jī)與車輛聯(lián)動(dòng)，車輛到達(dá)上車點(diǎn)后，曹操60會(huì)發(fā)出獨(dú)有的接頭燈語，方便乘客第一時(shí)間找到車輛。還有為網(wǎng)約車定制的大空間車身形態(tài)，帶來媲美商務(wù)車的空間享受。

曹操60自研防暈車黑科技，針對網(wǎng)約車大部分時(shí)速60km/h的情況，做到了動(dòng)力、能耗、舒適性的最佳平衡點(diǎn)，這也是行業(yè)內(nèi)唯一一款通過大量技術(shù)設(shè)定以降低乘客暈車感的車型。

對司機(jī)來說，曹操60擁有415km強(qiáng)實(shí)續(xù)航，超越了市場上主流網(wǎng)約車車型。且曹操60可充可換，換電體系可以實(shí)現(xiàn)60秒換電，可增加有效出車時(shí)長。同時(shí)，為了讓司機(jī)能夠更舒服的工作，曹操60搭載了四向電動(dòng)腰托和座椅通風(fēng)配置，可以緩解司機(jī)久坐腰疼和夏季悶熱出汗的痛點(diǎn)。

除此之外，曹操60搭載的新一代車云一體的智能安全系統(tǒng)，通過曹操出行平臺(tái)的搭載驗(yàn)證，能有效覆蓋80%以上的駕駛行為風(fēng)險(xiǎn)，降低15%的事故率，保障司機(jī)和乘客安全。為了減少司機(jī)駕駛疲勞，曹操60設(shè)計(jì)了高坐姿和270°環(huán)視視野，盲區(qū)最小化更安全。

一點(diǎn)資訊財(cái)經(jīng)：曹操60售價(jià)多少？

龔昕：目前曹操60的售價(jià)為11.98萬，曹操60Pro的售價(jià)為13.98萬。

一點(diǎn)資訊財(cái)經(jīng)：曹操60最快將于什么時(shí)候上市？

龔昕：最快于5月在曹操出行自營城市以自營車輛的形式投放市場。

一點(diǎn)資訊財(cái)經(jīng)：據(jù)曹操出行介紹，曹操60是曹操汽車品牌面向B端共享出行市場推出的首款車型。請問曹操60已合作的B端客戶有哪些？

龔昕：目前已與多家網(wǎng)約車合作伙伴和出租車行業(yè)代表企業(yè)達(dá)成合作關(guān)系，計(jì)劃曹操60的銷售模式是直銷，也可以在官網(wǎng)直接預(yù)訂。

一點(diǎn)資訊財(cái)經(jīng)：滴滴、美團(tuán)打車等其他網(wǎng)約車平臺(tái)是曹操60的目標(biāo)客戶嗎？

龔昕：曹操60上市后將在曹操出行平臺(tái)先行投放使用，成為曹操出行“惠選”系列主打產(chǎn)品，但同時(shí)它也面向整個(gè)B端出行市場，甚至司機(jī)個(gè)人銷售。除了在曹操出行平臺(tái)上投入使用之外，還會(huì)開放給其他平臺(tái)使用。

一點(diǎn)資訊財(cái)經(jīng)：曹操汽車發(fā)布后，曹操出行的戰(zhàn)略會(huì)有變化嗎？

龔昕：我們在2021年9月發(fā)布了N立方戰(zhàn)略，其中的New Car就是指的定制車戰(zhàn)略。曹操汽車就是定制車的一個(gè)成果。曹操汽車發(fā)布之后，將圍繞著定制車以及車輛全生命周期的運(yùn)營推動(dòng)共享出行生態(tài)的建設(shè)。同時(shí)將繼續(xù)推動(dòng)N立方戰(zhàn)略，將整個(gè)共享出行的行業(yè)生態(tài)進(jìn)行革新。

一點(diǎn)資訊財(cái)經(jīng)：為什么是曹操出行推出了曹操汽車，而不是吉利？

龔昕：曹操汽車是將吉利26年積淀的造車技術(shù)和曹操出行7年多的綠色智能出行的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)融合到先進(jìn)商業(yè)模式的構(gòu)建中誕生的汽車品牌，面向的是整個(gè)共享出行行業(yè)。

曹操出行是共享出行行業(yè)的深度參與者，熟悉行業(yè)運(yùn)營的全流程，能夠更好地基于共享出行市場進(jìn)行建設(shè)，破解行業(yè)痛點(diǎn)和新能源網(wǎng)約車的各項(xiàng)短板，而在此期間，吉利也將提供全鏈路的產(chǎn)品支撐、技術(shù)支撐、服務(wù)支撐、金融支撐和循環(huán)制造，一同將曹操汽車打造成為家喻戶曉的、最值得信賴的智慧網(wǎng)聯(lián)共享出行品牌。

02

每月打車100次以上，費(fèi)用是友商8折

一點(diǎn)資訊財(cái)經(jīng)：曹操出行目前的運(yùn)營情況？

龔昕：曹操出行目前累計(jì)注冊司機(jī)超過350萬，在全國62個(gè)城市運(yùn)營，累計(jì)投放純電新能源車輛超過10萬臺(tái)。

一點(diǎn)資訊財(cái)經(jīng)：在發(fā)布會(huì)上您提到曹操專車MPV每公里的成本比行業(yè)要低不少，以至于曹操專車的價(jià)格只有同類友商的8折。這里的價(jià)格是指乘客打車的費(fèi)用還是其它？

龔昕：指的是乘客打車的費(fèi)用，也就是專車服務(wù)的價(jià)格。

一點(diǎn)資訊財(cái)經(jīng)：您之前在接受媒體訪談時(shí)表示，要求自己一個(gè)月要打100次車，為什么有這樣的要求？做到了嗎？

龔昕：在曹操出行企業(yè)的理念之中，客戶第一是最重要的，所以要站在客戶的視角去看問題、去了解問題，才能去解決問題，打車就是最直接，也是最能設(shè)身處地站在乘客角度思考的方式。

我每個(gè)月都能打車100次以上，我們不僅僅要求打車次數(shù)，還會(huì)要求發(fā)現(xiàn)可以改進(jìn)的體驗(yàn)，了解司機(jī)的痛點(diǎn)與難點(diǎn)，這都是為了把產(chǎn)品做好，把體驗(yàn)做好，把服務(wù)做好。

一點(diǎn)資訊財(cái)經(jīng)：當(dāng)前網(wǎng)約車行業(yè)有哪些痛點(diǎn)？

龔昕：在乘客端，網(wǎng)約車存在不夠舒適、不夠便利、不夠安全等問題，尤其是車內(nèi)空氣質(zhì)量差、氣味重，乘客坐電車容易暈車，并且座椅硬，乘客腿部空間局促。

在司機(jī)端，主要是成本高、不夠舒適。具體來看，電車?yán)m(xù)航太虛，每天需要多次充電，且充電消耗時(shí)間，影響接單，又因?yàn)槔m(xù)航問題，冬天不敢開暖風(fēng)夏天不敢開冷風(fēng)。長時(shí)間駕駛時(shí)腰部支撐不夠，長時(shí)間停下休息時(shí)無法伸直腿部，座椅不夠通風(fēng)，久坐悶熱不舒服。

此外，還有找餐廳廁所不方便，不能車機(jī)直接導(dǎo)航，轎車座椅低，視野不夠好，盲區(qū)大不安全等問題。

一點(diǎn)資訊財(cái)經(jīng)：針對這些痛點(diǎn)，曹操出行是怎么做的？

龔昕：在乘客端，曹操60支持遠(yuǎn)程智控。乘客手機(jī)與車輛聯(lián)動(dòng)后，可實(shí)現(xiàn)一鍵換氣、一鍵調(diào)節(jié)溫度。車輛到達(dá)上車點(diǎn)后，曹操60的獨(dú)特接頭燈語，方便乘客第一時(shí)間找到車輛。此外，曹操60采用自研防暈車黑科技，同時(shí)最大化增加車窗面積，改善車內(nèi)乘坐視野，有效減輕乘客暈車感。

在司機(jī)端，曹操60擁有415km強(qiáng)實(shí)續(xù)航，60秒換電，高效補(bǔ)能，增加有效出車時(shí)長。為保證司機(jī)的駕駛舒適性，曹操60搭載四向電動(dòng)腰托和座椅通風(fēng)配置，可以緩解司機(jī)久坐腰疼和夏季悶熱出汗的痛點(diǎn)。

同時(shí)，曹操60搭載新一代車云一體的智能安全系統(tǒng)，通過曹操出行平臺(tái)的搭載驗(yàn)證，能有效覆蓋80%以上的駕駛行為風(fēng)險(xiǎn)，將事故率降低15%，并設(shè)計(jì)高坐姿和270°環(huán)視視野，最小化盲區(qū)，保障司機(jī)和乘客安全。

一點(diǎn)資訊財(cái)經(jīng)：曹操出行一直強(qiáng)調(diào)更好的服務(wù)，這是曹操出行的核心競爭力嗎？

龔昕：曹操出行不一定是價(jià)格最低的、叫車最快的平臺(tái)，但一定是服務(wù)最好的平臺(tái)，用心服務(wù)國民出行一直是曹操出行所有人的堅(jiān)持與信念。

一點(diǎn)資訊財(cái)經(jīng)：曹操出行如何構(gòu)建競爭壁壘？

龔昕：在過去，我們一直秉持“平臺(tái)服務(wù)好司機(jī)，司機(jī)才能服務(wù)好乘客”的理念，做好司機(jī)溝通，提供培訓(xùn)和規(guī)范，現(xiàn)在我們的好服務(wù)有了更好、更具體的工具，就是定制車。

在產(chǎn)品上，背靠吉利集團(tuán)雄厚的研發(fā)投入，以用戶需求為導(dǎo)向的產(chǎn)品開發(fā)理念，將為市場帶來超越期待的品質(zhì)和體驗(yàn)，而擁有國內(nèi)領(lǐng)先的共享出行平臺(tái)曹操出行，具有對司機(jī)和乘客雙向需求的深刻洞察，也將讓曹操汽車產(chǎn)品開發(fā)更符合出行市場需求；產(chǎn)品使用方面，吉利全流程一體化智能無感換電，可實(shí)現(xiàn)曹操汽車產(chǎn)品60秒高效補(bǔ)能；吉利集團(tuán)的全國維保，也讓用戶實(shí)現(xiàn)方便可靠、高性價(jià)比的車輛售后；此外，吉利集團(tuán)二手車置換、金融服務(wù)，也將為曹操汽車賦能。

能夠平衡司機(jī)、乘客、平臺(tái)三方利益，滿足司機(jī)、乘客、平臺(tái)三方需求，曹操汽車品牌旗下的定制車，以及基于定制車建立的共享出行產(chǎn)業(yè)生態(tài)，將成為曹操出行獨(dú)一無二的競爭壁壘。

03

離行業(yè)第一的平臺(tái)仍有距離

一點(diǎn)資訊財(cái)經(jīng)：有觀點(diǎn)認(rèn)為，“燒錢式擴(kuò)張”和“行業(yè)第二梯隊(duì)”一直以來是曹操出行揭不掉的標(biāo)簽。您對此有何看法？

龔昕：“燒錢式擴(kuò)張”是整個(gè)共享出行行業(yè)早期發(fā)展的一個(gè)路徑，不僅僅是曹操出行，其他的企業(yè)也都有相似的路，但過了這個(gè)階段之后，企業(yè)肯定是要走出一條截然不同的路徑。

網(wǎng)約車行業(yè)早已經(jīng)不是燒錢、發(fā)放補(bǔ)貼就可以贏得發(fā)展的時(shí)代，要走得遠(yuǎn)、走得穩(wěn)，需要的是全新的戰(zhàn)略定位。我們距離行業(yè)第一的平臺(tái)仍有距離，并且也會(huì)努力成長，讓更多的人用“服務(wù)最好的平臺(tái)”“網(wǎng)約車行業(yè)服務(wù)第一”這樣的標(biāo)簽來認(rèn)識(shí)我們。

一點(diǎn)資訊財(cái)經(jīng)：從滴滴到曹操出行，您在網(wǎng)約車行業(yè)積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。那么您如何評價(jià)曹操出行和現(xiàn)在的網(wǎng)約車市場？

龔昕：網(wǎng)約車市場目前已經(jīng)是存量市場，增速放緩，撮合交易的模式定型之后，需要尋找新的商業(yè)模式和增長路徑。

曹操出行是目前網(wǎng)約車行業(yè)中有可能蹚出一條新路來的平臺(tái)，因?yàn)椴懿俪鲂惺菄鴥?nèi)首家主機(jī)廠背景的出行平臺(tái)，與吉利的關(guān)系也比較簡單，并且可以在吉利生態(tài)中尋找合作伙伴，資源以及優(yōu)勢互補(bǔ)，所以曹操汽車就是曹操出行在如今行業(yè)發(fā)展態(tài)勢之下給出的一個(gè)解決方案，一條前人未走過的路。

一點(diǎn)資訊財(cái)經(jīng)：網(wǎng)約車行業(yè)司乘安全、信息安全、有無資質(zhì)等合規(guī)問題應(yīng)該如何解決？

龔昕：這些問題都是行業(yè)普遍關(guān)注的問題，有兩條解決路徑，一條就是加強(qiáng)產(chǎn)品的建設(shè)，科技賦能，在車輛中增加新的技術(shù)或者功能來降低事故的發(fā)生頻率，讓司乘更安全。

另一條就是與監(jiān)管機(jī)構(gòu)協(xié)同，共同建設(shè)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，網(wǎng)約車是全新的業(yè)態(tài)，有很多法律法規(guī)上尚不完善的地方，我們作為一線平臺(tái)要積極與政府溝通，尋求解決方式，建設(shè)好的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

一點(diǎn)資訊財(cái)經(jīng)：共享出行的新方向在哪里？

龔昕：共享出行新的方向就是產(chǎn)業(yè)升級，體驗(yàn)升級，走向合規(guī)化。當(dāng)前網(wǎng)約車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入存量競爭階段，市場的增速在放緩，所以我們要做出差異化的發(fā)展路線。并且汽車行業(yè)正在經(jīng)歷電動(dòng)化到智能化的變革，網(wǎng)約車行業(yè)是大出行的重要組成部分，同樣也要順應(yīng)時(shí)代的潮流，未來網(wǎng)約車行業(yè)必將是智能網(wǎng)聯(lián)的時(shí)代。

一點(diǎn)資訊財(cái)經(jīng)：在發(fā)布會(huì)上，曹操出行推出一款自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車。這款汽車的亮相是否意味著曹操出行在自動(dòng)駕駛出行領(lǐng)域的成熟？

龔昕：曹操出行在發(fā)布會(huì)上的自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車是一個(gè)階段性的成果與產(chǎn)品，在發(fā)布會(huì)上我們也與多家自動(dòng)駕駛科技企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將和生態(tài)位伙伴一起共同推進(jìn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程。

一點(diǎn)資訊財(cái)經(jīng)：曹操出行自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市還需要多長時(shí)間？

龔昕：前期我們會(huì)與合作伙伴在示范區(qū)內(nèi)開展運(yùn)營，真正的量產(chǎn)上市，還需要市場、產(chǎn)業(yè)以及法律的成熟完善，我們希望是在不久的將來。