據(jù)土耳其NTV電視臺6日報道，當?shù)貢r間2月5日下午6點19分，土耳其飛馬航空公司一架波音737-800飛機在伊斯坦布爾降落時失控，沖出跑道后機體斷裂，折成三截，場面慘不忍睹。所幸的機場提前做好了救援準備，飛機發(fā)生的大火很快被撲滅，大多數(shù)乘客獲救。土耳其衛(wèi)生部長確認機上共載有183人，事故已經(jīng)造成3人死亡，179人受傷，其中21名乘客需要住院治療。

土耳其交通部長表示，這架波音737飛機在降落時沖出跑道盡頭，并發(fā)生了大火，這是飛機“硬著陸”的結(jié)果。土耳其機場在飛機著陸時共有31輛救護車和7輛救火車趕到了現(xiàn)場，并很快撲滅了大火。機上的乘客大多數(shù)自行從機身縫隙中進行了疏散，由于飛機撞擊地面沖擊力過大，大多數(shù)乘客都受到了傷害，醫(yī)護人員隨后用擔架把傷員送往了醫(yī)院。事故發(fā)生后薩比哈.格克琴機場宣布暫時關閉，所有降落的航班轉(zhuǎn)為該市的阿塔圖爾克機場。

據(jù)介紹，涉事航班是土耳其廉價航空公司“飛馬航空”的PC2193航班，從伊茲密爾起飛，在空中飛行56分鐘后，在下午6時19分到達伊斯坦布爾薩比哈.格克琴機場。執(zhí)行飛行的這架波音737-800飛機擁有11年機齡，該機有6名機組成員，其中兩名飛行員，一名是土耳其人，另一名是韓國人，都身受重傷。

目前對于事故發(fā)生的原因仍然不清楚，但是當時伊斯坦布爾正遭遇暴雨和狂風，天氣條件惡劣。值得注意的是，出事的飛馬航空在1月7日也曾有一架波音737飛機偏離跑道，當時同樣也是天氣條件惡劣。

波音737-800飛機是波音737飛機的改進型號產(chǎn)品，該型飛機在歷史上飛行記錄較好，但是出現(xiàn)的降落階段沖出跑道事故較多。2009年12月22日，一架美國航空公司的波音737-800客機在牙買加金斯郭國際機場沖出跑道，造成40名乘客受傷；2009年2月25日，土耳其一架航班在著陸時失控，墜毀在離機場3公里的地方，造成9人死亡，55人受傷；2010年5月22日，印度快運航空公司一架波音737-800客機在機場降落時失控，飛機同樣也是沖出跑道并撞到了隔離墻上，共造成158人遇難。2016年3月19日，一架迪拜航天的737-800飛機在俄羅斯頓河畔羅斯托夫機場著陸時失事，機上62人全部遇難。

雖然此次事故的原因可能與著陸時的惡劣天氣有關，但是既然其它機型都能安全著陸，說明波音737-800飛機在著陸階段出現(xiàn)重大事故的原因仍然值得懷疑。737-800屬于波音737NG飛機的一員，是目前波音現(xiàn)役的主力機型，全球共有7000架仍在使用中，該型飛機在此前就被曝光機體結(jié)構(gòu)關鍵部件存在嚴重缺陷，全球共有810架客機接受了檢查。美國聯(lián)邦航空安全管理局確認，這一缺陷可能會給“飛機結(jié)構(gòu)完整性造成負面影響，造成飛機失控”，并要求運營商進行必要的維修。

希望土耳其本著為全球乘客生命安全負責的態(tài)度認真調(diào)查波音737-800飛機出事的原因，飛機質(zhì)量問題應該是主要調(diào)查方向，必要時該停飛就得停飛，為全球航空公司做出表率。