? ? ? ?2021年廣州車展風(fēng)云齊聚，各大品牌車型推陳出新，簡直是臥虎藏龍，大大自然不會(huì)錯(cuò)過這次年度的盛會(huì)。

? ? ? ?作為一名資深的純電動(dòng)車主，大大早就對(duì)新能源車型品牌倍加關(guān)注，得知工信部公布上汽奧迪Q5 e-tron的信息后，大大就對(duì)這款基于大眾集團(tuán)MEB平臺(tái)打造的車型垂涎已久。來到5.2館上汽奧迪展臺(tái)，看看車展新秀上汽奧迪Q5 e-tron到底給大家能夠帶來什么樣的驚喜。

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? ? ? ??新車的前臉采用家族化的格柵和LED矩陣式大燈，格柵內(nèi)部的封閉式設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)則非常運(yùn)動(dòng)。其實(shí)這款新車延續(xù)了此前發(fā)布的概念車concept?Shanghai的設(shè)計(jì)理念，還原度還是非常高的。同時(shí)上汽奧迪-Q5 e-tron有兩種造型風(fēng)格分別為錦衣套裝和機(jī)甲套裝可以選擇，本次展會(huì)亮相的車型實(shí)車采用的是機(jī)甲套裝。

? ? ? ??車身側(cè)面有著修長的造型，動(dòng)感凌厲，車傾尾角的搭配更為動(dòng)感。作為“燈廠”的奧迪每一款新車大燈都特別有講究，這款車點(diǎn)陣式LED燈組設(shè)計(jì)的復(fù)雜精致，點(diǎn)亮后很像“黑白方格棋”錯(cuò)列分布，具有很強(qiáng)的科技范兒。

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?? ? ? ??作為一款中型純電SUV，該車長寬高分別為：4876/1860/1675mm，軸距為2965mm，與ID.6X軸距相同，輪胎尺寸為235/50?R21，尾部采用簡潔的貫穿式尾燈組，大大覺得貫穿式尾燈的流暢動(dòng)感十足，奧迪多款車型都采用了后尾燈條的設(shè)計(jì)，應(yīng)和著主流SUV的審美觀念。

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? ? ? ??上汽奧迪展臺(tái)上人頭攢動(dòng)，這款新車Q5 e-tron的熱度十足，多家汽車媒體都在搶拍體驗(yàn)。大大進(jìn)入車內(nèi)后，第一印象和數(shù)字虛擬座艙的感覺一致，智能化和科技化是這款新車帶有的標(biāo)志性元素，怪不得被叫做“陸地專機(jī)”。

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? ? ? ??新車的內(nèi)飾布局層次豐富，配備了平底式方向盤、全液晶儀表，以及嵌入式的中控屏，屏幕向著駕駛者一側(cè)傾斜，下方還保留了一定的物理按鍵，老玩家的手感一下子就上來了，換擋區(qū)域被置于懸浮式平臺(tái)上，這種處理將令前排中央扶手區(qū)域更加簡潔。

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? ? ? ?新車的MMI中控大屏和AR-HUD大大覺得是兩大亮點(diǎn)，11.6英寸多媒體觸控屏搭載了奧迪家族最新的Audi?connect智能互聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)熟悉奧迪品牌的大家伙兒相信并不陌生，支持語音控制、手機(jī)互聯(lián)、L2級(jí)駕駛輔助、APP下載等，同時(shí)建立了騰訊的生態(tài)系統(tǒng)，據(jù)說多位先鋒藝術(shù)家將為上汽奧迪Q5 e-tron定制車身噴繪設(shè)計(jì)，用戶可以票選喜愛的設(shè)計(jì)，上汽奧迪攜手“騰訊幻核”、“騰訊碳中和實(shí)驗(yàn)室”選出作品打造成為全球首創(chuàng)的數(shù)字車型藏品。

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? ? ? ??AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)在新車上也有搭載，這是一個(gè)可以讓車一秒鐘變身戰(zhàn)斗機(jī)的配置，增強(qiáng)了科技和現(xiàn)實(shí)的交互，駕駛者無需移動(dòng)頭部，平視前方即可讀取車輛信息，實(shí)際的技術(shù)效果是以全系投影的形式在前擋風(fēng)或?qū)偻该黠@示區(qū)中體現(xiàn)。

? ? ? ?大大在駕駛位體驗(yàn)了一番之后，來到后排感受一下新車整體的空間部分。新車是6/7座三排布局，整體的空間感不錯(cuò)，頭部空間和腿部空間沒有局促的感覺，坐在老板座位上，閉上眼想象奧迪在路上行駛的感覺還是非常舒適的。

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? ? ?續(xù)航和動(dòng)力是純電動(dòng)車關(guān)注的焦點(diǎn)，大大其實(shí)特別關(guān)心，看看這款車是如何解決你的里程焦慮。上汽奧迪Q5?e-tron帶來了三款分別為星耀型（官方指導(dǎo)價(jià)40萬）、榮耀型（官方指導(dǎo)價(jià)格50萬）、藝創(chuàng)典藏版車型（官方指導(dǎo)價(jià)格52萬），藝創(chuàng)典藏版作為最高級(jí)別的車型與榮耀型動(dòng)力科技配置趨于一致，兩者僅為外觀設(shè)計(jì)的差異。星耀型和榮耀型最大功率分別為150kW、225kW，續(xù)航分別為560km以及520km，其實(shí)這里很多人會(huì)誤解價(jià)格更高的車款支持的續(xù)航里程更多，其實(shí)關(guān)于續(xù)航里程還有單電機(jī)和雙電機(jī)的區(qū)別。

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? ? ? ??星耀型搭載后置永磁同步單電機(jī)，相對(duì)來說續(xù)航里程更高；榮耀型搭載的是前交流后永磁同步雙電機(jī)，類似于燃油車的四驅(qū)模式，榮耀型的最大扭矩460N·m也高于星耀型的最大扭矩310N·m，配合最新的quattro技術(shù)，在續(xù)航和動(dòng)力搭配上，兩款車型都在各自的價(jià)位區(qū)間找到了對(duì)應(yīng)的平衡點(diǎn)，市區(qū)代步、郊區(qū)自駕、長途旅行輕輕松松。這一點(diǎn)大大其實(shí)有很深的感受，作為一名電動(dòng)車主，最頭疼的是三五天就得充一次電，作為上汽奧迪Q5 e-tron的車主，可以擁有更多的行駛時(shí)間來掌控自己的出行計(jì)劃。

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?? ? ? ?對(duì)于上汽奧迪品牌來說，并非只是零基礎(chǔ)的萌新，但其實(shí)一切都是新開的局面。在各級(jí)別車型都已經(jīng)全面開花，而且消費(fèi)者日漸成熟理性又強(qiáng)調(diào)個(gè)性的市場之下，這款上汽奧迪Q5?e-tron被稱為奧迪首款“Roadjet陸地專機(jī)”車型被給予厚望。上汽奧迪營銷事業(yè)總經(jīng)理賈鳴鏑曾表示“在未來9-10年，我們一定會(huì)做到以電動(dòng)車為主，但是這個(gè)布局上汽奧迪會(huì)穩(wěn)步地一步一步來?！?/span>大大覺得電動(dòng)車的未來趨勢(shì)穩(wěn)中有進(jìn)，在未來的十年之中，“電動(dòng)股”肯定是一個(gè)上揚(yáng)波動(dòng)的趨勢(shì)演進(jìn)。

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? ? ? ??基于MEB平臺(tái)打造的Q5 etron不僅僅是上汽和奧迪合作的首款純電SUV，更體現(xiàn)了上汽奧迪在新能源汽車領(lǐng)域的決心，上汽奧迪Q5 etron?的各項(xiàng)優(yōu)秀指標(biāo)，匹配預(yù)售40-52萬的價(jià)格，期待它作為豪華電動(dòng)SUV的代表，在新能源市場打開全新格局。