科技改變生活，但也影響著生活，就拿當(dāng)下的新能源汽車來說，雖然清潔能源以及更多的智能選項(xiàng)確實(shí)給我們帶來了各種各樣的好處，但是汽車質(zhì)量和安全性問題始終不容忽視。

面對如今如火如荼的新能源汽車市場，最近國內(nèi)的汽車安全類測試欄目TOP Safety為驗(yàn)證CTB技術(shù)對電動車安全性的意義，選擇了比亞迪海豹進(jìn)行了一次新能源汽車雙面?zhèn)戎鲈囼?yàn)，結(jié)果純電平臺的海豹雙面?zhèn)戎鲈囼?yàn)中，挑戰(zhàn)了主駕駛側(cè)柱碰試驗(yàn)，副駕駛后排側(cè)柱碰試驗(yàn)，以及兩次側(cè)柱碰后的電池包復(fù)用試驗(yàn)，順利通過了挑戰(zhàn)；從這點(diǎn)上來看，比亞迪汽車質(zhì)量和核心科技還是比較讓人信服的。

首先我們還是可以先了解一下比亞迪海報在目前比亞迪新能源汽車產(chǎn)品體系中的一個定位，中等配置版本基本價格在25萬左右，而這樣的價格無論在比亞迪汽車產(chǎn)品中還是在國內(nèi)的新能源汽車市場中，都是屬于一個B級車的定位，具有一定的代表意義。而且比亞迪海豹這款車更是直接融入了CTB電池車身一體化技術(shù)，將整車強(qiáng)度提升到了一個新的高度。

在和詳細(xì)的和大家聊一聊CTB電池車身一體化技術(shù)之前，或許比亞迪的e平臺3.0版本更應(yīng)該先被大家所了解的，該版本主要服役于純電專屬平臺，基于高階智能輔助駕駛、優(yōu)化資源綜合利用效率、提升整車安全的開發(fā)邏輯，能夠?qū)⒈葋喌系男履茉雌放齐娷囘M(jìn)行架構(gòu)化，模塊化，并且能夠兼容多種設(shè)計方式，從而保證每輛車的極高拓展性，再配合著CTB電池車身一體化技術(shù)，能讓整車具備更強(qiáng)的安全能力并大幅提升整車動態(tài)響應(yīng)，賦能卓越操控性能。

除此之外還有刀片電池的加入，能夠?qū)⒌镀姵匕c車身剛性連接，合二為一形成完整體，并取消傳統(tǒng)的車身地板設(shè)計，將地板（電芯上蓋）-電芯-托盤三者與車身集成，形成高強(qiáng)度的“整車三明治”結(jié)構(gòu)，保證能量輸入的同時還作為結(jié)構(gòu)件來承擔(dān)車身傳力和性能的一部分責(zé)任，如此一來，即使在碰撞工況下車身具備足夠的性能空間以及更順暢的能量傳遞路徑。從而盡最大可能的去保證車內(nèi)人員的安全。

在這一次的TOP Safety安全測試欄目中，使用的是同一輛比亞迪海豹，汽車在一次標(biāo)準(zhǔn)的測入碰撞的基礎(chǔ)上，再次進(jìn)行側(cè)面柱撞，實(shí)測過程中，第一次碰撞試驗(yàn)，比亞迪海豹整車以32km/h的速度和75°的角度，撞擊254mm鋼性柱，隨后同一臺車進(jìn)行疊加第二次碰撞試驗(yàn)，以副駕駛后排撞擊點(diǎn)進(jìn)行側(cè)柱碰試驗(yàn)，這樣的測試條件對于一輛新能源電車來說應(yīng)該是相當(dāng)苛刻了，因?yàn)椴粌H要擔(dān)心車身的結(jié)構(gòu)更是得關(guān)注到車內(nèi)人員的安全保護(hù)情況。

而我們從實(shí)際的測試結(jié)果中可以發(fā)現(xiàn)，比亞迪海豹整車結(jié)構(gòu)最大變形量183mm，相比傳統(tǒng)燃油車平均300mm左右的變形量，搭載CTB技術(shù)的海豹最大變形量減小了120mm左右。表明CTB電池車身一體化技術(shù)很好地提升整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，確保從前到后各個撞擊位置的結(jié)構(gòu)安全。憑借著純電平臺以及各種智能和不錯的空間和舒適度，相信比亞迪海豹這款車應(yīng)該是不少中產(chǎn)階級高品質(zhì)出行的不二之選了。

比亞迪海豹所特有的車身結(jié)構(gòu)是一大優(yōu)勢，而這前提也正是CTB電池車身一體化結(jié)構(gòu)的車身縱梁縮小了前機(jī)艙與乘員艙之間的高度差，可以更有效地發(fā)揮材料本身的強(qiáng)度優(yōu)勢，并為力的傳遞提供更順暢的路徑。在現(xiàn)場測試過程中，為了進(jìn)一步測試比亞迪海豹這款汽車的電池包安全性和穩(wěn)定性，測試機(jī)構(gòu)還選擇將碰撞之后的電池包安裝到一臺新車中去上電使用，結(jié)果發(fā)現(xiàn)車輛完全可以正常啟動安全行駛，從這樣的交換測試中也讓我們明白了，在碰撞測試過后比亞迪海豹電池包的功能性還是一切ok的。

總的來說，無論電車還是油車，安全永遠(yuǎn)是擺在第一位的，而如今性能汽車的逐漸發(fā)展，讓我們感受到了更多的智能和科技之外。在安全性方面相比油車也是有著不少的進(jìn)步，尤其像比亞迪CTB電池車身一體化技術(shù)的加入讓這款海豹輕松通過TOP Safety雙面?zhèn)戎鲈囼?yàn)，也算是支持了比亞迪新能源汽車的消費(fèi)者一個滿意的答復(fù)了吧，不知道你們對于如今的新能源汽車最關(guān)心的點(diǎn)在哪里呢？