面對如火如荼的SUV市場，漢蘭達(dá)自上市至今一直成為奶爸購車的首選，然而它也是車圈中人緣“最差的”。如果說同級SUV拉個車友群，那么漢蘭達(dá)絕對是第一個退出群聊的。據(jù)不完全同級，在網(wǎng)站、論壇等公共社交平臺中，每天都有“吊打”、“碾壓”、“硬剛”等標(biāo)題去對標(biāo)漢蘭達(dá)的競爭車型。所以這臺自帶流量密碼的車型，實(shí)力究竟如何？

作為全球率先開辟豪華大七座SUV市場的車型，漢蘭達(dá)自誕生至今已走過20余年輝煌，并收獲全球累計超450萬消費(fèi)者的肯定，其中中國累計銷量達(dá)110萬臺，常年霸占細(xì)分市場占有率第一。事實(shí)上，作為國內(nèi)中型SUV的標(biāo)桿，廣汽豐田漢蘭達(dá)不僅擁有空間大、耐用性強(qiáng)、保值率高等特性，更是憑借自身獨(dú)特的價值及魅力，使其在每一代車型中均有供不應(yīng)求的產(chǎn)品實(shí)力。

“體型”如果說是漢蘭達(dá)的流量密碼之一，那么全新漢蘭達(dá)則是采用精致的外觀設(shè)計吸引消費(fèi)者的注意。相比于上一代車型的大面積鍍鉻裝飾，新車則采用了上下分體式梯形結(jié)構(gòu)，搭配飛翼式造型，使得進(jìn)氣格柵更小，更加符合年輕消費(fèi)者的喜愛。兩側(cè)陣列式LED大燈在精致感和科技感上也有所提升。

車身側(cè)面，得益于全方位的增加，使其新款漢蘭達(dá)整體更加修長。下方235/55 R20鄧祿普 SP系列輪胎，配合力量感十足的輪轂樣式，使其在車身姿態(tài)上更加優(yōu)異。全系標(biāo)配的全LED尾燈，相比于上一代車型有著更好的照明效果，并采用狹長樣式，并且在線條上更加銳利，整體更有高級感、彰顯精致。

內(nèi)飾也隨著升級做出相應(yīng)改變，全新漢蘭達(dá)確實(shí)增添了許多主流科技配置，例如12.3英寸全液晶儀表盤、12.3英寸中控大屏和10英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)，為車輛帶來不錯的科技感。同時再中控用料方面同樣扎實(shí)，并在觸手可及的地方采用軟質(zhì)材料進(jìn)行填充。同時，大空間作為漢蘭達(dá)的產(chǎn)品優(yōu)勢，例如中控臺、門板處、擋桿前方等均有大容量儲物格，而備受好評且容量夸張的中央扶手箱依舊保留了下來。

動力方面，全新漢蘭達(dá)取消原有2.0T+6AT動力組合方案，而是采用自家第四代THS混動技術(shù)。在駕駛感受上更加輕盈且響應(yīng)更快。在車輛起步時，得益于雙電機(jī)充沛的扭矩及迅猛的響應(yīng)速度，在保證易控度的同時，有著輕盈敏捷的動力表現(xiàn)。當(dāng)車輛在失去代步時，整個加速感受也較為充沛，絲毫不會察覺這是一臺重達(dá)2.1噸的7座SUV。

在激烈駕駛時，全新漢蘭達(dá)得益于TNGA-K平臺加持，車輛雖談不上運(yùn)動，畢竟這不是一臺豪華大七座SUV正確“打開方式”。但擁有足夠支撐的懸掛結(jié)構(gòu)，對于車身姿態(tài)有著較為不錯的表現(xiàn)，如果說用一個字形容，那就是穩(wěn)。同時，更加細(xì)膩的轉(zhuǎn)向手感和比例適中的回正力度，相較于老款車型有著越級的提升，帶給駕駛者更為高級的行駛質(zhì)感。

作為率先開辟豪華大七座SUV市場的全球戰(zhàn)略車型，全新漢蘭達(dá)以超前的洞察能力和高品質(zhì)的生活方式，為消費(fèi)者帶來更加優(yōu)異的產(chǎn)品表現(xiàn)。同時“HIGH，生活”是第四代漢蘭達(dá)所倡導(dǎo)的生活方式，也是消費(fèi)者所追求的自由與美好。此外，消費(fèi)者還可購買“電池?zé)o憂計劃”，為電池組享受“不限年限，不限里程”的無憂保障，免去消費(fèi)者的后顧之憂。