引言：時代變了，以長安為代表的的國產(chǎn)車正在強(qiáng)勢崛起。2021款逸動PLUS相較合資品牌中的朗逸、軒逸們，產(chǎn)品力更能打、價格還更實(shí)惠！

轉(zhuǎn)眼馬上春節(jié)了，不少人有購車的打算。

畢竟忙忙碌碌又當(dāng)了一年辛苦“打工人”，年底了買輛車犒勞下自己，尤其以當(dāng)下的出行環(huán)境，有輛自己的車對于自己和家人的出行，更加的便捷和安心。

考慮到大多數(shù)年輕消費(fèi)者，工作沒幾年購車預(yù)算并不十分充裕，所以我們本期年底新車導(dǎo)購的話題是：

10萬元左右的預(yù)算，買輛靠譜的家轎車選什么好？

或許聽到這里，很多人會率先想到朗逸、軒逸等合資品牌緊湊級家轎車產(chǎn)品。

對比小編倒也不是說這些合資車不好，但隨著近些年中國品牌的快速崛起，如今這個價位和細(xì)分市場，也有了特別值得推薦的國產(chǎn)競品家轎車型。

比如去年剛剛煥新上市的2021款逸動PLUS，無論是產(chǎn)品力還是綜合“品價比”，可以說都較朗逸、軒逸們，有過之而無不及。

藍(lán)鯨動力加持，比朗逸軒逸更快更猛

年輕人購車，動力性不要太重要，我可以平時開的很慢很穩(wěn)，但想要速度與激情的時候，你得有！

2021款逸動PLUS最大的一個進(jìn)化點(diǎn)即在于，其與時俱進(jìn)地搭載了長安自主研發(fā)的藍(lán)鯨新一代NE1.4T高壓直噴發(fā)動機(jī)，以及藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器。

藍(lán)鯨動力系統(tǒng)的加持，讓逸動PLUS這款經(jīng)典的國產(chǎn)精品“國民家轎”，平添了一絲運(yùn)動屬性。

關(guān)注長安汽車的人大都知道，藍(lán)鯨NE平臺于2019年正式發(fā)布，它具有全球首發(fā)的Smart Phaser智能凸輪調(diào)相系統(tǒng)，中國首發(fā)的全可變排量機(jī)油泵，標(biāo)配350bar高壓直噴（GDI)、以及領(lǐng)先的雙渦管電控式渦輪增壓等14項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)。

毫不夸張地講，有了藍(lán)鯨動力的加持，2021款逸動PLUS在動力性、油耗方面，不僅能夠與合資品牌正面剛，而且一些核心指標(biāo)上甚至要明顯優(yōu)于大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸等頂尖合資競品選手。

長安藍(lán)鯨NE平臺1.4T高壓直噴發(fā)動機(jī)

數(shù)據(jù)說話，2021款逸動PLUS所搭載的藍(lán)鯨新一代NE1.4T高壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率118kW、峰值扭矩260N·m，并且在1500轉(zhuǎn)即可到達(dá)峰值扭矩，在1500-4000r/min轉(zhuǎn)速范圍區(qū)間能持續(xù)強(qiáng)悍輸出。

反觀同樣搭載了1.4T發(fā)動機(jī)的大眾朗逸，無論是最大功率（110kW）還是峰值扭矩（250N·m），均要明顯落于下風(fēng)。

至于全系均為自然吸氣發(fā)動機(jī)的日產(chǎn)軒逸，1.2L三缸發(fā)動機(jī)混動版售價過高（13.89萬起步），1.6L主銷車型壓根沒有動力性可言。

一句話，在動力性能上2021款逸動PLUS足以對朗逸、軒逸們形成壓倒性優(yōu)勢。

至于燃油經(jīng)濟(jì)性方面，結(jié)合工信部的數(shù)據(jù)來看，這幾臺車倒是都還較為省油（百公里綜合油耗五六升的水平），難分伯仲。

時代變了，長安藍(lán)鯨動力必將扭轉(zhuǎn)國人消費(fèi)者對于國產(chǎn)品牌汽車“發(fā)動機(jī)不行”的陳舊觀念。

智能化再升級，比朗逸軒逸更聰明懂你

伴隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的加速“上車”，對于今天的消費(fèi)者而言，汽車早已經(jīng)不再只是一輛載你從A點(diǎn)到B點(diǎn)的冷冰冰的交通工具，而越來越像是一個大號的智能移動空間。

所謂“無智能不汽車”。對于從小就在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下成長起來的Z時代年輕消費(fèi)者而言，車輛的智能化表現(xiàn)無疑也是他們選車購車時的重要參考指標(biāo)。

2021款逸動PLUS搭載了最新的In Call 3.0S智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，集成動態(tài)導(dǎo)航、語音控制、4G-TBOX、生活服務(wù)等多項(xiàng)功能，讓你的愛車秒變“懂你又貼心”的智能伙伴 。

以開車過程中使用頻率最高的導(dǎo)航為例，2021款逸動PLUS原裝騰訊在線地圖，數(shù)據(jù)可免費(fèi)更新，實(shí)時路況輕松掌控。

同時，新車的車載語音交互系統(tǒng)新增了200多項(xiàng)控制功能，基本可以做到“能動口就無需動手”，便捷又安全。

此外，2021款逸動PLUS還配備了L2+級別的高級輔助駕駛，諸如全速自適應(yīng)巡航、主動剎車預(yù)警系統(tǒng)、安全車距提醒、前碰撞預(yù)警、自動緊急剎車等功能，一應(yīng)俱全。

在科技配置上給你“武裝到了牙齒”，將國產(chǎn)車的配置優(yōu)勢發(fā)揮的淋漓盡致。

尤為值得一提的是，為了進(jìn)一步降低開車、倒車的難度，2021款逸動PLUS還非常有心地配備了540°高清全景影像系統(tǒng)，讓即便女司機(jī)和新手也能輕松愜意地駕駛。

具體而言，全車共搭載了4個高清廣角攝像頭，集成360°高清全景影像、180°底盤透視和行車記錄儀功能，實(shí)時監(jiān)測車輛四周情況，給你540°無死角安全視野。

360°高清全景影像就無需多言了，這個180°底盤透視功能相當(dāng)于在你的車底下也給你裝了“眼睛”，平時過一些坑洼不平的路況時，再也不用擔(dān)心“剮蹭”底盤了。

為了進(jìn)一步讓消費(fèi)者省去自行購買存儲卡的麻煩，新車原廠自帶8GB存儲空間，可隨時查看一小時內(nèi)行車錄像，遇到追尾、刮碰等事故時，有據(jù)可依，避免糾紛，一路馳行盡享安全無虞。

反觀大眾朗逸和日產(chǎn)軒逸，無論是在智能座艙還是智能輔助駕駛層面，都還停留在“不智能/半智能”狀態(tài)，更多時候連導(dǎo)航都還需要連接手機(jī)才好使，更不要說給你原廠配備540°高清全景影像系統(tǒng)了。

真是應(yīng)了那句，沒有對比就沒有傷害。在智能化方面2021款逸動PLUS比這些個合資競品，領(lǐng)先不止一個段位！

說是智能機(jī)VS功能機(jī)，一點(diǎn)不為過。

顏值高空間大，看起來和坐進(jìn)去均更香

最后再回到顏值和空間方面，2021款逸動PLUS同樣優(yōu)勢明顯。

顏值部分，這年頭有句話叫“顏值即正義”，年輕消費(fèi)者買車更是如此，長得丑的首先就被排除在外了。這方面，大家看圖說話就好，我就只說一句：

大眾朗逸太“大眾”太中庸，整體的造型設(shè)計風(fēng)格和大眾旗下諸多“套娃”車，家族化傳承并無新意；

2021款逸動PLUS和軒逸看起來給人的直觀感受，是要年輕、時尚一些，不過逸動PLUS還帶有一絲年輕人喜歡的犀利風(fēng)。

至于空間方面，就更沒啥好說的了，車輛的三圍尺寸和軸距等數(shù)據(jù)擺在那里，逸動PLUS車長超過4700mm，軸距高達(dá)2700mm，相較于朗逸和軒逸的標(biāo)準(zhǔn)A級家轎車定位，逸動PLUS屬于A+級定位。

要知道，這個PLUS后綴本身也包含了尺寸級別上的越級。

這樣帶來的差異性在于，如果將幾臺車擺放在一起，逸動PLUS不僅看起來更加的修長、大氣，實(shí)際坐進(jìn)車內(nèi)也會更加的寬敞舒適。

對了，相較于逸動PLUS基本純平的后排中央地板，朗逸和軒逸都有較為明顯的凸起，所以后排坐三個人的時候，逸動PLUS也明顯要更加的從容愜意。

樂逗觀察：

通過上面的分析，不難發(fā)現(xiàn)，時代變了，以長安為代表的的國產(chǎn)車正在強(qiáng)勢崛起。

結(jié)合年底10萬元左右購車的這個話題，2021款逸動PLUS相較合資品牌中的朗逸、軒逸們，產(chǎn)品力更能打、價格還更實(shí)惠！

事實(shí)上，2021款逸動PLUS官方指導(dǎo)價入門不到7萬元，1.4T藍(lán)鯨動力版的頂配不過9.79萬元、算上保險購置稅等落地價也就十萬元出頭；

反觀大眾朗逸日產(chǎn)軒逸等合資競品，且不論上面重點(diǎn)談到的動力性、智能化、空間顏值等均處于下風(fēng)，十萬元出頭的預(yù)算買它們，基本上僅能買到低配入門版車型。

由此來看，這個價位和預(yù)算，還買什么朗逸軒逸，2021款逸動PLUS不要太香！