同城物流配送,作為一項物流活動中短途末端配送服務(wù),與人們的生活密切相關(guān)。同城物流市場的托運人大致可以分為三類：大型企業(yè)、中小企業(yè)和個人托運人。

同城物流市場的托運人分類

資料來源：共研網(wǎng)整理

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隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展和企業(yè)托運人對多樣化物流服務(wù)需求的增加，越來越多的企業(yè)選擇將物流服務(wù)外包給第三方物流服務(wù)商，同城物流服務(wù)的需求不斷增加。2020年我國同城物流市場規(guī)模1.230萬億元。據(jù)美國咨詢公司弗若斯特沙利文的數(shù)據(jù)，以交易額口徑統(tǒng)計，2021年我國同城物流市場（不含港澳臺地區(qū)）規(guī)模約為1.32萬億元，預(yù)計到2026年將增長至2.3萬億元，復(fù)合增長率約11.3%。

中國同城物流市場規(guī)模走勢

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同城物流配送是整個物流運作體系中非常重要的一環(huán)，是物流社會化、專業(yè)化的必然要求。近年來，隨著物流業(yè)的全面發(fā)展，同城配送業(yè)務(wù)取得了很大的成就。

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同城配送，即稱為“最后一公里物流”，也被稱為城市“輕物流”，或本地派送。講求的是速度快、效率的最大化。目前，同城物流在整個物流行業(yè)的發(fā)展還是非常迅速的，目前全國很多大中小城市的同城物流已經(jīng)基本做到了全面的覆蓋。從地理空間上來看，這種覆蓋的成就與規(guī)模還是比較喜人的，但是，由于具體的同城物流企業(yè)的規(guī)模及營運觀念的不同，同城物流所暴露出來的問題也是比較嚴(yán)重的。

同城物流配送中的改進建議

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隨著我國現(xiàn)代城市化建設(shè)進程的加快，我國同城物流配送網(wǎng)絡(luò)也將不斷的擴大，并漸漸呈現(xiàn)出“大同城”趨勢。在這一階段中，我國也將加快對基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為“大同城”物流配送提供支撐；其次是同層配送網(wǎng)絡(luò)也將呈現(xiàn)出行業(yè)聯(lián)盟的趨勢，我國具有很強的經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿Γ潆S著我國電子商務(wù)持續(xù)發(fā)展，也促進物流配送行業(yè)的興盛，在未來為贏得更強的市場競爭力，也將加強各物流配送企業(yè)之間的聯(lián)系和合作；最后是同城物流配送信息化、網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)也將會更加成熟，這里所說的更加成熟不僅僅體現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)備的完善，更多的是體現(xiàn)在物流配動方式會更加的含有科技含量，甚至在未來也將實現(xiàn)無人自動配送服務(wù)，這一服務(wù)方式的實現(xiàn)主要是仰賴于無人駕駛小型直升機和科技技術(shù)發(fā)揮作用，以輔助緊急物流配送貨物在第一時間達到客戶手中，這也為未來同城物流配送提供新的發(fā)展方向。

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更多本行業(yè)詳細(xì)的研究分析見共研網(wǎng)《2023-2029年中國同城物流市場調(diào)查與投資戰(zhàn)略研究報告》，共研網(wǎng)是權(quán)威專業(yè)行業(yè)研究咨詢機構(gòu)，精品行研，認(rèn)準(zhǔn)共研。

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