前不久，奧迪在萬(wàn)眾矚目下發(fā)布了品牌旗艦轎車(chē)A8L的特別版車(chē)型：A8L Horch，作為A8車(chē)系的頂級(jí)豪華版本，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定邁巴赫S級(jí)。而A8L Horch版的熱度還沒(méi)消，奧迪又在11月2日正式發(fā)布了中期改款后的A8車(chē)系，其中包含A8、S8以及加長(zhǎng)軸距后的A8L、S8L。據(jù)悉，奧迪A8也將在近期開(kāi)幕的廣州車(chē)展首發(fā)，并且頂配車(chē)型或?qū)⒋钶d4.0T雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。

作為中期改款的A8，雖然在外觀的大體設(shè)計(jì)與現(xiàn)款差異并不大，但是也做出了相應(yīng)區(qū)分。首先是全新設(shè)計(jì)的中網(wǎng)格柵，縱橫交錯(cuò)的鍍鉻飾條以及周邊的鍍鉻裝飾件呈現(xiàn)出小L型，進(jìn)一步提升車(chē)頭的豪華氛圍與運(yùn)動(dòng)基因，同時(shí)整個(gè)頭燈組的造型也變得更為激進(jìn)。

而搭載了S-Line套件的全新奧迪A8，則更是D級(jí)車(chē)中“最運(yùn)動(dòng)”的存在。同為RS家族同款的熏黑蜂窩狀前格柵，以及兩側(cè)霧燈區(qū)域也進(jìn)化了黑化的處理，使整個(gè)車(chē)頭的視覺(jué)看過(guò)去更具沖擊力。

來(lái)到車(chē)身側(cè)面，新車(chē)相比現(xiàn)款車(chē)型會(huì)有一定程度的加長(zhǎng)，但是具體的參數(shù)官方目前暫未發(fā)布。而車(chē)側(cè)的設(shè)計(jì)也以平直的線條為主，使其整體流動(dòng)性與修長(zhǎng)感更強(qiáng)。

車(chē)尾部的變化不大，貫穿式的尾燈與后保險(xiǎn)杠處的裝飾框，拉寬了車(chē)尾的視覺(jué)寬度，這也是現(xiàn)在奧迪A8標(biāo)志性的設(shè)計(jì)之一。尾燈組方面，新車(chē)采用數(shù)字OLED尾燈，其能通過(guò)智能駕駛輔助系統(tǒng)自動(dòng)感應(yīng)后方來(lái)車(chē)，當(dāng)有車(chē)輛從后方快速靠近時(shí)，尾燈貫穿式尾燈區(qū)域便會(huì)被激活，通過(guò)加強(qiáng)點(diǎn)亮的方式來(lái)提醒后車(chē)。這樣的功能不僅華麗，也具備了很強(qiáng)的實(shí)用性。

進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，智能化駕駛座艙概念在新車(chē)上得以延續(xù)，內(nèi)飾部分依舊使用了A8標(biāo)志性的三屏聯(lián)動(dòng)式內(nèi)飾理念。值得一提的是，該中控屏還內(nèi)置由MIB3+Asterix全新奧迪互聯(lián)平臺(tái)打造的Audi connect互聯(lián)系統(tǒng)，不僅提升年輕用戶的用車(chē)感受，更是帶來(lái)濃厚的科技氛圍感。

動(dòng)力方面，新車(chē)共有3種動(dòng)力配置可供選擇。具體來(lái)看，50TFSI和55TFSI搭載的是3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V電機(jī)形成輕混系統(tǒng)，在動(dòng)力上為低功和高功之分，低功版本的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為210kW，最大扭矩為450N·m，高功版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為250kW，最大扭矩為500N·m；60TFSI則是搭載的4.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率338kW，最大扭矩660N·m，全系匹配的是8擋手自一體變速箱。

寫(xiě)在最后：

雖然本次中期改款的A8只有小幅度的修改，但是其彰顯的依舊是奧迪對(duì)于德系豪華的完美詮釋。相信在不久的廣州車(chē)展上定會(huì)形成“三足鼎立”的局面，奧迪A8又會(huì)有什么樣的亮眼表現(xiàn)呢，讓我們拭目以待。