作者：高藤

原創(chuàng)：深眸財經(jīng)（chutou0325）

最近消費市場和資本市場都熱鬧非凡。

消費市場上，又一年618來臨，今年的京東618恰逢京東創(chuàng)業(yè)20周年，而京東618增速超預(yù)期，再創(chuàng)新的紀(jì)錄。

資本市場上，新的快遞企業(yè)宣布遞交招股書，引發(fā)人們對快遞行業(yè)的熱議。

在618當(dāng)天，京東向 56 萬員工發(fā)布了?"35711" 夢想：未來 20 年，能有 3 家收入過萬億人民幣，凈利潤過 700 億人民幣的公司；5 家進(jìn)入世界五百強(qiáng)的公司；7 家從零做起市值不低于 1000 億人民幣的上市公司；能為國家繳納 1000 億人民幣稅收；提供超過 100 萬就業(yè)崗位。

同時站位京東體系和物流行業(yè)的京東物流也備受關(guān)注。2023年Q1，京東物流總收入達(dá)367.3億元，同比增長34.3%。其中，外部客戶收入達(dá)255.2億元，同比增長59.8%，占京東物流總營收約7成。

結(jié)合今年一季度的外部收入增長來看，京東物流的確沒有辜負(fù)劉強(qiáng)東的期望，也更有可能成為實現(xiàn)京東?"35711" 夢想的最強(qiáng)助力。

值得一提的是，2022年以來，德邦快遞與京東物流強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將雙方各自擁有的大件運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與倉儲資源進(jìn)行整合，不僅降低了二者的營業(yè)成本，還提高了運(yùn)營效率和盈利能力。

在物流行業(yè)競爭日趨激烈的大背景下，京東的數(shù)據(jù)和一系列動作體現(xiàn)出其穿越周期的強(qiáng)韌能力。具體到供應(yīng)鏈上，這十幾年來京東不懼苦活、不畏重活，積極布局供應(yīng)鏈領(lǐng)域，深耕供應(yīng)鏈能力，補(bǔ)齊短板，也終于到了加寬護(hù)城河的時候了。

01 前瞻布局：不懼苦活，不畏重活

京東供應(yīng)鏈的布局從2007年發(fā)端，至今歷經(jīng)15年，一個消費互聯(lián)網(wǎng)巨頭去破解產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)難題，最終憑借著布局全面的供應(yīng)鏈體系，助力重塑各行業(yè)的架構(gòu)與產(chǎn)業(yè)鏈。?

第一階段是「奠基」。?

在2016年之前，京東相繼建立了京東快遞、京東供應(yīng)鏈、京東速運(yùn)等業(yè)務(wù)，不斷夯實內(nèi)功。?

在同行以輕資產(chǎn)快步飛奔時，京東日拱一卒，穩(wěn)扎穩(wěn)打。?

首先，京東圍繞“倉配一體化”模式——通過自建物流體系在全國不同的幾大城市建立區(qū)域倉運(yùn)營，當(dāng)用戶下單之后貨品由再從倉儲送到消費者家里，實現(xiàn)點對點配送。?

同時，京東又在行業(yè)內(nèi)率先推出“211 限時達(dá)”服務(wù)，也就是當(dāng)日上午 11 點前提交的現(xiàn)貨訂單，當(dāng)日送達(dá)；當(dāng)日晚上 11 點前提交的現(xiàn)貨訂單，次日 15 點前送達(dá)。?

接著，在2014年時，京東上?！皝喼抟惶枴眰}庫正式投入運(yùn)營，這標(biāo)志著京東以“重資產(chǎn)”做大供應(yīng)鏈體系的決心。?

2023年6月14日凌晨2點05分，一箱從蘇州蟹塘現(xiàn)捕現(xiàn)撈的“六月黃”從昆山亞洲一號下線。如果從2014年上海亞洲一號發(fā)出的第一件包裹算起，那便是各個亞洲一號累計送出的第100億件智能包裹。?

不到10年，100億件。這一數(shù)字背后，來自亞洲一號能力在全國范圍的覆蓋，更基于京東產(chǎn)發(fā)資產(chǎn)管理能力的一次關(guān)鍵跳躍。?

第二階段是「布網(wǎng)」。?

在此之后，京東著手布網(wǎng)，正式推出供應(yīng)鏈、快遞、冷鏈、速運(yùn)、跨境、云倉六大產(chǎn)品體系，并開始發(fā)力面向社會的第三方個人寄遞業(yè)務(wù)。?

這個階段的核心變化在于，京東的供應(yīng)鏈體系不再是為自身所用，而是拓展邊界，以供應(yīng)鏈為核心打造產(chǎn)品矩陣，以開放的姿態(tài)面向整個消費市場。

第三階段則可以用「加速」概括。?

京東完成了高度協(xié)同的六大網(wǎng)絡(luò)布局之后，又繼續(xù)一手抓供應(yīng)鏈基建投入，補(bǔ)齊短板；一手抓技術(shù)創(chuàng)新，不斷升級智能化水平。?

在基建上，京東不斷將資產(chǎn)做重，大力投入基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)當(dāng)中。截至2023年3月31日，京東集團(tuán)的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到1372億元，同比增長25%；京東物流運(yùn)營的倉庫數(shù)量超過1500個，含云倉在內(nèi)，運(yùn)營倉庫總面積超過3100萬平方米。?

在技術(shù)上，京東依托京東云在數(shù)字化的基礎(chǔ)上再升級，形成了一體化數(shù)智化供應(yīng)鏈。數(shù)智化供應(yīng)鏈?zhǔn)侵赣脭?shù)智化技術(shù)橫向聯(lián)結(jié)生產(chǎn)、流通、服務(wù)的各個環(huán)節(jié)，貫穿供應(yīng)鏈全鏈條，從而降低社會成本，提高社會效率，助力城市、企業(yè)客戶在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中提升韌性。?

根據(jù)2023年Q1財報，京東物流一體化供應(yīng)鏈在報告期內(nèi)客戶收入達(dá)184.5億元，頭部客戶合作粘性持續(xù)增強(qiáng)。?

巴菲特曾說，人生就像滾雪球，最重要的是發(fā)現(xiàn)很濕的雪和很長的坡道。對于企業(yè)而言，京東的長坡厚雪來自于這套基建+技術(shù)雙管齊下的布局，一方面不怕苦活累活，夯實底層，一方面高屋建瓴，用技術(shù)提升競爭維度。?

02 聯(lián)結(jié)萬物：一頭產(chǎn)業(yè)，一頭消費

美國著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家布魯斯·格林沃爾德曾在他的著作《競爭優(yōu)勢》中提到：如果市場存在很高的進(jìn)入壁壘，壁壘外的新企業(yè)不管砸多少錢，或者將產(chǎn)品模仿得多么像，都難以進(jìn)入市場，企業(yè)可以獨享壁壘之內(nèi)的市場，那么，我們就可以說這家企業(yè)相對于壁壘外的進(jìn)入者，具有競爭優(yōu)勢。?

之于企業(yè)，京東的前瞻性布局以及在行業(yè)中持續(xù)深耕，構(gòu)建了獨有的競爭壁壘。?

不同的貨品需要不同的供應(yīng)鏈能力，京東憑借著自身強(qiáng)大全面的供應(yīng)鏈體系，幾乎做到了聯(lián)結(jié)萬物，從產(chǎn)業(yè)到消費，讓各種品類都能匹配上最佳供應(yīng)鏈能力。?

在消費零售領(lǐng)域，京東身段靈活。京東對消費零售始終保持高度靈活的應(yīng)對能力，比如京東與OPPO的深度共建，是推動折疊屏手機(jī)走向大眾化市場的關(guān)鍵一步。2021年，OPPO推出了第一款折疊旗艦OPPO Find N?；邶嫶蟮挠脩艋A(chǔ)，京東為OPPO做新品定義并提供了詳實分析，并從人群觸達(dá)、營銷事件和服務(wù)配套三方面為OPPO Find N定制了營銷方案。OPPO Find N新品上市就收獲了超出預(yù)期的效果：限量版禮盒1秒售罄，普通版本半小時售罄。?

今年618期間，京東還攜手手機(jī)廠商發(fā)起“2023折疊屏手機(jī)煥新行動”，旨在進(jìn)一步聚合各方力量，助力折疊屏手機(jī)行業(yè)高速健康增長。?

在即時零售領(lǐng)域，京東再度加碼。京東推出的“小時購”品牌，在本次618活動中，讓客戶深度體會到了一小時拿到蘋果新機(jī)的快樂。?

“小時購”集合了京東生態(tài)內(nèi)所有能夠提供小時達(dá)服務(wù)的即時零售能力，亦加強(qiáng)了線上線下零售能力的交互和融合。?

在實體產(chǎn)業(yè)方面，京東不斷拓寬邊界。憑借著高度協(xié)同的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)和長期技術(shù)投入提升的數(shù)智化能力，京東不斷拓寬邊界，服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)。比如汽車供應(yīng)鏈。京東在沃爾沃汽車供應(yīng)鏈服務(wù)上，獲得了成功經(jīng)驗，成為汽車售后配件一體化供應(yīng)鏈的先行者。京東為多家汽車企業(yè)提供汽車零部件的一體化供應(yīng)鏈解決方案及物流服務(wù)，協(xié)助釋放汽后售后配件市場潛力，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級。?

此外，基于汽配行業(yè)的服務(wù)積累，京東又將業(yè)務(wù)觸角伸到工程機(jī)械行業(yè)，為客戶顯著提高備件滿足率和庫存周轉(zhuǎn)率。?

在農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域，田間地頭，大有作為。近年來，“興農(nóng)助農(nóng)”成為電商企業(yè)競相追逐的領(lǐng)域，一方面是為了響應(yīng)國家號召帶動農(nóng)民共同致富，一方面也是為平臺尋找新的增量，隨著人們生活質(zhì)量提升，吃口好的已經(jīng)不再滿足于消費者的需求，更多的人希望吃口原產(chǎn)地的好的，陽澄湖的大閘蟹、贛南的臍橙、昭通的蘋果紛紛從產(chǎn)地直達(dá)消費者的餐桌。?

京東助力的是宿遷的霸王蟹。從源頭上建立標(biāo)準(zhǔn)，到指導(dǎo)農(nóng)戶分揀、打包、發(fā)貨，再到線上線下全渠道營銷，并提供“無需蘸料?本味鮮甜”的市場賣點，京東傾力扶植宿遷蟹農(nóng)。2021年京東11.11期間，宿遷“霸王蟹”銷量同比增長600倍，2021年全年銷量同比增長173倍。在剛剛結(jié)束的京東農(nóng)特產(chǎn)購物節(jié)中，宿遷“霸王蟹”賣出超16萬只，在京東大閘蟹品類中銷量繼續(xù)名列前茅。?

再比如地處山東南部的平邑，曾是大而不強(qiáng)的貧困縣。2020年平邑縣與京東達(dá)成戰(zhàn)略合作，建成了平邑數(shù)智物流產(chǎn)業(yè)園。產(chǎn)業(yè)園總建筑面積超過4.2萬平方米，內(nèi)部設(shè)有自動化立體倉庫、箱式多層穿梭車立體庫、貨到人搬運(yùn)機(jī)器人、分揀AGV機(jī)器人等先進(jìn)智能設(shè)備，在功能上也是集倉儲、分揀、辦公為一體，實現(xiàn)了魯南地區(qū)縣域智能物流體系的升級。?

如今，平邑三成的水果罐頭、三成的金銀花、一半的手套通過網(wǎng)上銷售。不僅平邑當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)廠家實現(xiàn)就近入倉，煙臺的進(jìn)口紅酒、河北的奶粉等貨品，以及新消費品牌“認(rèn)養(yǎng)一頭?！本x在平邑這個智能物流園區(qū)入庫發(fā)往全國。?

03 引領(lǐng)行業(yè)：對內(nèi)謀篇，對外擴(kuò)張

對企業(yè)來說，提升規(guī)模效應(yīng)始終是題中應(yīng)有之義。?

京東在今年大動作頻頻，先是收購德邦，再是獲得了珍貴的航運(yùn)牌照，京東在供應(yīng)鏈上規(guī)模效應(yīng)顯著增強(qiáng)，并表德邦后虧損收窄就是典型例證。?

在航空領(lǐng)域的突破，則體現(xiàn)出京東整個運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)每一個環(huán)節(jié)都已有深入介入。?

京東目前的六大供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)包括：倉儲網(wǎng)絡(luò)、綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、最后一公里配送網(wǎng)絡(luò)、大件網(wǎng)絡(luò)、冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)和跨境物流網(wǎng)絡(luò)。而航空貨運(yùn)屬于綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的一環(huán)，與公路、鐵路、海運(yùn)等運(yùn)輸方式相互協(xié)同。?

從業(yè)務(wù)層面出發(fā)，航空貨運(yùn)補(bǔ)足了京東在快遞和冷鏈上的發(fā)展。目前京東物流已擁有超1000條航線，航空貨運(yùn)覆蓋全國約100個機(jī)場，特快航空覆蓋率達(dá)95%以上，全國多個城市實現(xiàn)?“夕發(fā)朝至”。?

更重要的是，跨境運(yùn)輸與航空貨運(yùn)息息相關(guān)，也是京東加快對外擴(kuò)張速度的關(guān)鍵一子。?

中國是全球最大快遞市場，目前卻還未走出一家能與國外巨頭抗衡的全球化物流企業(yè)。?

但放眼國際航空貨運(yùn)市場，則又是另一番熱火朝天的景象。?

據(jù)2022年波音發(fā)布的《全球商業(yè)市場展望》，未來10年，全球航空貨運(yùn)量年均增速預(yù)計4.3%，中美、中歐貨運(yùn)市場是片熱土。國際三大物流公司UPS、FedEx與DHL都在航空貨運(yùn)領(lǐng)域頗有建樹。?

京東以航空貨運(yùn)許可作為門票，或許能夠撬動整個全球貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，對此，京東航空也立下了FLAG，至2025年底，輻射北美、歐洲、中東、東南亞、日韓等主要國際航空貨運(yùn)市場，建成通達(dá)全球的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)體系。?

大部分企業(yè)都是順風(fēng)而行，在最好賺錢的時代賺錢，在周期低谷又很快步履維艱，甚至隨風(fēng)飄散。?

京東選擇的是先投入后收獲的模式，在最好賺快錢的時候沉靜下來，最深底層，最大網(wǎng)絡(luò)，全方位布局供應(yīng)鏈，穩(wěn)扎穩(wěn)打、積累底蘊(yùn)。?

如此才能不懼順風(fēng)逆風(fēng)，始終擁有穿越周期的能力。?