在本次重慶摩展上，摩托莫里尼發(fā)布了旗下全新的攀爬車型，這臺車就是曾經(jīng)在2019年米蘭車展上亮相過的Seiemmezzo650（STR版），一臺具有濃郁攀爬風的街車。

除此之外莫里尼還在此基礎上發(fā)布了一臺外觀更加激進的攀爬版Seiemmezzo650（SCR版），這兩臺車的價格差異，單從顏值來看肯定少不了（我更喜歡這臺攀爬版，因為它實在是太帥了）。

這兩臺車目前都未公布售價，這兩款車目前已知的區(qū)別有如下這些：

1. 后視鏡不同，一個圓形復古，一個則更像ADV車型。

2. 輪圈不同，板輪vs條輪。

3. 前泥瓦不同，一個正常街車，一個更加戰(zhàn)斗。

4. 坐墊不同，主要區(qū)別在材質上。

STR版與SCR版在別的地方都是一樣的，包括這臺發(fā)動機，來自春風的發(fā)動機這參數(shù)可能大家比我都熟悉，最大功率45kw，我理解大家對于發(fā)動機的困惑，日后我開篇單獨講講莫里尼為什么會用春風的發(fā)動機。

這臺車在其他方面的配置依舊是強勁的，包括Brembo卡鉗，KYB可調倒置減震，以及鉻鉬合金鋼管車架，當然由于本次僅僅是發(fā)布，所以詳細配置我們也只能日后再看了。

本次發(fā)布會主要講述的是關于賽文佐650的設計歷史，這臺車的設計風格基本上是忠實于意大利莫里尼的風格，不僅設計人員來自意大利。

這臺車的原型設計，也是源于莫里尼在歐洲家喻戶曉，曾經(jīng)入選歐洲十大著名街車的莫里尼3又1/2。

除此之外莫里尼還公布了其大排量發(fā)動機的最新進展

你沒聽錯，莫里尼的發(fā)動機有消息了。本次公布的發(fā)動機有兩款，一款是1200cc的87度V2發(fā)動機，另一款是750cc90度V2的發(fā)動機。

排量與角度不同，所適配的車型也會不同，具體結果咱們可以等到明年的今天再看，相信莫里尼會給我們一個答案。

總結：

莫里尼如果是一個圈錢的企業(yè)，我相信他會在重慶摩博會就把這車的價格發(fā)了，趁著X-CAPE650還沒出問題，能賺多少賺多少，而不是如此穩(wěn)扎穩(wěn)打，恨不得一天分成兩天用。

所以如果你對這臺車感興趣，我覺得你確實可以再給莫里尼一點時間，讓他完善完善自己的品質。

我們都知道春風的發(fā)動機不會出什么問題，莫里尼所采用的配套件也不會出問題，但是它確實需要時間來匹配與調試這些東西，好讓整車能為你提供一個良好的駕駛回饋。

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