現(xiàn)代人而言，一輛承載日常通勤與周末放松的車輛，已漸漸脫離單一交通工具的使命，而被賦予了更多情感寄托。在這樣的背景下，消費者對于座駕的參與共創(chuàng)也提出了更多的需求。于是，長城汽車從長城炮開始，開啟了車型命名的“開掛”模式，哈弗大狗、哈弗初戀、WEY摩卡、WEY瑪奇朵、歐拉黑貓、白貓、好貓，這些個性化的命名，瞬間縮短了用戶與座駕的距離感，讓準車主成為"用戶"之前，就已經有了歸屬感。

日前，2021上海國際車展正式開幕，長城汽車旗下品牌同樣將C位拿捏得死死的。不僅有坦克汽車正式宣布獨立，坦克700/800發(fā)布，更有高端品牌WEY摩卡和哈弗赤兔公布預售價，其中哈弗赤兔共計發(fā)布三款車型，預售價為10.98-12.68萬元。

而在此之前，我們有機會前往重慶，親自試駕了哈弗赤兔這款熱門緊湊型SUV，奔襲在山城起伏的道路上，這款新車給我們留下了奇特的印象。

▍0-100km/h加速7.7秒，發(fā)動機熱效率38%

理想的駕駛派SUV應該是，從進入座艙開始，每一次換擋，每一次提速，每一次轉向，都以極高的機械素質帶來精準的操控表現(xiàn)。如此充滿儀式感的體驗，大概是所有駕乘者都心之所向的事。有一個成語叫“靜如處子，動如脫兔”，用它來形容哈弗赤兔恰到好處。

駕駛哈弗赤兔行駛在重慶蜿蜒起伏的山路上，最明顯的特點是動力充足，發(fā)卡彎接大上坡，哈弗赤兔可以輕松應對，從長城汽車GW4B15C 1.5T發(fā)動機VGT增壓器爆發(fā)的那一瞬間，駕駛者可以感受到源源不斷的動力輸出。

主要原因是這臺發(fā)動機集合了第二代CVVL連續(xù)可變氣門升程技術、兩級變排量機油泵、集成排氣歧管等多項先進技術，熱效率達38%，最大輸出功率135kW，峰值扭矩可達275N?m。

在運動駕駛模式下，哈弗赤兔的動力響應非常積極，采用彈射起步模式0-100km/h加速時間僅為7.7秒，相當給力。這樣的數據參數，放眼同價位同等級車型中國并不多見。

在影響車輛操控的底盤層面，哈弗赤兔采用前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架，底盤濾震性和支撐性在同級別車型中很不錯，可以輕松應對顛簸路面，舒適性可觀，而在專業(yè)場地下，新車的麋鹿測試成績達到了73km/h，超越了絕大部分競品表現(xiàn)。

▍智慧座駕，有多智能？

汽車領域的智能科技，在于視覺、在于觸感，也在于獨享，哈弗赤兔的科技感同樣充滿誘惑，甩出眾多合資競品幾條街。

駕車行走在重慶的繞城高速上，哈弗赤兔的L2級自動駕駛功能，可以在0-150km/h的時速范圍內實現(xiàn)全速域自適應巡航，并且還有交叉路口輔助、碰撞安全輔助、車道偏離預警、車道保持、開門預警、交通標志信息識別等多項功能。駕駛者最直觀的感受是出行的安全與便捷，更放心。

另外，哈弗赤兔有著標準、動感、雪地三種顯示模式，雪地模式下的界面背景、字體會切換成更容易分辨的藍色，對于多霧多雨的重慶天氣而言，能夠在極大程度上幫助駕駛員專注于駕駛。

智能交互方面，哈弗赤兔的車機系統(tǒng)支持語音導航、娛樂等功能，并且搭載了大尺寸的HUD抬頭顯示功能，想聽歌了喚醒車機后來一句“放一首孫燕姿的歌”，系統(tǒng)即刻準確識別語義，執(zhí)行操作，這一過程非常神速。

車輛盲區(qū)一直是不少用戶駕車時的痛點之一，哈弗赤兔的可視化安全層面的配置相當之高。該車可以通過車身四周的四顆130萬像素高清攝像頭，攝取車輛周邊影像，在狹窄的路面或泊車入庫時直觀顯示車輛周圍環(huán)境，避免不必要的剮蹭。多方位預警系統(tǒng)則可自主探測相鄰車道后方有沒有車在靠近，后視鏡盲區(qū)里有沒有其他車輛，并通過聲音、燈光等方式提醒駕駛員，用戶出行與停車更放心。

▍“潮力覺醒”，該怎么解讀？

小學生才做選擇題，成年人都要。拋開駕駛與智能化，設計層面哈弗的成功有目共睹。在Apple引領的這輪簡約風下，沒人喜歡復雜勾勒，那是小朋友畫錯時才會修改出來的線條。清爽有美感的外觀，成了吸引中國買家下手的重要原因。

基于對新生代用戶審美趨勢的深入調研，哈弗赤兔采用了極具活力氣息的“潮力覺醒美學”設計，將剛毅果敢和優(yōu)雅風融入其中，并在設計美感和造型比例上非常協(xié)調，前大燈線條曲線流水自然，進氣格柵采用豎型瀑布式設計，符合年輕人對時尚韻律的追求。

進入車輛內部，哈弗赤兔的座艙采用環(huán)抱式包覆布局，并在設計細節(jié)上采用鉆石切割紋理，線條凌厲，讓駕乘人員感受到的是滿滿的戰(zhàn)斗氣息，激發(fā)人們的駕馭熱情。

12.3英寸中控大屏，顯示效果細膩，操作直觀便捷，并支持語音控制，高度提升溝通交互感。全景天窗、雙溫區(qū)獨立空調、全系標配PM2.5空氣凈化系統(tǒng)等等越級配置，都讓用戶的出行舒適度提升一個等級。

空間方面，新車擁有2700mm的同級大軸距，車內空間可以與主流合資緊湊型SUV相媲美，并且還有大容積的后備箱以及座艙內的26處儲物空間設計，每一處儲物空間的細節(jié)都經過精心設計，比如中控下方的區(qū)域轉為女性放置手包所準備的開放式收納格，扶手箱旁專為打包食品、飲料所準備的掛鉤，年輕用戶出行的細節(jié)，哈弗赤兔處處都關心的了。

寫在最后：

曾幾何時，開輛合資車就象征著品質與價值，而今時早已不同往日，當下隨著中國汽車品牌集體向上戰(zhàn)略的穩(wěn)步實施，哈弗等中國汽車品牌在產品品質、設計工藝、內飾表現(xiàn)、智能網聯(lián)、保值率等方面已經有了長足發(fā)展，產品力方面，完全可以比肩大眾、豐田、本田等一線合資廠商的產品。

技巧背后是實力的延續(xù)，“哈弗赤兔”個性化的名稱可以拉近與年輕一代的距離，但這只是表象，真正的硬核實力是其出色的產品力。六大神技加持，81.7%高強度鋼的五星安全設計，讓哈弗赤兔還未上市已是焦點。