近年來(lái)，奔馳家族的緊湊型車(chē)型，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中取得了較為成功的銷量，A級(jí)和GLA級(jí)產(chǎn)品日漸成熟，繼承了奔馳品牌的精髓，實(shí)力派“后浪”均被市場(chǎng)所認(rèn)可。GLA作為奔馳入門(mén)款SUV產(chǎn)品，它的定位一向明確，國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)群體，很容易對(duì)它產(chǎn)生興趣。

北京奔馳-奔馳GLA

全新一代GLA作為第二代產(chǎn)品，與老款車(chē)型的最明顯變化之處，就是提升了SUV的特征。此前，老款GLA經(jīng)常被吐槽為是A級(jí)的跨界產(chǎn)品，但新車(chē)無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)，還是內(nèi)部乘坐空間表現(xiàn)，都能達(dá)到人們對(duì)SUV產(chǎn)品的預(yù)期表現(xiàn)。

SUV特征明顯

新車(chē)在外觀方面具有強(qiáng)烈的奔馳SUV家族設(shè)計(jì)元素，車(chē)頭大燈、中網(wǎng)樣式，以及整體車(chē)身輪廓，都與GLC的樣子更加接近，整體看起來(lái)提升了不小高級(jí)感。

前大燈采用全LED光源，日行行車(chē)燈點(diǎn)亮后具有一定辨識(shí)度，車(chē)燈樣式相對(duì)比較柔和，這與奔馳家族新型“三角眼”有所不同。前保險(xiǎn)杠下方采用鍍鉻材質(zhì)的防擦條，增添了一份精致感。

全新GLA 200的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4417/1834/1610mm，軸距為2729mm，車(chē)身長(zhǎng)度不及老款GLA，但其余數(shù)據(jù)均有提升。輪圈采用18英寸大小的雙色五輻樣式，為整車(chē)提升動(dòng)感氣質(zhì)做出貢獻(xiàn)。

車(chē)尾是我個(gè)人最滿意的一個(gè)角度，看起來(lái)圓潤(rùn)飽滿，并且具有作為一臺(tái)SUV的氣場(chǎng)。尾燈采用奔馳SUV家族設(shè)計(jì)樣式，環(huán)狀LED燈帶比較犀利。雙邊共兩出的排氣裝飾為GLA增添了份野性，不過(guò)真正的排氣為單出，位于車(chē)輛的右后位置。

懂得營(yíng)造豪華氛圍

內(nèi)飾方面的變化同樣是翻天覆地，奔馳將拿手的豪華氛圍營(yíng)造手段，毫無(wú)保留的釋放在全新GLA上面，坐入車(chē)內(nèi)，橫向空間從視覺(jué)上被延展，材質(zhì)和做工同樣達(dá)到了應(yīng)有水準(zhǔn)。

雙10.25英寸液晶屏幕是這一代奔馳家族的內(nèi)飾亮點(diǎn)所在，全液晶儀表盤(pán)和多媒體系統(tǒng)不僅可以提供諸多信息和便利性，屏幕清晰度和界面構(gòu)造體現(xiàn)出操作系統(tǒng)的成熟。搭載MBUX系統(tǒng)的中控屏幕，同時(shí)支持觸控和觸摸板操作，易于上手。

方向盤(pán)左右兩側(cè)的多功能按鍵，與雙屏構(gòu)成關(guān)聯(lián)操作，握感和按鈕質(zhì)感體驗(yàn)很出色。中控臺(tái)下方的觸控面板區(qū)域，除了對(duì)多媒體系統(tǒng)的操作以外，還可以對(duì)駕駛模式、駐車(chē)輔助攝像頭，以及車(chē)輛系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

空間小幅提升

全新GLA相比老款車(chē)型要更寬、更高、軸距也更長(zhǎng)，因此，車(chē)內(nèi)頭部空間和后排腿部空間表現(xiàn)自然要更好。前排坐姿高度有所提升，更接近傳統(tǒng)SUV的視野，座椅支撐性較好，乘坐舒適，但加熱功能需要2600元進(jìn)行選裝。

后排座椅乘坐感受與前排差別不大，坐墊長(zhǎng)度表現(xiàn)令人滿意，對(duì)于日常出行而言，中等身材人士不會(huì)感到狹小。另外，后排還配備空調(diào)出風(fēng)口和兩個(gè)Type-C充電接口。

GLA的后備廂儲(chǔ)物空間表現(xiàn)很是靈活，地板支持高低兩擋調(diào)節(jié)，高擋位可以形成純平的地臺(tái)，拿取物品更加方便，低擋位可以獲得更大的儲(chǔ)物高度。后排座椅支持4/2/4比例放倒，從而提供更大的儲(chǔ)物需求。

靈活輕快的駕駛感受

全新GLA搭載的這臺(tái)1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)在許多奔馳緊湊型車(chē)型上應(yīng)用。這臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力，最大扭矩250牛·米，搭配一臺(tái)7速雙離合變速箱，汽車(chē)之家實(shí)測(cè)0-100kkm/h加速時(shí)間為9.01秒。

GLA在城市中以中低速行駛時(shí)，提速過(guò)程還是比較輕快的，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱配合默契，加速過(guò)程平順，轉(zhuǎn)速提升線性，低扭比較充沛。舒適模式下，也能夠輕松勝任日常通勤對(duì)動(dòng)力的需求。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在此刻的表現(xiàn)也比較輕盈，雖然算不上十分精準(zhǔn)，但配合上整體車(chē)輛的靈活調(diào)校風(fēng)格，可以營(yíng)造出舒適、愜意的駕駛感受。懸架調(diào)?？傮w還是偏重舒適，通過(guò)坑洼路段時(shí)，處理上下顛簸的能力并不松垮，具有一定韌性。

倘若需要急加速，變速箱降擋速度也很令人滿意，邏輯清晰，能夠理解駕駛員的意圖。但1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在后段加速過(guò)程中略顯吃力，需要駕駛員對(duì)加速過(guò)程有所預(yù)判，畢竟基礎(chǔ)排量沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)。

將駕駛模式調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式，整套動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)駕駛員的指令更加敏感，稍有加速意圖，便會(huì)連降數(shù)擋從而提升轉(zhuǎn)速，盡力滿足對(duì)動(dòng)力的需求。轉(zhuǎn)向手感在此刻會(huì)稍加緊致，但整體依舊是輕松愜意的調(diào)校風(fēng)格。

剎車(chē)腳感非常“奔馳”，整體過(guò)程線性有力，可以為駕駛員提供較為充足的信心，不過(guò)在車(chē)輛剎停之前，車(chē)頭稍有“點(diǎn)頭”現(xiàn)象產(chǎn)生，車(chē)身姿態(tài)略有前傾，汽車(chē)之家此前實(shí)測(cè)的100-0km/h剎車(chē)成績(jī)?yōu)?9.01米，成績(jī)相對(duì)一般。

寫(xiě)在最后

全新一代GLA相比老款車(chē)型，在外觀和內(nèi)飾方面都做出了很大改變，這些優(yōu)勢(shì)是大家所希望看到的。了解市場(chǎng)定位，滿足年輕消費(fèi)群體的用車(chē)需求，從而針對(duì)性的提升，才是最有效、最成功的換代。新車(chē)無(wú)疑要比上代車(chē)型更加實(shí)用，也更加豪華，并且繼承了家族SUV車(chē)型的諸多特征，使它成為當(dāng)之無(wú)愧的SUV產(chǎn)品。目前，全新北京奔馳GLA 200的指導(dǎo)售價(jià)為30.38萬(wàn)元，后續(xù)還會(huì)推出低功率版本車(chē)型，感興趣的朋友可以留意下。