坦克700量產(chǎn)版定型，動力不如比亞迪仰望U8，但油車越野放心些

進入到新能源時代之后，硬派越野車領域也有新的苗頭，因為電動機實在是bug一樣的存在，湊上幾臺電機就能輕松吊打曾經(jīng)的大排量高性能燃油發(fā)動機。比如悍馬EV馬力上千，扭矩上萬，前段時間比亞迪仰望品牌發(fā)布的仰望U8也是如此，4臺輪邊電機理論綜合輸出超1100馬力，甚至還能原地掉頭以及橫向移動。長城坦克旗下的越野車型沒有這么多炫酷的配置，不過全新坦克700也已經(jīng)來了，量產(chǎn)版本完成申報。

要是比拼動力性能，全新長城坦克700確實遠遠不如仰望U8，這款車搭載的動力系統(tǒng)和坦克500一樣，都是長城汽車自主研發(fā)3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，作為自主品牌領域難得的大排量內(nèi)燃機，該型號為E30Z的動力系統(tǒng)最大輸出功率265千瓦，相當于360馬力，峰值扭矩500牛米，對比坦克300小排量發(fā)動機已經(jīng)有了較大進步，但是對比純電動越野車就差了一大截。

但是筆者認為玩樂也不能總盯著馬力參數(shù)，坦克700不如仰望U8那么拉風，但燃油越野車在很多用車環(huán)境會讓人更放心一些。比如想開一臺越野車跑新疆西藏大環(huán)線，甚至要穿越大片無人區(qū)，這種情況你敢開純電動車嗎？還是加滿油，再帶上備用油桶，傳統(tǒng)越野油車開起來心里踏實多了。所以坦克700注定是有市場的，短時間之內(nèi)電動越野車并不會完全取代燃油越野車。

從設計語言來看，坦克700并沒有繼承坦克300那種方盒子外觀，反而創(chuàng)新采用了機甲造型理念，車頭前臉其實有點猛士軍車的影子。側(cè)面車窗立柱設計也比較個性，尾部懸掛了全尺寸越野小書包備胎，不過整個尾部視角呈現(xiàn)出梯形有點奇怪。

坦克700尺寸確實比坦克500有所拉長，帶有電動絞盤的版本，車身總長已經(jīng)超過5.1米，寬度2061mm，軸距達到3000mm，顯然是一款大塊頭越野SUV，申報信息顯示量產(chǎn)采用5座配置，但是去年亮相的概念版本有4座設計，最終上市之后可能會單獨提供主打高端奢華的4座大空間版本。

長城設計師團隊并不是盲目追求內(nèi)飾的科技感，這款坦克700雖然屏幕不少，但很多造型其實相對復古，比如數(shù)字液晶儀表盤竟然還提供炮筒風格遮光罩，臺面上也沒有完全取消掉傳統(tǒng)機械按鈕。包括外觀的車門把手也不是隱藏樣式，因為傳統(tǒng)的拉手對于硬派越野車來說可靠性更高。

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