發(fā)布時(shí)間：2019-08-04??原作者：Armstrong?來自空軍之翼

　休斯369直升機(jī)首飛五十多年后，該機(jī)的最新發(fā)展型MD530G和AH-6I仍然是武裝偵察直升機(jī)市場的主要競爭者。多年以來，麥道直升機(jī)公司和波音公司根據(jù)“小鳥”直升機(jī)在許多戰(zhàn)斗行動(dòng)中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷推進(jìn)著這只憤怒的小鳥持續(xù)進(jìn)化。

波音AH-6I

麥道直升機(jī)MD530G

　　休斯369F直升機(jī)的歷史可以追溯到上世紀(jì)80年代初，當(dāng)時(shí)的伊拉克政府看中了休斯369E型直升機(jī)的軍用潛力，要求休斯公司為自己專門研制一種加大馬力的高溫高原型。休斯公司于是用大功率的艾里遜250-C30B渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)取代了艾里遜250-C20R，推出了休斯369F軍用型。該機(jī)繼承了369E的T型尾翼、五葉主旋翼、尖機(jī)鼻和機(jī)艙改進(jìn)。

　　1984年1月，休斯369F在麥道收購休斯直升機(jī)公司后變成了MD530F。麥道公司在不久后獲得了伊拉克26架MD530F的訂單，并于1985年開始交付。幾個(gè)月后應(yīng)伊拉克政府的要求，MD530F經(jīng)過升級后掛上了M134“迷你炮”機(jī)槍和火箭巢，于是武裝型MD530F正式誕生了，并參加了兩伊戰(zhàn)爭最后幾個(gè)月的戰(zhàn)斗。

試飛中的阿富汗MG530F

“小鳥”誕生

　　1981年10月，美國陸軍秘密成立了第160“夜行者”特種作戰(zhàn)航空團(tuán)后，急需為該部隊(duì)裝備一種小巧而敏捷的輕型武裝和多任務(wù)直升機(jī)，最后選擇了OH-6“卡尤塞”的改進(jìn)型，綽號“小鳥”。24架OH-6A和兩架EH-6B在經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)、航電改裝和武器升級后成為了MH-6B特種部隊(duì)多任務(wù)直升機(jī)，最大特點(diǎn)是在機(jī)身兩側(cè)各增加一排座椅。11架OH-6A、1架EH-6B和5架MH-6B則被改裝成AH-6C輕型 ?武裝直升機(jī)，機(jī)身兩側(cè)增加了武器掛架，可掛載7聯(lián)M260或19聯(lián)M261火箭巢（發(fā)射2.75寸“九頭蛇”火箭）、M134“迷你炮”機(jī)槍或Mk19榴彈發(fā)射器。

AH-6C武裝直升機(jī)

　　很快，基于基于休斯369D/E機(jī)身的AH-6F取代了基于休斯369A/C的AH-6C，該機(jī)具有功率更大的艾里遜250-C20B發(fā)動(dòng)機(jī)，并升級了變速器和一副能承載更大飛行重量的主旋翼。剩余MH-6B也被基于休斯369D機(jī)身的15架MH-6E取代。

改用T型尾翼的AH-6F

　　第160特戰(zhàn)航空團(tuán)還裝備了6架特殊的EH-6無線電中繼機(jī)，其中3架是EH-6B，1981-82年期間由MH-6B和AH-6C改裝而來，另外3架是基于全新休斯369D機(jī)身的EH-6E，配備艾里遜250-C20R發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)鼻下方安裝了前視紅外（FLIR）轉(zhuǎn)塔，甚至還裝備了一挺機(jī)槍。最后一架EH-6已經(jīng)在2007年退役。

　　1984年在麥道向伊拉克交付MD530F之前，美國陸軍考察了該機(jī)，然后要求把自己訂單中未交付的AH-6F也按伊拉克規(guī)格升級艾里遜250-C30B發(fā)動(dòng)機(jī)，編號改成了AH-6G。第160航空團(tuán)把這4架AH-6G專用于海上任務(wù)，尤其是波斯灣地區(qū)。第160團(tuán)的10架AH-6F后來也升級成AH-6G。1987年8月到1989年6月期間，AH-6G首次被部署到波斯灣，參加保護(hù)美國油輪免遭伊朗攻擊的“主要機(jī)會(huì)行動(dòng)”，一起參加行動(dòng)的還有一架MH-6E。

MH-6機(jī)身兩側(cè)的折疊板凳系統(tǒng)

　　“小鳥”們在1987年7月到1988年9月期間飛行了約3600小時(shí)。1988年第160航空團(tuán)的14架MH-6E被升級成MH-6H，換裝了艾里遜250-C30B發(fā)動(dòng)機(jī)和MD530F的航電和主旋翼系統(tǒng) ?，同時(shí)美國陸軍也采購了基于MD530F機(jī)身的5架全新MH-6H。

　　第160特戰(zhàn)航空團(tuán)在1989年12月美國入侵巴拿馬期間發(fā)揮了重要的作用，11架AH-6G/J在9架MH-6H的支援下作戰(zhàn)，最后有兩架MH-6E被擊落，還有一架被便攜式防空導(dǎo)彈重創(chuàng)。

這是集成油箱的固定式板凳

終極“小鳥”

　　“小鳥”在1977年首次與TOW反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)結(jié)緣，一架休斯369E直升機(jī)裝上了這種導(dǎo)彈進(jìn)行測試。1981年美國陸軍發(fā)起一種新型武裝偵察直升機(jī)的招標(biāo)，休斯提交了OH-6D參加競爭，該機(jī)基本就是配備了桅桿式瞄準(zhǔn)具和TOW式導(dǎo)彈的OH-6A。

OH-6D原型機(jī)

　　貝爾的OH-58D最終贏得了競爭?！靶▲B”到20世紀(jì)80年代中期才再次擁有了發(fā)射反坦克導(dǎo)彈的能力，AH-6G配備的AN/AAS-16D ?AESOP前視紅外轉(zhuǎn)塔能引導(dǎo)發(fā)射AGM-114A“地獄火”激光制導(dǎo)導(dǎo)彈。雖然MH-6H和之后的MH-6J也安裝了前視紅外系統(tǒng)，不過由于沒有集成激光指示器，所以無法發(fā)射“地獄火”。

裝備“地獄火”導(dǎo)彈的AH-6

　　1988年，美國陸軍和第160航空團(tuán)決定把MH-6H上的所有改進(jìn)和修改都應(yīng)用在A連和B連裝備的所有“小鳥”上，結(jié)果就誕生了AH-6J，該機(jī)在1988-1995年逐漸取代了AH-6G。

　　麥道在1988年~1995年期間制造了29架AH-6J和1架MH-6J，到1996年還有13架MH-6H和AH-6J被改裝成了MH-6J，僅保留8架AH-6C用于訓(xùn)練。AH-6G/J和MH-6Hs再次證明了自己的價(jià)值，參加了1991年的海灣戰(zhàn)爭，以及1993年的摩加迪沙之戰(zhàn)。

編隊(duì)飛行的AH-6J

　　由于A/MH-6J作戰(zhàn)表現(xiàn)優(yōu)秀，而且沒有合適的后繼機(jī)，美國陸軍決定繼續(xù)升級該機(jī)以便“小鳥”繼續(xù)服役20年。陸軍在1998年啟動(dòng)了“任務(wù)增強(qiáng)型小鳥”項(xiàng)目（MELB），使A/MH-6J獲得了新的生命。MELB“小鳥”使用全新的加大直徑的六葉旋翼取代了原先的五葉旋翼，增加了垂尾的弦長，并加強(qiáng) ?滑撬，尾槳改為傾斜的四葉剪刀形式，發(fā)動(dòng)機(jī)升級成具有全權(quán)數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)控制（FADEC）單元的艾里遜250-C30R3發(fā)動(dòng)機(jī)。

AH-6M具有全新旋翼和尾槳

　　直升機(jī)的編號也相應(yīng)變成了A/MH-6M，最大總重量從4389千克（AH-6J）增加到5207千克。其他方面的變化包括新一代前視紅外轉(zhuǎn)塔和使用MIL-STD1553數(shù)據(jù)總線的航空電子設(shè)備。

　　1997年波音并購麥道公司，1999年初波音公司把前麥道公司的民用直升機(jī)生產(chǎn)線出售給麥道直升機(jī)公司，形成了兩家公司都在生產(chǎn)“小鳥”的局面。同時(shí)，美國陸軍在1998年訂購了一批MH-6M，裝備第160航空團(tuán)。據(jù)稱MH-6M的機(jī)身基于休斯500D，并不能使用MD500E和MD530F來制造，不過該機(jī)應(yīng)用了來自MD530F的多個(gè)子系統(tǒng)。

MH-6M運(yùn)兵直升機(jī)

　　波音和麥道直升機(jī)兩家公司在1998、1999和2004年為第160團(tuán)制造了幾架全新的A/MH-6M，并把該團(tuán)老舊的A/MH-6J升級到新標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)2004年6月美國國會(huì)的一份報(bào)告，當(dāng)時(shí)第160團(tuán)的A連和B連共擁有10架AH-6J、12架AH-6M、8架MH-6C、14架MH-6J和23架MH-6M。

　　第160團(tuán)的A/MH-6M在2003年伊拉克戰(zhàn)爭期間被部署到了伊拉克，在行動(dòng)的最初階段攻擊了伊軍的邊境陣地?！靶▲B”幫助美軍奪取了哈迪薩大壩，并參加了幾次人質(zhì)救援行動(dòng)。有兩架AH-6M在伊拉克的戰(zhàn)斗中失蹤。

　　兩架AH-6M參加了美軍于2009年9月在索馬里實(shí)施的“天宮”反恐行動(dòng)，為“海豹”特種部隊(duì)提供火力支援。

MH-6M的索降設(shè)備

拉丁美洲的武裝型MD530

　　20世紀(jì)80年代后期，這種具有成本效益的輕型武裝直升機(jī)在拉丁美洲找到了市場。阿根廷，哥倫比亞，智利和墨西哥一共購買了58架MD530F和MD530MG。

　　哥倫比亞是拉美第一個(gè)MD530MG攻擊/偵察直升機(jī)客戶，購買了6架用于打擊哥倫比亞革命武裝力量游擊隊(duì)。這批直升機(jī)到2009年已損失了4架，最后兩架被賣給委內(nèi)瑞拉的一家私人公司。

全副武裝的MD530MG原型機(jī)

　　智利把自己購買的MD530F/MG稱為HU-53。智利在1989年已經(jīng)接收了5架MD530F，隨后又購買了10架MD530MG，全部在1994年交付，1997年又收到了5架MD530F。目前智利已經(jīng)對波音AH-6I表示出興趣，有意采購該機(jī)作為剩余7架HU-53武裝直升機(jī)的后繼機(jī)。

智利的MD530F

　　墨西哥最初訂購了10架MD530F，全部在1992~1993年間交付，這些直升機(jī)被用于打擊薩帕塔斯游擊隊(duì)。墨西哥在1994年又訂購了12架MD530MG，其中9架是全新制造的，3架升級自MD500的。墨西哥的MD530在戰(zhàn)斗中損失了3架，于是墨西哥又訂購了另外三架MD530MG來補(bǔ)充，并于1997年交付。如今墨西哥空軍仍裝備了13架MD530系列直升機(jī)，其中7架是MD530MG。

墨西哥MD530MG

無人“小鳥”

　　自21世紀(jì)初開始，波音已經(jīng)使用經(jīng)過全面改進(jìn)的MD530F機(jī)身獨(dú)自研制出兩種新一代“小鳥”。第一只無人“小鳥”（ULB）在2004年9月首飛，在2004年10月進(jìn)行了第一次自主飛行， ?但機(jī)上有一名安全飛行員。

　　2006年6月，ULB完成了首次遠(yuǎn)程駕駛演示，在亞利桑那州的美國陸軍尤馬試驗(yàn)場進(jìn)行了一次持續(xù)20分鐘的預(yù)編程武裝情報(bào)、監(jiān)視和偵察任務(wù)。

波音ULB無人“小鳥”

　　ULB試飛成功后，波音把其無人駕駛技術(shù)應(yīng)用在了一種全新的“任務(wù)增強(qiáng)型小鳥”的研制中，并稱其為A/MH-6X。原型機(jī)在2006年9月首飛，該機(jī)類似于A/MH-6M，但具有全“玻璃”駕駛艙，并使用了來自AH-64D ?Block III的新型航電。

A/MH-6X可選有人/無人駕駛原型機(jī)

AH-6S“不死鳥”

　　2009年波音公司根據(jù)A/MH-6X的經(jīng)驗(yàn)開始研制AH-6S“不死鳥”，準(zhǔn)備參加美國陸軍未來武裝偵察直升機(jī)的競標(biāo)。該機(jī)的設(shè)計(jì)仍舊基于MD530F，不過機(jī)身拉長加大了空間，可以救援另一架墜落在戰(zhàn)區(qū)的直升機(jī)機(jī)組。

　　AH-6S的機(jī)鼻經(jīng)過氣動(dòng)修形，內(nèi)部容納有航電硬件?！安凰励B”的主旋翼采用來自AH-64E“阿帕奇”直升機(jī)的卡曼改性碳纖維環(huán)氧樹脂復(fù)合材料技術(shù)制造。

　　AH-6S的尾梁連接點(diǎn)經(jīng)過了加強(qiáng)，尾槳也經(jīng)過了改進(jìn)，換裝功率更大的羅羅250-CE30發(fā)動(dòng)機(jī)，最大總重量增加到2132千克，續(xù)航力也有所增加。

　　AH-6I是AH-6S的出口型，在2009年9月首飛。2010年10月沙特阿拉伯訂購了24架。

AH-6S/I原型機(jī)

　　2012年10月，波音在武裝空中偵察直升機(jī)（AAS）項(xiàng)目中向美國陸軍首次展示了AH-6I。

　　其他競爭者有阿古斯塔·韋斯特蘭AW169 AAS、EADS AAS-72X、貝爾OH-58F Block ?II、西科斯基S-97和麥道直升機(jī)MD540F，后者已經(jīng)在2012年4月為美國陸軍演示過。

　　波音公司極力阻止麥道直升機(jī)參加AAS項(xiàng)目的角逐，拿出兩家公司在2005年簽訂的一份協(xié)議，里面規(guī)定波音公司將獨(dú)家為陸軍的武裝偵察直升機(jī)（ARH）項(xiàng)目提供“任務(wù)增強(qiáng)型小鳥”，但ARH項(xiàng)目已經(jīng)在2007年結(jié)束了。最終麥道直升機(jī)和波音都輸?shù)袅薃AS競標(biāo)，只能各自繼續(xù)開拓國際市場。由于需求減少和項(xiàng)目延遲，美國陸軍在2013年底終止了AAS項(xiàng)目。

與AH-6I兄弟相煎的MD540F

兄弟相煎

　　為了參加2012年的AAS競標(biāo)，麥道直升機(jī)只花了3個(gè)月時(shí)間就把一架MD530F改裝成了MD540F原型機(jī)。該機(jī)配備了羅羅250-C30HU FADEC發(fā)動(dòng)機(jī)，全玻璃式駕駛艙具有兩臺多功能顯示器、頭盔顯示和跟蹤系統(tǒng)，使帶激光指示器的前視紅外轉(zhuǎn)塔可隨動(dòng)于飛行員的頭部動(dòng)作，該機(jī)配備了埃爾比特系統(tǒng)公司的航電設(shè)備和武器管理系統(tǒng)以及六葉主旋翼，被認(rèn)為是AH-6I的低成本替代品。

MD540F的駕駛艙

　　2014年，隨著中東和亞洲地區(qū)對輕型攻擊和偵察直升機(jī)需求的不斷增加，麥道直升機(jī)又推出了MD540F的一種特別武裝型——MD540A。該機(jī)配備了具有雙FADEC的羅羅250-C47E/3發(fā)動(dòng)機(jī)，功率高于C30HU，驅(qū)動(dòng)一副六葉旋翼。

　　MD540A還配備了L-3 Wescam公司的MX-10D光電轉(zhuǎn)塔和泰雷斯“蝎子”頭盔顯示器。該機(jī)的Mace航空公司增程武器短翼（ER2W）橫貫后艙，內(nèi)部可容納額外的燃油，并提供4個(gè)掛架，可掛載包括機(jī)槍、火箭巢和“地獄火”導(dǎo)彈在內(nèi)的一系列武器。

MD540A的ER2W短翼

　　第一架MD540A的民用注冊號是N540HH，于2014年5月在約旦SOFEX武器展上首次露面。

MD540A原型機(jī)

MD530G“小兄弟”

　　由于MD540A更換了新發(fā)動(dòng)機(jī)，試飛出現(xiàn)延遲，麥道直升機(jī)于是把MD540A的武器系統(tǒng)裝進(jìn)了一架MD530F的機(jī)身，先期向市場推出了MD530G“小兄弟”。

　　MD530G原型機(jī)首次出現(xiàn)在2014年2月的加州阿納海姆直升機(jī)展會(huì)上。六個(gè)月后的2014年8月，該機(jī)在尤馬成功通過了一系列武器實(shí)彈試驗(yàn)，發(fā)射了12.7毫米7.62毫米口徑的彈藥、非制導(dǎo)火箭和激光制導(dǎo)的雷神“禽爪”火箭。

　　MD530G和MD540A一樣安裝了增程武器短翼，可掛載590千克的武器和彈藥。該機(jī)也配備了與MD540A相同的MX-10D光電/紅外（EO/IR）戰(zhàn)術(shù)監(jiān)視系統(tǒng)和耐沖擊長 ?滑撬。

MD530G原型機(jī)

阿富汗“防衛(wèi)者”

　　阿富汗、約旦和沙特阿拉伯是MD530F軍用型的最新客戶，自2006年以來分別接收了18、6和12架。

　　約旦皇家空軍在2006年11月訂購了6架MD530FF，2007年交付，取代了第28中隊(duì)的MD500MD。

　　所有這6架直升機(jī)都改裝自民用MD500E，直升機(jī)可以配備M134“迷你炮”機(jī)槍，其中一架的機(jī)身兩側(cè)配備外部座椅和快速絞車。

　　MD530FF自2015年6月以來與約旦空軍的AH-1F一起執(zhí)行邊界戰(zhàn)斗巡邏任務(wù)，支援邊防警衛(wèi)。

約旦MD530FF

　　2011年，麥道直升機(jī)贏得了一場競爭，根據(jù)一份4年期合同向阿富汗空軍提供54架MD530F，總價(jià)值高達(dá)1.8億美元。這批直升機(jī)配備了650軸馬力的羅羅250-C30渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，提高了高溫高原性能。

　　2015年3月，阿富汗空軍在喀布爾收到了首批6架直升機(jī)。4月9日，阿富汗空軍在喀布爾國際機(jī)場為MD530F直升機(jī)舉行了交付儀式，其中一架展示掛載了雙FN ?Herstal重機(jī)槍吊艙，該機(jī)還配備了羅德&施瓦茨M3AR戰(zhàn)術(shù)無線電通信系統(tǒng)、羅伯遜燃料系統(tǒng)和動(dòng)能防御公司的防彈裝甲板。

使用機(jī)槍射擊的阿富汗MD530F

未來前景

　　最新型號的“小鳥”直升機(jī)具有簡單的結(jié)構(gòu)，維護(hù)成本也很低，該機(jī)的控制系統(tǒng)是手動(dòng)的，和貝爾407GX這樣的直升機(jī)不同。帶全套有后勤支持和地面設(shè)備的MD530G的售價(jià)低至400萬美元，較貴的AH-6I也只需約900萬美元， ?相比之下AH-64E的價(jià)格大約是1700萬美元。

　　與MD530G和MD540A相比，AH-6I擁有來自AH-64E的復(fù)雜航空電子系統(tǒng)，四葉尾槳、復(fù)合材料六葉主旋翼和更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，為增加武器有效載荷和最大總重量提供了更多的動(dòng)力。

AH-6I為目前最先進(jìn)的“小鳥”

　　美國陸軍擁有51架A/MH-6M，是“小鳥”的最大用戶，正在計(jì)劃為整個(gè)機(jī)隊(duì)升級航電，達(dá)到與AH-64E的相同標(biāo)準(zhǔn)。

　　2012年，沙特阿拉伯為其國民警衛(wèi)隊(duì)購買了價(jià)值4100萬美元的12架MD530F，并于2013年交付。同時(shí)沙特又訂購了24架波音AH-6I，價(jià)值2.35億美元，并在2016年開始交付。這樣沙特總共擁有36架AH-6I和MD530F，成為第二大“小鳥”用戶。

交付沙特的AH-6I

　　沙特的訂單可能只是個(gè)開始， ?智利、哥倫比亞、約旦、墨西哥和菲律賓，這些之前的或現(xiàn)在的MD530F和MD530MG用戶都已經(jīng)表示出了對AH-6I、MD530G和MD540A的興趣。