文/騰十三

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19世紀(jì)時(shí)，美國有一位著名的馬戲之王——菲尼亞斯·泰勒·巴納姆。他在評價(jià)自己的表演時(shí)說，他之所以很受歡迎，是因?yàn)楣?jié)目中包含了每個(gè)人都喜歡的成分。這就是心理學(xué)上著名的“巴納姆效應(yīng)”。

后來“巴納姆效應(yīng)”被應(yīng)用到了營銷上，也取得了意想不到的成功。其核心，便是“把話說進(jìn)消費(fèi)者的心坎里”。

而隨著時(shí)代的發(fā)展，“巴納姆效應(yīng)”不再只是虛無縹緲的心理游戲，而是進(jìn)化到了產(chǎn)品層面，即“用實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品力滿足消費(fèi)者的真實(shí)需求”。

成功案例，包括小米生態(tài)下諸多實(shí)用且實(shí)惠的智能化產(chǎn)品，以及長安歐尚推出的一系列車型等等。其中較為典型的，就是剛上市還不到兩個(gè)月的長安歐尚X7PLUS。

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我們知道，國內(nèi)車市內(nèi)卷十分嚴(yán)重，尤其是SUV市場，其中又以緊湊型SUV市場最為白熱化。

在這樣的競爭態(tài)勢下，要想讓消費(fèi)者買單還真不是件容易的事。畢竟，僅長安歐尚X7PLUS所在的7-14萬元區(qū)間，光緊湊型SUV就有80多款。而且，消費(fèi)者在實(shí)際買車時(shí)，車型的選擇范圍通常不僅僅是SUV，還包括同價(jià)位的轎車和MPV。

但在10月17日長安歐尚X7PLUS上市首日，它的訂單量便達(dá)到了3475輛；而到12月初，它的累計(jì)訂單就已經(jīng)突破了3萬輛。

為什么長安歐尚X7PLUS不愁賣？

原因其實(shí)很簡單，正是我們前面提到的新時(shí)代的“巴納姆效應(yīng)”，即“每個(gè)人都能從歐尚X7PLUS上面找到他想要的”。

我們先看看車主是如何評價(jià)它的。

車主們最滿意長安歐尚X7PLUS的地方有這么幾個(gè)：外觀設(shè)計(jì)、空間、動(dòng)力、性價(jià)比、油耗、舒適性、操控、內(nèi)飾。

從比重來看，高達(dá)100%的車主認(rèn)為長安歐尚X7PLUS“外觀設(shè)計(jì)好看”，84%的用戶認(rèn)為“空間足夠”，68%的用戶認(rèn)為“動(dòng)力足夠”，51%的用戶認(rèn)為“性價(jià)比高”，44%的用戶認(rèn)為“油耗低”，39%的用戶認(rèn)為“舒適性不錯(cuò)”。

從車主“點(diǎn)贊”最多的這些項(xiàng)目來看，長安歐尚X7PLUS其實(shí)滿足了車主們對車輛的幾乎所有“幻想”。換句話說，長安歐尚X7PLUS的產(chǎn)品力較為全面均衡，雖然也有所側(cè)重，但卻一點(diǎn)兒都不“偏科”。

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我們先說說外觀設(shè)計(jì)。

看到長安歐尚X7PLUS的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)無論從哪個(gè)角度看，都很好看。這里面有很多設(shè)計(jì)方面的深層思考，也有細(xì)節(jié)與整體的完美契合。

細(xì)節(jié)方面，雙層復(fù)式點(diǎn)陣格柵、分體式LED大燈、貫穿式光幕尾燈、19英寸航發(fā)渦輪式多輻運(yùn)動(dòng)輪轂等都很到位，不僅精致，而且還透露著優(yōu)雅、從容。

放大一些你會(huì)發(fā)現(xiàn)，長安歐尚X7PLUS的整個(gè)前臉英氣逼人、沉穩(wěn)持重。4條貫穿側(cè)圍的趨勢特征線，則勾勒出了長安歐尚X7PLUS動(dòng)感時(shí)尚的身姿，氣場十足。

總而言之兩個(gè)字：好看！

而且不僅外觀漂亮，內(nèi)飾也很出彩。

它采用“云湖闊境”環(huán)抱式中控臺(tái)，配備了12.3英寸多點(diǎn)觸控液晶屏和10.25英寸液晶儀表盤，不僅對駕駛者很友好，而且還營造出了非常出色的科技感。

這些方面，車主們感受會(huì)更深。看看他們是怎么說的吧——

在用戶非常注重的空間方面，長安歐尚X7PLUS也有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。

它的三圍是4730㎜*1870㎜*1720㎜，軸距2786mm，比豐田RAV4、本田CR-V們大了一圈，軸距更是長出了10厘米。

這樣的車身尺寸，使得長安歐尚X7PLUS獲得了非常寬敞的車內(nèi)空間。第二排的腿部空間，甚至可以達(dá)到140mm，非常舒服，而且座椅靠背的角度也能調(diào)節(jié)。

而且和很多其他車型不一樣，長安歐尚X7PLUS的后排地板是純平的，后排坐三個(gè)人時(shí)，中間的那位完全不用糾結(jié)“無處安放的雙腳”，穿裙子的女士也不用擔(dān)心會(huì)走光。

而為了防止女生穿短裙時(shí)走光，長安歐尚X7PLUS的座椅還做了特殊設(shè)計(jì)，座椅高度恰到好處，直接將尷尬扼殺在了搖籃之中。

當(dāng)然，長安歐尚X7PLUS的后備箱也很大，正常情況下容積為650升，后排座椅放平后，可以拓展到1407升。而且由于后備箱開口比較大，放大件物品時(shí)也更方便。

而正是因?yàn)閾碛凶銐虼蟮男欣钕淇臻g，長安歐尚X7PLUS還推出了釣魚版、露營版車型，以滿足用戶的不同興趣愛好。

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車主在意的，還有長安歐尚X7PLUS的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

動(dòng)力方面，長安歐尚X7PLUS配備的，是曾榮獲“’中國心’2020年十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kW，最大扭矩300N·m。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了很多先進(jìn)技術(shù)，包括全球首發(fā)舍弗勒第三代高級智能可變氣門(VVT)控制系統(tǒng)、全新電磁控制式雙渦管渦輪增壓，以及源自F1賽車的雙出口集成排氣歧管等等。

是不是感覺有些不明覺厲？其實(shí)這些也不用非要都搞清楚，因?yàn)殚L安歐尚專業(yè)的工程技術(shù)人員已經(jīng)幫你搞定了。你只要知道經(jīng)過這些技術(shù)加持后，這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能更好、響應(yīng)速度更快、更省油就可以了。

具體牛到什么程度呢？

首先是可以彈射起步；其次是從參數(shù)來看，大眾的EA211 1.5T evo發(fā)動(dòng)機(jī)、通用的Ecotec 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，都無法與藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)匹敵，其他幾個(gè)中國主流兄弟品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然功率相當(dāng)，但在峰值扭矩方面卻還是落了一大截。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的，是藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱或6速手動(dòng)變速箱。其中，藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱由長安英國研發(fā)中心設(shè)計(jì)，傳動(dòng)效率可達(dá)94.3%，換擋迅捷柔和，而且同樣能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

在這套動(dòng)力系統(tǒng)的加持下，再加上一系列的其他技術(shù)，長安歐尚X7PLUS在保持強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，還有著非常出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

從官方公布的數(shù)據(jù)來看，手動(dòng)版本的百公里油耗，市區(qū)為8.7L，市郊4.8L，綜合油耗低至6.2L；DCT版車型的百公里油耗，市區(qū)為9.6L，市郊5.0L，綜合油耗低至6.6L。

實(shí)際用車時(shí)，長安歐尚X7PLUS的油耗表現(xiàn)也還不錯(cuò)，雖然不容易達(dá)到6升區(qū)間，但多數(shù)車主都很滿意。而且這車上市還不到兩個(gè)月，車輛還都在磨合期，車主們測得的油耗和之后相比也會(huì)高一些。

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智能化配置方面，長安歐尚X7PLUS表現(xiàn)如何呢？

相當(dāng)不錯(cuò)！

長安歐尚X7PLUS的科技配置可以分為四個(gè)方面：智能科技、智能控車、智能安全守護(hù)，以及人性化科技。

首先，在智能科技方面，長安歐尚X7PLUS配備了全場景OnStyle3.0+智控車機(jī)系統(tǒng)。

這個(gè)系統(tǒng)厲害到什么程度呢？

它可以實(shí)現(xiàn)整車語音控制，你可以用聊天的方式讓車機(jī)幫你做很多事情，包括設(shè)置導(dǎo)航、聽音樂、查天氣、聽新聞、調(diào)節(jié)空調(diào)等等，而且反應(yīng)還很迅速。

這離不開長安歐尚 X7PLUS配備的8核2.2HGz極速芯片，它僅需0.5秒即可識(shí)別語音，1秒即可識(shí)別人臉，1秒就能設(shè)置好導(dǎo)航……

總之，長安歐尚 X7PLUS的這套系統(tǒng)覆蓋了120個(gè)用車場景，380項(xiàng)語音意圖，而且還有39個(gè)高頻功能可以免喚醒，直接就能開干。

其次，智能控車方面，長安歐尚X7PLUS配備了Geeker內(nèi)外雙攝人臉智控系統(tǒng)，出門可以不用帶車鑰匙，直接刷臉就能開車門、點(diǎn)火啟動(dòng)，而且它還會(huì)根據(jù)你的身份自動(dòng)調(diào)整座椅到記憶位置，進(jìn)行一系列個(gè)性化匹配。

此外，它還配備了德國大陸最新版的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，以及行業(yè)領(lǐng)先的APA5.0一鍵泊車系統(tǒng)，在道路上行駛時(shí)，可以進(jìn)行讓你省心、省力又安全的輔助，到達(dá)停車場后也不用發(fā)愁。

而且它還配備了同級領(lǐng)先的透明底盤技術(shù)，可以實(shí)時(shí)看到全車540°高清影像，無論是停車、倒車，還是過窄路、躲避障礙物，都是手到擒來，方便省心。

第三是智能安全守護(hù)系統(tǒng)。如果車輛在無人看管的狀態(tài)下收到外力侵害，長安歐尚X7PLUS配備的全天候保鏢監(jiān)控系統(tǒng)可以自動(dòng)錄制視頻并發(fā)送到車主手機(jī)上，進(jìn)行證據(jù)留存，保證車輛自身的安全。

此外，它還擁有“千里眼”和“順風(fēng)耳”。通過千里眼功能，你可以用手機(jī)APP實(shí)時(shí)查看車輛周圍狀況；通過順風(fēng)耳功能，你可以用手機(jī)遠(yuǎn)程語音下命令，讓車輛拍照、導(dǎo)航等等。而如果你在停車場找不到車了，對著手機(jī)說一句“小歐你在哪？”車會(huì)立馬閃燈鳴笛回應(yīng)你，非常貼心。

當(dāng)然，通過手機(jī)APP，你還可以查位置，開關(guān)車門、車窗、空調(diào)，還可以用“朋友模式”，直接在無車鑰匙的情況下把車開開走。

最后是人性化科技。

包括可以通過智能手表遠(yuǎn)程查看車輛狀況和控制車輛，洗車時(shí)一鍵關(guān)閉車窗、天窗，手勢控制，無麥車載KTV等功能，的確很人性化。

但讓我印象深刻的，卻是Baby in car兒童關(guān)愛模式。在開啟兒童模式后，車機(jī)將為小朋友推送精選兒歌，空調(diào)自動(dòng)設(shè)置為25℃，而且在急加速、急減速、急轉(zhuǎn)彎超過限定次數(shù)后，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行語音提醒，非?？孔V兒！

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通過前面對車輛核心賣點(diǎn)的介紹可以看到，長安歐尚X7PLUS有很高的顏值，很寬敞的車內(nèi)空間，很強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng)，以及很豐富的智能配置。

這時(shí)候如果再加上價(jià)格維度（7.99-13.39萬元），你就會(huì)知道為什么很多車主認(rèn)為長安歐尚X7PLUS“性價(jià)比高”了。

你能想象嗎？一輛個(gè)頭兒這么大、動(dòng)力這么強(qiáng)的高顏值SUV，起售價(jià)還不到8萬元！

而且入門版車型便配備了胎壓監(jiān)測、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、車門未關(guān)提醒、上坡輔助、倒車影像、液晶儀表、7英寸中控屏、手機(jī)互聯(lián)、LED大燈、大燈延時(shí)關(guān)閉、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、車內(nèi)PM0.1過濾等一系列配置。這樣的起步不吝嗇，也是長安歐尚X7PLUS贏得用戶的關(guān)鍵點(diǎn)之一。

此外，雖然因?yàn)槭蹆r(jià)的不同配置有些區(qū)別，但長安歐尚X7PLUS的車身結(jié)構(gòu)卻是統(tǒng)一的。

它采用了75%高強(qiáng)鋼環(huán)形車身，擁有行業(yè)首創(chuàng)的柔性副車架，保證駕乘人員和行人、非機(jī)動(dòng)車的安全；全車有52處做了NVH靜音處理，頂配車型還采用了3.96mm三層靜音結(jié)構(gòu)的靜音玻璃，使車內(nèi)擁有了低至37分貝的呼吸級靜音空間等等。這些，都是長安歐尚X7PLUS的誠意。

顯然，長安歐尚X7PLUS之所以能獲得用戶青睞，絕不僅僅是因?yàn)槭蹆r(jià)親民，更主要的其實(shí)還是它“不偏科”的整體產(chǎn)品力，好看、有勁兒、省油、智能、安靜……所有這些，造就了人們心目中長安歐尚X7PLUS的“靠譜兒”。

而這些關(guān)鍵詞中，有那么一個(gè)或幾個(gè)，正好是消費(fèi)者最在意的。而消費(fèi)者在意的，又恰恰是長安歐尚X7PLUS做的好的。

這時(shí)候人們發(fā)現(xiàn)：這，不就是我想要的嗎？