在國內(nèi)順風順水的蔚來汽車，最近由于接連的三起事故，正在遭遇較大的信任危機。如今的電動車市場競爭非常激烈，不斷降價的特斯拉，回過神來的傳統(tǒng)車企，以及上升勢頭非常迅猛的小鵬、理想、哪吒、零跑，都對蔚來構成了比較大的挑戰(zhàn)。

現(xiàn)在的蔚來，猶如逆水行舟，不進則退。

隨著交付量的持續(xù)增加，蔚來需要開始面對各種各樣的突發(fā)事件和難題。如果無法應對，那往日蔚來建立起來的優(yōu)勢，很有可能瞬間就煙消云散。

能不能信任駕駛輔助NOP

在蔚來的三起事故中，以駕駛輔助功能NOP失效引起的社會反響最大。蔚來大部分在售車型中都搭載了駕駛輔助功能，不少篤信自動駕駛/駕駛輔助功能的車主還花費近4萬元購買了NIO Pilot的全配包，其中就包括這次受到最大質(zhì)疑和挑戰(zhàn)的自動輔助導航駕駛（NOP）功能。

從技術層面來分析，當前大部分具備駕駛輔助功能的車型，其實都只是駕駛輔助。這些車型由于沒有搭載激光雷達，因此，其對前方靜態(tài)物體的識別有著先天性不足。所以，即便是在自動駕駛領域工程能力非常強悍的特斯拉，也發(fā)生過很多起對前方靜態(tài)物體識別失敗導致的交通事故。

因此，任何相信了在高速公路上打開NOP功能就能放松對周邊道路環(huán)境警惕的消費者，都是在拿自己的生命冒險。一個三十多歲、事業(yè)有成的年輕企業(yè)家，因為篤信了NOP功能，而導致自己命喪沈海高速。

面對這樣的悲劇，現(xiàn)在并不是急著厘清責任的時候，即便厚厚的說明書上有一句：蔚來車主在開啟駕駛輔助功能時，依然需要將雙手放在方向盤上，那又如何。死者為大，責任的厘清，是交警甚至是日后法院的工作。

包括蔚來在內(nèi)的所有車企，需要向消費者進行宣傳：當前搭載在車上的只是駕駛輔助功能，車主在啟用NOP功能后，依然需要對前方道路情況保持高度的警惕。將來即便有了激光雷達，能否在高速公路這樣有限的場景實現(xiàn)讓駕駛員雙手離開方向盤，依然還存在很大的變數(shù)。

說不清道不明的著火

2021年7月30日早5點左右，一輛蔚來EC6在高速撞擊隔離石墩后起火，駕駛員不幸遇難。雖然之前也出現(xiàn)過不少事故，但這次是國內(nèi)三大新勢力造車企業(yè)“蔚小理”發(fā)生的第一次致死的事故，頗受各方關注。

根據(jù)蔚來方面的描述，這臺發(fā)生著火的車輛，電池包基本完好無損。這就讓各方都比較費解，畢竟電動車之前多起著火事故都和電池有關。

如果電池包基本完好，那究竟是什么樣的零部件失效能夠引發(fā)如此大的火災？對此，我們也正在等交警和相關事故鑒定部門，甚至是蔚來能夠給出一個權威公正的解釋，打消消費者的顧慮。畢竟之前蔚來曾經(jīng)因為電池著火的問題，對于蔚來ES8有過一次召回。

油門踏板讓客戶服務受到挑戰(zhàn)

最近發(fā)生的油門踏板斷裂事件，更是將蔚來引以為傲的客戶服務推向了風口浪尖。

本來油門踏板斷裂充其量只是一個質(zhì)量問題。作為一個設計和使用都非常成熟的零部件，如果沒有特別的設計或者降低成本的措施，理論上是不太會發(fā)生設計層面的質(zhì)量問題。通過后期的失效分析，蔚來其實很容易搞清楚其中究竟發(fā)生了什么事情。

但是，蔚來在處理這件事情上出現(xiàn)了兩個欠妥的地方。

第一是，客服要求車主自己開著油門踏板斷裂的蔚來汽車回到門店進行檢修。對于一個以客戶服務著稱的品牌，這樣的措辭實在有些欠妥。從絕大部分消費者的角度來看，誰也不敢開著一臺油門踏板斷裂的車在馬路上大搖大擺地行駛。

第二是，在事發(fā)后第一時間，蔚來的公關團隊就在網(wǎng)上說，油門踏板斷裂是出于碰撞時避免對駕駛員產(chǎn)生二次傷害的有意為之，并宣稱油門踏板斷裂并不是一件鮮見的事情。

雖然包括大眾、比亞迪、甚至阿斯頓馬丁等品牌也出現(xiàn)過油門踏板斷裂的情況，但對于絕大多數(shù)汽車品牌來說，油門踏板斷裂在比例上還是非常低的。

毫不夸張地說，在油門踏板問題上，蔚來似乎有點驚弓之鳥，公關反應明顯有些過度。油門踏板充其量只是一個質(zhì)量問題，蔚來之外，其他車企即便不是油門踏板的問題，也或多或少有其他的質(zhì)量問題，動輒上百萬臺的召回也是屢見不鮮。

蔚來將問題歸咎到油門踏板就是容易斷裂的話題上，似乎有些偏離了中心。而讓車主安心開著斷裂油門踏板的車型去維修，則頗有事不關己高高掛起的心態(tài)。

對蔚來來說，不僅需要規(guī)范話術，更需要培養(yǎng)相關工作人員站在消費者角度為消費者考慮的職業(yè)精神。

當前，蔚來已經(jīng)構建了比較完整的SUV車型矩陣，2022年，蔚來還會推出三款全新的車型，在補齊轎車車型短板的同時，也會引入新一代整車平臺，在自動駕駛/駕駛輔助上具備更強的競爭力。

2022年將成為蔚來發(fā)力的一年，在這之前，蔚來需要穩(wěn)定局面。無論是公關層面，還是產(chǎn)品質(zhì)量層面，蔚來在面對競爭對手咄咄逼人的攻勢面前，都需要力爭在現(xiàn)有的局面下做到最完美。否則即便有了產(chǎn)品力更強的新車加盟，蔚來想在終端銷量上更進一步，依然不容易。