船腰炮室鐵甲艦也稱中央炮堡鐵甲艦。

Lissa利薩號船腰炮室鐵甲艦

利薩號是奧匈帝國成立后建造的第一艘鐵甲艦，也是該國第一艘船腰炮室鐵甲艦。該艦于1867年6月27日開工，1869年2月25日下水，1871年5月完工。

利薩號以紀(jì)念利薩海戰(zhàn)的勝利而命名，該艦采用鐵木混合結(jié)構(gòu)，但在船體舯部設(shè)有明顯加強(qiáng)防護(hù)的裝甲堡，因此被歸為船腰炮室鐵甲艦一類。該艦裝備的12門229亳米炮都被安置在位于腫部的中央裝甲保中，輕型火炮則安置在甲板上。770毫米木制船體外敷熟鐵裝甲在水線處厚152毫米，724毫米木制船體外敷熟鐵裝甲在船腰炮室厚127毫米，同時(shí)船壁也有114毫米的熟鐵甲，防御力明顯優(yōu)于之前該國建造的鐵甲艦。利薩號的主機(jī)功率被提升至3619馬力，但由于船體排水量的增加，因此航速并未得到加強(qiáng)。

利薩號服役時(shí)恰逢奧匈帝國縮減海軍預(yù)算，因此并未進(jìn)行太多的軍事活動。1880年利薩號的木制內(nèi)襯腐蝕嚴(yán)重，不得不返廠大修，在大修期間，其武器也得到更新，增加了一些速射炮。重建的利薩號在一線服役至1888年，后被封存。1892年該艦從海軍序列中被清除，最后于1893至1895年間拆解。

排水量7086噸，艦長89.38米，艦寬17.32米，吃水深度8.5米，最大航速12.83節(jié)，船員人數(shù)620人，武器裝備有12門229毫米炮，4門8傍炮，3門3磅炮。熟鐵裝甲：770毫米木制船體外敷熟鐵裝甲在水線處厚152毫米，724毫米木制船體外敷熟鐵裝甲在船腰炮室厚127毫米，同時(shí)船壁也有114毫米的熟鐵甲。

Erzherzog Albrecht阿爾布萊希特大公號船腰炮室鐵甲艦

造船廠家特里斯特，STT公司，1870年6月1月開工，1872年4月24日下水，由于預(yù)算有限從英國進(jìn)口該艦的裝甲費(fèi)用昂貴，于是該艦推遲到1874年6月服役，1908年成為射擊訓(xùn)練艦。

正常排水量5980噸，總長89.7米，水線長87.9米，艦寬17.2米，吃水深度6.72米，單軸，1臺2缸HRCR，8座矩形鍋爐，3969馬力，最大航速12.8節(jié)，500噸燃煤，續(xù)航力2300海里/10節(jié)，船員人數(shù)540人，武器裝備有8門235/20 G. L/22 C.74炮，6門87/22 G. L/24 M.75炮。熟鐵裝甲：200毫米柚木制船體外敷熟鐵裝甲帶保護(hù)船只全長，從1.2米在水線下延伸到水線上2.4米，船中厚203毫米，兩端厚120毫米。雙層炮室(長16米)側(cè)面裝甲與裝甲帶的上邊緣相連。260毫米柚木制船體外敷裝甲，下層炮室熟鐵裝甲側(cè)面厚178毫米和127毫米橫向艙壁，上層炮室熟鐵裝甲側(cè)面152毫米，艦首127毫米，艦尾114毫米橫向艙壁保護(hù)。

阿爾布萊希特大公號是作為庫斯托扎號的號的縮小版來建造的，該艦開工比后者要晚，然而因?yàn)榻ㄔ燧^為簡單，更早完工了。船只設(shè)計(jì)更傾向于高防御，犧牲一些火力和航速。于是該艦以235毫米炮代替了263毫米炮，裝甲厚度減小，甚至連航速也遜色了一些。不過該艦的建造費(fèi)用相對庫斯托扎號大幅降低，也是為了應(yīng)對奧匈帝國削減海軍經(jīng)費(fèi)不得已的方法。

阿爾布萊希特大公號在服役后并未參加重大行動。該艦沒有參加針對奧斯曼帝國的軍事威懾行動，在1882年退居二線。1908年該艦被改裝為射擊訓(xùn)練艦，并且更名為Feuerspeier弗爾斯佩爾。1915年阿爾布萊希特大公號成為一艘兵營船，在戰(zhàn)后賠償給意大利改名Buttafuoco布達(dá)富柯，后作為倉庫船直到1950年拆解。

19世紀(jì)80年代加裝2座單裝66/16 G. L/18炮，4具350毫米魚雷發(fā)射管(1具位于艦首，2具位于橫正，1具位于艦尾)。

1892年加裝4座單裝47/30 SFK L/33 H炮，5座五管47/22 SFK L/25 H炮，2座五管25/41 Nordenfeldt諾登費(fèi)爾德炮，另外加裝了1座煙囪。

Custoza庫斯托扎號船腰炮室鐵甲艦

建造編號79，造船廠家圣羅科，STT公司，1869年11月17日開工，1872年8月20日下水，1875年2月服役，1902年成為訓(xùn)練艦，1914年住宿船。

庫斯托扎號由約瑟夫?馮?羅馬托設(shè)計(jì)，此人幾乎參與設(shè)計(jì)了奧匈帝國早期的所有鐵甲艦的設(shè)計(jì)。庫斯托扎號有一個(gè)明顯的撞角，這意味著該艦以撞角作為主要作戰(zhàn)手段。庫斯托扎號在中央裝甲堡中安放了10門263毫米炮，火力超過了之前所有戰(zhàn)艦。此外，該艦的水線裝甲也被加厚至229毫米，幾乎是早期鐵甲艦的一倍。

庫斯托扎號在其服役生涯執(zhí)行的任務(wù)十分有限，其主要原因是奧匈帝因海軍預(yù)算的大幅削減。唯一較為活躍的階段是1880年參加了歐洲聯(lián)合艦隊(duì)反對奧斯曼帝國的威懾行動。1882年該艦進(jìn)行了現(xiàn)代化改造，后于1888年參加了位于西班牙巴塞羅那的世界博覽會。1902年庫斯托扎號被改為訓(xùn)練艦，后于1914年改為兵營船。一戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，該艦賠償意大利，隨即被拆解。

正常排水量7609噸，滿載排水量7731噸，總長95.0米，垂線間距長92.1米，艦寬17.7米，吃水深度7.90米，單軸，1臺2缸HRCR，8座矩形鍋爐，4158馬力，最大航速13.7節(jié)，600噸燃煤，續(xù)航力2800海里/10節(jié)，船員人數(shù)548人，武器裝備有8門263/20 G. L/22 C.73炮，6門87/22 G. L/24 M.75炮，2座單裝66/16 G. L/18炮。熟鐵裝甲：203毫米柚木制船體外敷熟鐵裝甲帶保護(hù)船只全長，從1.5米在水線下延伸到水線上2.1米，船中厚203毫米，逐漸減少至152毫米，兩端厚127毫米。雙層炮室(長16米)側(cè)面裝甲與裝甲帶的上邊緣相連，下層炮室熟鐵裝甲側(cè)面厚178毫米和127毫米橫向艙壁，上層炮室熟鐵裝甲側(cè)面152毫米，艦首127毫米，艦尾114毫米橫向艙壁保護(hù)。

1882年加裝4具350毫米魚雷發(fā)射管(1具位于艦首，2具位于橫正，1具位于艦尾)。

19世紀(jì)80年代加裝4座單裝47/30 SFK L/33 H炮，5座五管47/22 SFK L/25 H炮，2座五管25/41 Nordenfeldt諾登費(fèi)爾德炮。

Kaiser Max馬克思皇帝級船腰炮室鐵甲艦

Don Juan d'Austria奧地利·唐·胡安，建造編號117，造船廠家圣羅科，STT公司，1874年2月14日開工，1875年10月25日下水，1876年6月26日服役，1904年6月受損。

Kaiser Max馬克思皇帝，建造編號118，造船廠家圣羅科，STT公司，1874年2月14日開工，1875年12月28日下水，1876年10月26日服役，1904年12月受損。

Prinz Eugen歐根親王，造船廠家波拉海軍兵工廠，1874年10月開工，1877年9月7日下水，1878年11月服役，1904年12月受損。

由于政治原因，新船只的建造沒有獲得批準(zhǔn)，但對現(xiàn)有船只進(jìn)行重建一般都是在沒有反對的情況下通過的。因此，馬克斯皇帝級是由過時(shí)戰(zhàn)艦進(jìn)行重建的。這一做法常常導(dǎo)致舊艦的和重建的艦船之間相混淆。然而，一次改裝的費(fèi)用是建造一艘新戰(zhàn)艦的三倍，所以這個(gè)做法是不明智的。事實(shí)上，腐爛的木制殼已經(jīng)報(bào)廢了，只有鍋爐，機(jī)械設(shè)備可以繼續(xù)使用。1880年的原帆面積1633.15平方米減少到1158.60平方米。

正常排水量3548噸，總長75.9米，水線長73.2米，艦寬15.3米，吃水深度6.15米，單軸，1臺2缸HRCR，4座矩形鍋爐，2755馬力，最大航速13.3節(jié)，380噸燃煤，續(xù)航力2000海里/10節(jié)，船員人數(shù)400人，武器裝備有8座單裝209/18 G. L/20 C.68炮，4座單裝87/22 G. L/24 M.75炮，2座單裝66/16 G. L/18炮。熟鐵裝甲：254毫米柚木制船體外敷熟鐵裝甲帶保護(hù)船只全長，從1.2米在水線下延伸到水線上1.7米，船中厚203毫米，逐漸減少至120毫米，兩端厚102毫米。炮室側(cè)面裝甲與裝甲帶的上邊緣相連，318毫米柚木層外敷熟鐵裝甲炮艙門下方厚152毫米，上方厚120毫米，橫向艙壁厚120毫米，炮室上方有19毫米厚甲板。

1880年加裝4具350毫米魚雷發(fā)射管(1具位于艦首，2具位于橫正，1具位于艦尾)。

19世紀(jì)90年代加裝6座單裝47/30 SFK L/33 H炮，3座五管47/22 SFK L/25 H炮，2座五管25/41 Nordenfeldt諾登費(fèi)爾德炮。

1904年12月30日馬克思皇帝號受損，從1909年起在卡塔羅灣作為一艘住宿船。1920年她賠償給南斯拉夫，改名為提瓦特Tivat。歐根親王號于1904年12月30日受損，改裝為一艘修理船，并改名為Vulkan。后來，名字要求讓給一艘新的戰(zhàn)艦。1919年被意大利拖走，1920年賠償給南斯拉夫，但從未被移交給南斯拉夫。1904年6月29日奧地利的胡安(拼寫有所不同，奧地利的胡安)不幸遇難，1905年成了魚雷艇工作人員的一艘住宿船。1919年在不清楚的情況下沉沒。

Tegetthoff特格特霍夫號船腰炮室鐵甲艦

特格特霍夫號以利薩海戰(zhàn)中指揮奧地利艦隊(duì)?wèi)?zhàn)勝意大利艦隊(duì)的英雄特格特霍夫之名命名，盡管仍為船腰炮室布局，但較前幾級鐵甲艦有了較大改進(jìn)。該艦是奧匈帝國第一艘具備裝甲甲板的鐵甲艦，并配備了最新式的后裝填克虜伯283毫米艦炮，威力顯著超過之前口徑更小、采用前裝填方式供彈的火炮。

由于動力系統(tǒng)的故障，特格特霍夫號服役生涯早期碌碌無為。1888年該艦和一些其他的奧匈帝國鐵甲艦參加了位于巴塞羅那的世界博覽會，后于次年又參加了奧匈帝國大規(guī)模艦隊(duì)演習(xí)。1893至1894年，該艦更換了三脹式蒸汽機(jī)，不過由于更先進(jìn)主力艦的出現(xiàn)，該艦淪為港口警戒船，并于1901年轉(zhuǎn)入預(yù)備役分艦隊(duì)。1912年特格特霍夫號將艦名讓給了最新服役的戰(zhàn)艦，后改裝為浮動學(xué)校和倉庫船。一戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，該艦被引渡給意大利，最后于1920年被拆解。

這艘船是那個(gè)時(shí)代最有特色的船之一。馮?羅馬托的意圖是設(shè)計(jì)一艘可以在追擊和撞擊中使用其火炮的船。這艘船的設(shè)計(jì)表明，在低排量和六門完全受保護(hù)的重炮之間取得了很好的平衡。這些被安置在一個(gè)炮堡中。炮兵沒有保護(hù)在近距離戰(zhàn)斗或被撞后有危險(xiǎn)，彈藥直接儲存在炮下。另一項(xiàng)創(chuàng)新是在水線周圍的船體形。在一次重大改裝期間，拆除了桅桿，豎起了兩根帶有戰(zhàn)斗頂?shù)闹匦蛙娛挛U，安裝現(xiàn)代火炮。

建造編號127，造船廠家圣羅科，STT公司，1876年4月1日開工，1878年10月15日下水，1881年10月服役，1917年成為訓(xùn)練艦，1918年住宿船。

正常排水量7431噸，總長92.5米，水線長89.4米，艦寬21.8米，吃水深度7.57米，單軸，1臺2缸HRCR，9座圓柱形鍋爐，6707馬力，最大航速14節(jié)，670噸燃煤，續(xù)航力3000海里/10節(jié)，船員人數(shù)525人，武器裝備有6座單裝283/20 G. L/22 C.75炮，6座單裝87/22 G. L/24 M.75炮，2座單裝66/16 G. L/18炮，2具350毫米魚雷發(fā)射管(1具位于艦首，1具位于艦尾)。熟鐵裝甲：254毫米柚木制船體外敷熟鐵裝甲帶保護(hù)船只全長的95%（船頭9.8米為敷設(shè)），艦首用305毫米橫向艙壁封閉，從1.4米在水線下延伸到水線上1.3米，船中厚368毫米，上下逐漸減少至330毫米，兩端厚330毫米。艦首部分裝甲帶前部由64毫米龜背形甲板保護(hù)。炮室裝甲延伸到裝甲帶，甲板保護(hù)45%的船長。炮室側(cè)面有368毫米和330毫米艦首和305艦尾艙壁，艙壁254-127毫米。裝甲甲板厚38毫米。指揮塔側(cè)面厚178-127毫米。

19世紀(jì)80年代加裝4座單裝47/30 SFK L/33 H炮，5座五管47/22 SFK L/25 H炮，2座五管25/41 Nordenfeldt諾登費(fèi)爾德炮。

1893年機(jī)械更換為2臺3缸VTE，8座圓柱形鍋爐，8160馬力，最大航速15.3節(jié)，新的武器裝備有6座單裝235/32 G. L/35 C.80炮，5座單裝149/33 G. L/35 K.86 apt.炮，2座單裝66/16 G. L/18，9座單裝47/40 SFK L/44 H炮，6座單裝47/30 SFK L/33 H炮，2挺8.80機(jī)槍，2具350毫米魚雷發(fā)射管(1具位于艦首，1具位于艦尾)，船員人數(shù)575人。

1917年加裝1座單裝66/47 G. L/50 BAG炮。

從1897年起，在波拉擔(dān)任港口護(hù)衛(wèi)艦。1912年被重命名為Mars火星，因?yàn)槊中枰寕€(gè)一艘新的戰(zhàn)艦。1920年賠償給意大利，并被拆解。