轉眼間，雅閣已經(jīng)推出了第十一代車型——全新雅閣。看到這里不免感慨一句：歲月如梭。歲月?lián)岢龅氖茄劢堑陌櫦y，撫出的是產(chǎn)品的迭代更新，撫出的是碧湖疊翠。

6月10日，在風景如畫的云南撫仙湖，百姓評車專門試駕了全新雅閣e:PHEV。這一次的試駕真的很感慨，原因在于想起第一代雅閣爆紅的背景源自上世紀七十年代的石油危機。低油耗的表現(xiàn)讓雅閣有了爆紅的機會。以節(jié)能為前提，是雅閣的初心，在雙碳目標的背景下雅閣仍然有著自己的擔當。

今天，全新雅閣作為本田旗下首款搭載e:PHEV插電式混動系統(tǒng)的車型，在更省油的前提下為新能源時代出行提供了更優(yōu)秀的解決方案。這很像《乘風破浪的姐姐》中，那些實力派翻紅的樣子。

從雅痞再到潮男

作為B級車中的典范。雅閣一向給人以端莊、穩(wěn)重的印象，像是穿著筆挺西裝的紳士。到了第十代雅閣，商務范逐漸褪去，展露出了一絲雅痞的風格。今天，全新雅閣完全變成了滿滿多巴胺穿搭的潮男范兒。

本田一向喜歡用鍍鉻條來裝飾進氣格柵，但這一次卻反其道而行之，采用了高光材質的黑色中網(wǎng)設計。這樣的設計和低趴的車身結合在一起相得益彰。側面看上去，會覺得車門的設計很圓潤，加上尾部的溜背設計運動氛圍更加鮮明。尾部有一個小小的鴨尾設計，值得稱贊的是狹長尾燈既符合當下的審美潮流也很有自己的特點。

優(yōu)等生就是很優(yōu)秀

無論是第一代雅閣還是今天的第十一代全新雅閣，在內飾的做工與用料方面，都會是當下的高品質做工和高品質用料。這就很像一個一如既往能夠得到三好學生獎項的優(yōu)等生。

進入全新雅閣的內部之后，圓形方向盤首先激發(fā)出了小編馳騁于撫仙湖的欲望。一低頭，沒有找到檔桿，才意識到今天更高級的是電子檔位按鍵。10.2英寸儀表盤和12.3英寸中控屏幾乎處在同一水平線上，這也是我更喜歡的設計。畢竟屏幕還是服務于視覺的，位置太低使用起來真的不方便。由于此前經(jīng)歷過一次往返近4000km的自駕游，所以發(fā)現(xiàn)HUD抬頭顯示系統(tǒng)在長途行駛的時候能夠讓了解信息更為便利，所以此次試駕看到這一配置以后小編也是頗為滿意。駕駛信息以及駕駛輔助信息都能夠集成顯示到HUD抬頭顯示系統(tǒng)當中。

據(jù)悉，全新雅閣搭載的是Honda最新的互聯(lián)科技Honda?CONNECT?4.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)除了能夠滿足常規(guī)的導航、生活服務需求以外，還能夠連接智能穿戴設備，其中小編認為對于出現(xiàn)方式提供最大便利的還要屬DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，這一系統(tǒng)可以記住150多種選項設置。例如，小編將自己對于溫度、音響音量等喜好儲存完畢之后，下次上車之后，車輛可以瞬間切換到屬于小編的專屬設定。在語音系統(tǒng)方面，車機不僅能夠識別普通話還可以識別方言指令，而且無須說出喚醒詞。

曾經(jīng)在一些受眾群體為女性消費者的車中曾經(jīng)看到過通過多媒體顯示屏觀察后排座椅情況的功能。全新雅閣考慮到家庭用車需求，將這一功能也搭載到了車輛當中，不同的是全系雅閣是通過流媒體后視鏡的攝像頭來觀察后排情況。除此之外，手機的無線充電功能和7色的車內氛圍燈也一應俱全。配上12揚聲器的BOSE豪華音響系統(tǒng)，無論是想肖邦還是想857，氛圍感都會非常到位。

時代擔當有智慧

畢竟經(jīng)歷了十一代的迭代更新，與時俱進的精神怎么可以少？這次的試駕專門體驗了全新雅閣搭載的FCTW穿行先知和LCCM變道后衛(wèi)功能。在變道時，這一功能可以檢測到前方是否有車輛穿行，后方是否有車輛靠近，如果有系統(tǒng)將會自動發(fā)出預警。

更為智能的是，車輛行駛在高速公路的時候，ALCA變道智駕功能會在輕撥轉向燈后，自動判斷是否可以安全變道，確認安全后車輛會自動變道。智能泊車輔助、LKAS車道保持也都出現(xiàn)在了全新雅閣的上面。之所以有如此出色的表現(xiàn)，還要歸功于6個聲吶傳感器和5個毫米波雷達以及Honda?SENSING?360安全超感系統(tǒng)的功勞。所以在科技大爆發(fā)的今天，全新雅閣在智能表現(xiàn)方面也稱得上是時代的擔當了。

好學生從不焦慮

作為本田首款e:PHEV插電式混動系統(tǒng)的轎車，全新雅閣可以依靠電能行駛，但又不完全依賴于電能。全新的三電科技使得全新雅閣相較于HEV車型而言更有優(yōu)勢，有電用電實現(xiàn)0油耗，沒電的時候變成強電智混車型，依然有非常澎湃的動力體驗。當然，虧電狀態(tài)下的油耗同樣值得關注，NEDC工況下全新雅閣的匱電油耗為4L/100km，此次試駕過后覺得實際油耗表現(xiàn)和NEDC工況成績十分接近。據(jù)了解，在加滿一箱油的前提下，全新雅閣的綜合續(xù)航能夠超過1000km。

e:PHEV搭載的是2.0L直噴阿特金森發(fā)動機，燃油版車型采用的則是1.5T直噴渦輪增壓VTEC發(fā)動機，整體的靜謐性與動力也都一如既往的出色。

百姓評車

如今，距離第一代雅閣的問世已經(jīng)接近40年了。從1999年進入中國市場以后，雅閣一直是一種成功的象征。到了今天，雅閣顯然在逆生長。這不是一件壞事，這恰恰證明了，在人們生活水平提高的同時，雅閣有能力滿足更多人對于品質用車的需求。

這次試駕小編也深刻感受到了，在全新雅閣實現(xiàn)智電轉型的同時，依然保留了B級車頂流的實力。更好的操控、更舒適地享受以及更智慧的用車體驗，搭建出的是全新雅閣全新的面貌，同時也展示出了本田的技術實力。