V6+8AT，還帶“夸戳四驅(qū)”，奧迪S4漲價如溫水煮青蛙

豪華品牌旗下的產(chǎn)品往往會區(qū)分為兩種不同的類型，比如路上常見的奔馳寶馬奧迪車型都屬于偏家用的類型，偶爾可以見到一些寶馬M或者奔馳AMG系列車型，這種就是偏運動性能的類型。奧迪也是類似，路上常見的國產(chǎn)化奧迪A4L其實已經(jīng)做了本土化拉長，而且采用的動力系統(tǒng)并不算太強，特別是入門版本40tfsi車型輸出只有190馬力。真正有價值樂趣的版本是奧迪S4以及RS4。最近全新奧迪S4正式在國內(nèi)上市，真是更新一次漲價一次。

新版奧迪S4價格已經(jīng)提升到48.88萬，此前幾次更新幾乎都是小范圍加價，這就像溫水煮青蛙，畢竟奧迪S4針對的是相對小眾化的群體，所以每次更新價格漲一點，消費者也不會太敏感。

由于并不是較大的換代，所以新版奧迪S4外觀的變化就很有限，車頭前臉繼續(xù)提供偏運動的黑色蜂窩狀進氣中網(wǎng)，有紅色S4字母標(biāo)志。車身側(cè)面屬于比較沉穩(wěn)的傳統(tǒng)三廂車風(fēng)格，而不是奧迪RS7那種大溜背，所以在路上見到奧迪S4很可能會誤認(rèn)為是A4L，兩者的造型差異確實不大。主要辨識度來自于尾部，大口徑4排氣管出口是挺唬人的。

中控臺面依然是數(shù)字液晶儀表盤搭配懸浮要是導(dǎo)航屏幕，運動氛圍主要就依靠紅色縫線裝飾。不過這次更新之后前排兩個獨立座椅的運動感有所提升，原來是相對傳統(tǒng)的轎車座椅，這次則采用了更扁平的一體化靠背，風(fēng)格更類似賽車桶形座椅。

奧迪S4之所以比普通的奧迪A4L貴那么多，主要原因在于核心三大件配置，發(fā)動機搭載的是3.0T渦輪增壓V6發(fā)動機，價值感受肯定就和國產(chǎn)奧迪A4L明顯不同，最大輸出功率達到354馬力，而且匹配的是8速手自一體變速箱，并非國內(nèi)奧迪車型常見的雙離合變速箱。更強的動力系統(tǒng)就帶來了足夠激進的加速體驗，官方零百加速4.7秒，能夠媲美很多大馬力電動車了。

底盤方面前后都是5連桿獨立懸架，而且有技術(shù)實力比較強的奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)，提供有機械是中央限滑差速器。

核心三大件硬件素質(zhì)確實很強，不過奧迪S4進口到國內(nèi)市場還有很多東西需要選裝，比如現(xiàn)在看起來很基礎(chǔ)的360度全景影像和全速自適應(yīng)巡航都是選裝，一個小小的可變轉(zhuǎn)向比功能需要1.15萬，抬頭顯示模塊需要1.35萬，就連手機無線充電都要6000元，把所有的細節(jié)加上之后，最終落地價成本就很夸張了。

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