高級，而不張揚(yáng)，吸睛，卻不惹眼，這是第二代長安CS75 PLUS發(fā)布的序言。作為一款在15萬級別SUV市場中的佼佼者，本就出色的造型、產(chǎn)品力，讓其獲得眾多消費(fèi)者青睞。如今，第二代長安CS75 PLUS正式發(fā)布，造型、內(nèi)飾、空間等多方面進(jìn)階，不負(fù)“明日座駕”之名。

以個性博出彩

長安CS75 PLUS發(fā)布至今已經(jīng)兩年有余，“明日座駕”之稱伴隨其馳騁細(xì)分市場。如今這臺廣受消費(fèi)者好評的“明日座駕”再次全面進(jìn)化。

具體看，第二代CS75 PLUS是中期改款車型，但新車的改動不亞于一次全新?lián)Q代。外觀方面新車延續(xù)新科技智慧美學(xué)設(shè)計(jì)，但最重要的是，其還提供了雙前臉設(shè)計(jì)供消費(fèi)者選擇，雖然在外觀其他細(xì)節(jié)方面并無任何差異，但全新的格柵配合上全面革新的下包圍樣式以及頭燈組，讓車輛在個性感營造上走在了行業(yè)前列。

其中，最為吸睛的“晶體矩陣格柵”設(shè)計(jì)，靈感來自于能量晶體的概念，呈現(xiàn)簡潔科技又充滿能量的感受。配合來源于UNI系列的無邊界設(shè)計(jì)，讓車頭不僅保持了肌肉感與力量感，還更加鋒銳，符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美需求。

鯨尾擊浪格柵，則更多的傳承了上一代車型的格柵造型，但整體尺寸進(jìn)一步加大，呈現(xiàn)出倒梯形，并且熏黑的格柵很好的與周邊元素進(jìn)行融合，這讓車頭的整體感提升。需要注意的是，新車的前格柵整體外輪廓，雖然相比于上一代車型的紡錘式看似更加簡單，但在細(xì)節(jié)以及整體融合方面，難度也更大，呈現(xiàn)出的大氣感也更充足。

大燈組方面，相比于現(xiàn)款車型更加纖長，遠(yuǎn)近光由11顆高性能LED組成，并且在其內(nèi)部可以發(fā)現(xiàn)上下均設(shè)置了LED燈帶，點(diǎn)亮后橫向平直的燈帶，能夠拉寬車頭的橫向視覺效果。最令人驚喜的是，兩側(cè)大燈中央不僅采用了貫穿式設(shè)計(jì)，并且在LED燈帶下方還設(shè)置了折線形的小燈帶，點(diǎn)亮后同樣會亮起，辨識度極高。

車側(cè)方面，新車整體輪廓同樣在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了升級，雖然乍一看區(qū)別不大，但側(cè)面翼子板裝飾件及輪轂通過色彩、材質(zhì)、工藝的全面煥新設(shè)計(jì)，配合上略微上揚(yáng)的腰線，讓車輛呈現(xiàn)出更強(qiáng)的俯沖感。細(xì)節(jié)方面，可以發(fā)現(xiàn)下方的紅色裝飾條換為了暗金色，與車輛整體融合感更強(qiáng)，高級感也有所提升。尺寸方面，新車長寬高分別為4700/1865/1710mm，軸距為2710mm。

輪轂方面，新車共提供R18與R19兩種尺寸供消費(fèi)者選擇。我們此次拍攝車輛均為R18，全新樣式設(shè)計(jì)的五幅式輪圈，在車輛行駛后，會營造出猶如能量流動的既視感，細(xì)節(jié)感滿滿。

車尾部分的變化可以說是僅次于車頭，尤其是在大設(shè)計(jì)不變的前提下，第二代長安CS75 PLUS呈現(xiàn)出的視覺感要更加年輕、大氣。

尤其是尾燈組的升級，可以明顯發(fā)現(xiàn)其采用了貫穿式設(shè)計(jì)，以此與車頭進(jìn)行呼應(yīng)，提升車輛的橫向視覺效果。其中，兩側(cè)尾燈由62+132+62顆超紅光LED構(gòu)成，而中央的貫穿式LED燈帶，則由26+8，共34顆LED燈組成，整個尾燈組共計(jì)290顆LED燈，夜間點(diǎn)亮后褶褶生輝，唯美感十足。

區(qū)別于現(xiàn)款的雙邊共四出排氣布局，換為了雙邊雙出。據(jù)長安官方表示，設(shè)計(jì)靈感來源于戰(zhàn)斗機(jī)尾部，這也讓其進(jìn)一步體現(xiàn)出了力量美與速度美。

全新科技座艙 點(diǎn)亮明日之光

“明日座駕”，并不僅僅是一個噱頭。長安CS75 PLUS自誕生之日起，便始終貫徹將最好的給到消費(fèi)者，這才是其在15萬區(qū)間SUV市場能夠始終名列前茅的根本原因。因此，此次在第二代長安CS75 PLUS上，新車針對內(nèi)飾進(jìn)行了全方位升級，并且提供了多項(xiàng)同級少有的科技配置，以此為消費(fèi)者點(diǎn)亮明日之光。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體顏色采用拼色與撞色設(shè)計(jì)，形成立體層次視感。而環(huán)繞式座艙空間，超大雙連屏設(shè)計(jì)、智能HUD、璀璨星光表皮、氛圍燈等科技配置一體式交互設(shè)計(jì)，更是營造出了出色的科技氛圍。

方向盤方面，新車采用了一體式多功能方向盤，扁平化的造型，配合上雙拼皮設(shè)計(jì)，讓其呈現(xiàn)出更加豐富的層次感。兩側(cè)觸控按鈕的采用，也讓整體感進(jìn)一步得到提升。并且在方向盤上方，還設(shè)置了一個攝像頭，該設(shè)計(jì)不僅增強(qiáng)了功能性，也進(jìn)一步增強(qiáng)了車內(nèi)的科技感。

中控屏與儀表盤，新車則采用雙12.3英寸連屏設(shè)計(jì)，對車內(nèi)科技感進(jìn)行再次拉升。并且可以發(fā)現(xiàn)無論是儀表盤還是中控屏，UI設(shè)計(jì)的都十分合理，能夠讓駕駛者最快的獲取車輛信息。當(dāng)然，在中控屏上可以發(fā)現(xiàn)車載微信功能，車主可以進(jìn)行登錄，隨后可以更快的獲取信息，以此減少因分心導(dǎo)致的安全隱患。

空調(diào)出風(fēng)口新車更換為貫穿的掩藏式設(shè)計(jì)，同時在細(xì)節(jié)處還輔以亮黑的飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，尤其是在幽暗的環(huán)境下，車輛內(nèi)部的細(xì)節(jié)感直接拉滿，讓車輛內(nèi)部的高級氛圍瞬間得以突出。

另外，在車輛主駕駛側(cè)A柱位置，可以發(fā)現(xiàn)新車同樣設(shè)置了一個攝像頭。該攝像頭能夠?qū)︸{駛員進(jìn)行面容識別，并且還能對駕駛狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，如果駕駛員出現(xiàn)分心、疲憊、犯困等情況，車輛都會對其進(jìn)行提醒，以此提升駕駛安全性。

實(shí)用性升級 空間優(yōu)化勝同級

出色的外觀設(shè)計(jì)，極具科技感的內(nèi)飾，為第二代長安CS75 PLUS加分不少。對于10-15萬級SUV的用戶人群，空間也是他們切實(shí)的需求之一，更是讓他們下定決心購車的關(guān)鍵因素。因此，第二代長安CS75 PLUS通過對空間的進(jìn)一步優(yōu)化，提升了實(shí)用性與乘坐空間，以此給消費(fèi)者帶來了超越同級的空間體驗(yàn)。

首先，在乘坐空間方面，身高185CM的體驗(yàn)者，坐進(jìn)車內(nèi)前排，且將座椅調(diào)至舒適，可以發(fā)現(xiàn)頭部仍舊剩余1拳。這對于身高185CM以下的乘客來說，坐進(jìn)車內(nèi)進(jìn)行駕駛，就算將座椅升至最高，都不會產(chǎn)生不適感，如果將座椅降至最低，身高195CM以下的消費(fèi)者都不會產(chǎn)生任何不適。

來到第二排，在保持前排不變的前提下，在模特坐直的情況下，會略微碰到車頂。腿部空間則剩余1拳，這意味著其車內(nèi)可以坐進(jìn)5位身高185CM左右的男士，這也代表了其乘坐空間絕對可以滿足需求。

在儲物空間方面，前排手機(jī)置物區(qū)、水杯架、懸浮式儀表臺下方儲物區(qū)、中央扶手箱、主駕駛前方的小型儲物格，加以傳統(tǒng)的車門儲物格，讓車內(nèi)的儲物空間非常出色，更是遠(yuǎn)超同級別的水平。尤其是懸浮式儀表盤下方的儲物格，可以放置眾多物品，甚至連隨身攜帶的小背包都能直接放入，以此提升了儲物空間的實(shí)用性。而這兩者相結(jié)合，則全方位的滿足了消費(fèi)者對于空間的根本需求。

寫到最后：

長安CS75 PLUS在國內(nèi)15萬級別SUV市場，始終都是佼佼者。如今，第二代長安CS75 PLUS煥新而來，顏值全方位提升，車內(nèi)同步提升的科技配置，以及對于車內(nèi)空間的優(yōu)化，更是成為了打動消費(fèi)者的關(guān)鍵。據(jù)了解，新車將于春節(jié)后正式上市，讓我們拭目以待吧。