由于國補(bǔ)退出以及春節(jié)時(shí)間節(jié)點(diǎn)提前的雙重影響，1月份新能源乘用車市場出現(xiàn)了明顯的階段性低迷。不過經(jīng)歷了春節(jié)等多因素之后，國內(nèi)新能源車市場在2月迎來了回暖時(shí)期，這不，3月出頭各大車企就紛紛亮出自己的成績單。

3月1日，比亞迪公布了其2月份銷量，比亞迪2月新能源汽車銷量19.3655萬輛，上年同期8.83萬輛；本年累計(jì)銷量 34.5 萬輛，同比增長 90.13%。其中，王朝丨海洋銷售 184339 輛，騰勢品牌銷售 7325 輛。細(xì)化到各類型，2月，比亞迪EV乘用車及DM混動乘用車分別銷售90639輛和101025輛，占集團(tuán)新能源乘用車總量的47.29%和52.71%，DM乘用車銷量優(yōu)勢正逐漸拉大。

除了比亞迪以外，廣汽埃安也展現(xiàn)了超強(qiáng)的生命力，剛過2月就實(shí)現(xiàn)了銷量逆轉(zhuǎn)，達(dá)到30086輛，同比增加達(dá)253%。作為老牌車企的轉(zhuǎn)型產(chǎn)物，廣汽埃安近兩年可謂是名聲大噪。不僅在乘用車市場一片大好，更是拿下了南方網(wǎng)約車市場的大量份額。

其中，廣汽埃安S、V、LX都是穩(wěn)定輸出，確?；敬蟊P很是穩(wěn)定。同時(shí)，廣汽埃安還將在3月7上市埃安Y的全新車型，配合全新一代的電驅(qū)科技，必然會利用迭代優(yōu)勢，繼續(xù)助推銷量上升?？催@個(gè)架勢，廣汽埃安此前定下的“保50萬，沖60萬”目標(biāo)，很有可能實(shí)現(xiàn)。

理想2月交付16,620輛，同比增長97.5%；自交付以來，理想汽車?yán)塾?jì)交付量已達(dá)到289,095輛。在新勢力品牌當(dāng)中，理想應(yīng)該已經(jīng)毫無懸念的站上了頭名的位置，目前已經(jīng)連續(xù)多月銷量穩(wěn)定在1萬輛以上，并且在去年12月以超過2萬輛的數(shù)據(jù)創(chuàng)下了單月最高交付紀(jì)錄。

隨著大五座SUV車型L7的上市，理想也進(jìn)入到了更加廣闊的市場空間。L7即將于3月初開啟首批用戶交付，相信交付后理想的月銷量還將達(dá)到新高度。

零跑倒是有點(diǎn)讓人意外，零跑汽車2月交付3193輛，同比下滑7%，在1月1139輛的基礎(chǔ)上環(huán)比增長180%。在此之前，零跑汽車交付量曾連續(xù)5個(gè)月（2022年5月至9月）超過1萬輛，最高時(shí)達(dá)到1.25萬輛。前后對比可以看出，零跑汽車的交付量也在經(jīng)歷“失速”。

為此，零跑汽車在3月1日舉行的2023年新品發(fā)布會上，對旗下多款車型進(jìn)行了全面調(diào)價(jià)。其中，主銷車型零跑T03作為一款價(jià)格不足10萬的小型SUV，降價(jià)幅度最大達(dá)到2.26萬元；零跑C01降價(jià)幅度更是高達(dá)4.4萬到5.8萬；零跑汽車也成了2023年開年以來，車企官方降價(jià)中動作最大的一次降價(jià)行為。

據(jù)哪吒汽車公布，2月份哪吒U+V+S交付10073輛，環(huán)比上漲67.4%，同比增長41.5%。其中，哪吒S交付2048輛，環(huán)比增長35%，占當(dāng)月總銷量約20%。哪吒S售價(jià)約為20萬-34萬元，于去年7月上市并于12月開啟交付。今年1-2月，哪吒汽車共交付新車16089輛。

從上述品牌的銷量表現(xiàn)來看，2月份銷量正逐步回暖，市場已穩(wěn)步升溫。乘聯(lián)會此前也指出，2月是春節(jié)后的真正市場啟動期。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2月新能源狹義乘用車零售銷量預(yù)計(jì)為40萬輛，同比增長46.6%，環(huán)比增長20.3%，滲透率29.6%。乘聯(lián)會分析認(rèn)為，2月多家車企陸續(xù)調(diào)整銷售價(jià)格，終端促銷力度加大，疊加多地刺激汽車消費(fèi)政策陸續(xù)出臺，在一定程度上促進(jìn)了終端銷售。