最近都在和大家聊電動(dòng)車，除了這是未來的趨勢，另外一個(gè)重要的原因，就是后臺(tái)最近咨詢的人確實(shí)很多。按照很多朋友的說法，大多數(shù)朋友都認(rèn)為電車比較省心，除了充電時(shí)有些朋友因?yàn)闆]有固定車位，安裝不了充電樁以外，其他朋友并不感覺有什么問題，因?yàn)槿加蛙囈惨佑偷?。再有就是續(xù)航的問題，現(xiàn)在絕大多數(shù)電動(dòng)車，關(guān)于續(xù)航的問題都解決的不錯(cuò)。今天就繼續(xù)和大家聊兩款電動(dòng)車型，上汽大眾ID.4X和幾何汽車幾何M6。

外觀方面

ID4采用了全新的設(shè)計(jì)語言，前臉封閉式格柵，車牌子下一張黑色大咧嘴，對(duì)應(yīng)上方發(fā)光的logo，和人眼式的貫穿式燈組，看上去更加更具有沖擊感，車側(cè)簡約的線條和車門底部視野上的凹陷方式，再加上輪轂上方兩條修飾線，使整體看上去更加運(yùn)動(dòng)，車尾設(shè)計(jì)也十分緊湊，上方貫穿式的尾燈和下方兩霧燈形成了相互呼應(yīng)。M6車頭的"八字胡"設(shè)計(jì)看上去有些雅痞，雖然第一眼讓人感覺另類，但看久之后更像是它的專屬標(biāo)簽，并且車標(biāo)可以一同點(diǎn)亮，車尾部分也沒有采用過多復(fù)雜的線條修飾，貫穿式尾燈與車頭相互呼應(yīng)，也使車尾更具層次感，加上燈腔內(nèi)部的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)點(diǎn)綴，點(diǎn)亮后的效果簡單精致，不會(huì)讓人覺得乏味。車身尺寸上，M6長寬高為4432x1833x1560mm，軸距為2700mm。ID4長寬高為4612x1852x1640mm，軸距為2765mm。

內(nèi)飾與配置

ID4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了其外觀簡潔、清爽的電動(dòng)化的風(fēng)格，從更早一些的海外ID3開始，其實(shí)ID系列就開始建立專屬于大眾純電動(dòng)車陣營的家族化設(shè)計(jì)了，車廂內(nèi)的實(shí)體按鍵變得更少了，除了車窗的控制按鍵保留實(shí)體的形式之外，其余的控制基本都采用了觸控的形式。M6采用了全液晶儀表盤并搭配了三輻式的多功能方向盤，中控中央是一個(gè)懸浮式設(shè)計(jì)多媒體觸控屏，中控臺(tái)還將空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)為了貫穿式的布局，整體設(shè)計(jì)搭配簡約而充滿科技感。配置方面，M6多出遙控泊車、陡坡緩降、負(fù)離子發(fā)生器等配置。ID4多出疲勞駕駛提示、DOW開門預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、IQ DRIVE輔助駕駛系統(tǒng)、電動(dòng)后備廂、方向盤加熱、行李廂12V電源接口、矩陣式LED大燈組等配置。

動(dòng)力方面

兩車的前懸架是一樣的，都是麥弗遜式獨(dú)立懸架，ID4的后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，M6的后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。動(dòng)力方面，ID4提供的是前置交流/異步電機(jī)，后置永磁/同步電機(jī)，總功率230KW，總扭矩是472NM，續(xù)航為555KM。M6提供的是永磁/同步電機(jī)，總功率150KW，總扭矩是310NM，續(xù)航為580KM。

總結(jié)：和文章開頭說的一樣，電動(dòng)車或者說新能源汽車是未來的趨勢，現(xiàn)在咨詢的人和關(guān)注的人確實(shí)越來越多了。相信很多朋友身邊都會(huì)有熟人已經(jīng)開上電動(dòng)車了，大家可以去了解一下，現(xiàn)在的電動(dòng)車技術(shù)和剛開始的時(shí)候是有很大差距的，續(xù)航里程越來越長，充電時(shí)間越來越短等等方面，都越來越成熟了。今天和大家聊的這兩款車型，從空間、續(xù)航等方面來說，都很適合大家選擇。當(dāng)然了，最后還是要大家試駕后，再做出最適合自己的選擇。