iS坦克是一種蘇聯(lián)二戰(zhàn)時(shí)代開(kāi)始的重型坦克系列，它是以約瑟夫·斯大林（Iosif Stalin）的名字命名的。德國(guó)將它稱為JS坦克，而俄文寫(xiě)作ИС坦克。它的出現(xiàn)主要是由于德國(guó)的虎式坦克和黑豹坦克的沖擊。（日常維基）

IS-1（237工程）

IS-1重型坦克是1943年庫(kù)斯克會(huì)戰(zhàn)后以KV-1為基礎(chǔ)而開(kāi)發(fā)而成的新型戰(zhàn)車。原型車稱為IS-85，正式量產(chǎn)定名為IS-1，總產(chǎn)量為107輛

KV-85與IS系列毫無(wú)關(guān)連，也不是后者的原型車；前者是因其底盤(pán)生產(chǎn)不及而將炮塔搭載于KV-1S重型戰(zhàn)車底盤(pán)上所衍生出的過(guò)渡版本。搭載由防空炮改進(jìn)而來(lái)的D-5T戰(zhàn)車炮。

IS-2（240工程）

IS-2即IS-122，于1943年12月制成。當(dāng)初給它選定的火炮有兩種：A-19 122 毫米火炮和BS-3 100 毫米火炮。盡管后者有更高的穿透力，卻因?yàn)楫a(chǎn)能不足未入選。122mm炮缺點(diǎn)是分裝彈藥使得射速慢（一分鐘2發(fā)）?；鹋诘目趶诫m然********殺傷力，但炮膛碩大的體積和狹小的車內(nèi)空間卻造成載彈量不足的窘境，僅有區(qū)區(qū)28發(fā)。

IS-4（701工程）

IS-4重型坦克于1943年12月製成，第二次世界大戰(zhàn)期間蘇聯(lián)所製造的戰(zhàn)車中性能最為強(qiáng)大者，截止戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束前共生產(chǎn)6輛試驗(yàn)車和2輛量產(chǎn)型，然而隨著德軍迅速潰敗，該車的量產(chǎn)因而失去意義，生產(chǎn)作業(yè)遂遭暫停；戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后于1946年4月29日獲準(zhǔn)重啟生產(chǎn)并列裝。IS-4重型戰(zhàn)車重60噸，搭載122毫米46倍口徑D-25T戰(zhàn)車炮，使用V-12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出為750馬力。

IS-3（703工程）

1945年5月製成，搭載D-25T戰(zhàn)車炮，IS-3的裝甲布局別具特色；其正面首上裝甲為以三塊裝甲板焊接而成的楔形式裝甲，最上部的一塊實(shí)際厚度只有不到40毫米，開(kāi)有駕駛員出入艙；首上裝甲厚達(dá)110毫米。并分別向左右傾斜72度；首下裝甲厚90毫米，傾斜60度；炮塔最大厚度220毫米，側(cè)面則由傾斜48度的60毫米裝甲板構(gòu)成。IS-3的炮塔防護(hù)獲得極大加強(qiáng)，但是相對(duì)而言火力并不出色，所配備的122毫米D-25T主炮無(wú)法在遠(yuǎn)距離擊穿德軍虎王戰(zhàn)車的首上裝甲，但后者卻能在一定的距離擊穿IS-3的首上裝甲；而且它仍然保持著過(guò)分追求低矮車體進(jìn)而俯角過(guò)小的蘇聯(lián)戰(zhàn)車的通?。ㄌK維埃永不低頭）。IS-3后來(lái)暴露出諸多問(wèn)題，如首上焊縫開(kāi)裂、 發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)不可靠等；其特殊的防彈外形設(shè)計(jì)也導(dǎo)致內(nèi)部空間非常狹窄，而且在沒(méi)有炮塔吊籃的情況下造成裝填手站被迫在地板上不能隨炮塔轉(zhuǎn)動(dòng)。

IS-6（252/253工程）

庫(kù)爾斯克會(huì)戰(zhàn)后，蘇軍將數(shù)輛繳獲的象式驅(qū)逐戰(zhàn)車送往庫(kù)賓卡試驗(yàn)場(chǎng)裝甲車輛檢驗(yàn)中心進(jìn)行電氣傳動(dòng)測(cè)試。設(shè)計(jì)師科京仔細(xì)研究了德軍戰(zhàn)車的構(gòu)造，并且以德制電氣傳動(dòng)系統(tǒng)作為開(kāi)發(fā)新式重型戰(zhàn)車的基礎(chǔ)。早在戰(zhàn)爭(zhēng)其間他就使用庫(kù)存的IS-1戰(zhàn)車底盤(pán)製作出電氣傳動(dòng)的「IS－1E」樣車。「253工程」的電氣傳動(dòng)系統(tǒng)以輸出功率385千瓦的DK－305A型發(fā)電機(jī)為基礎(chǔ)研制而成，樣車命名為IS-6。然而該車卻于試車當(dāng)天發(fā)生了嚴(yán)重爆炸，不僅車體報(bào)廢，就連距爆炸處三十公尺外的倉(cāng)庫(kù)也受到爆炸所產(chǎn)生的火焰與沖擊波波及。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)車內(nèi)尚未安裝電氣傳動(dòng)系統(tǒng)安裝冷卻裝置。

IS-7（260工程）

1945年末，蘇聯(lián)科京設(shè)計(jì)局就開(kāi)始著手制定一項(xiàng)代號(hào)為「260工程」的重戰(zhàn)車研制計(jì)劃，重達(dá)70噸以上?？傇O(shè)計(jì)師雖然仍由科京擔(dān)任，但實(shí)際的項(xiàng)目設(shè)計(jì)師則由IS-2主任設(shè)計(jì)師尼古拉·沙什穆林擔(dān)任。1946年9月8日進(jìn)行了成功的樣車測(cè)試，搭載S-70型130毫米54倍口徑戰(zhàn)車炮和半自動(dòng)裝填機(jī)，射擊速度約為每分鐘6至8發(fā)。它擁有傾斜外形的車體和由怪異曲面組成的炮塔，另在炮塔上帶有小型內(nèi)控式機(jī)槍塔。1947年他對(duì)整體外形又進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，扁平的新式炮塔和具有斜面的車體大大改善了它的避彈性能。

IS-5/IS-8/IS-10（730工程）

IS-10戰(zhàn)車，發(fā)展計(jì)劃稱為730工程，蘇聯(lián)的末代重型坦克。該計(jì)劃最初以IS-5為名進(jìn)行開(kāi)發(fā)作業(yè)，后經(jīng)歷數(shù)次設(shè)計(jì)改動(dòng)，更名為IS-8，再次改進(jìn)后定名為IS-10，1953年因斯大林去世改名為T(mén)-10戰(zhàn)車，生產(chǎn)了三千輛。

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