“沒(méi)有你，良辰美景更與何人說(shuō)”——《天使愛美麗》。相信很多看過(guò)這部電影的朋友應(yīng)該記得這句經(jīng)典臺(tái)詞，沒(méi)錯(cuò)，這就是我們所說(shuō)的法式浪漫，一個(gè)讓人神往又夢(mèng)幻的國(guó)度。今天，我就要跟各位老鐵老聊一聊一臺(tái)法系的車型——東風(fēng)標(biāo)致508L。

法系車一直以來(lái)在中國(guó)都有著兩極分化的狀態(tài)，喜歡的人特別喜歡，不喜歡的人會(huì)覺(jué)得欣賞不來(lái)。作為標(biāo)致的新產(chǎn)品508L，在顏值方面確實(shí)很高，隨著時(shí)代的變化，購(gòu)車群體的年輕化，許多廠商在車型的設(shè)計(jì)上也更加貼合年輕人的胃口，508L也不例外，點(diǎn)陣式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)看上去動(dòng)感十足，整個(gè)前臉看上去似乎多了幾分兇狠，尤其是日間行車燈，像不像兩顆獠牙。

如果想要受到中國(guó)消費(fèi)者的熱愛，軸距加長(zhǎng)是一項(xiàng)必不可少的選項(xiàng)，全新508L的重點(diǎn)也在于此，軸距較歐洲版車型增加了60mm，達(dá)到了2848mm，車身長(zhǎng)寬高依次為4870mm、1855mm、1455mm，處于同級(jí)別上游水平。車身側(cè)面看上去，顯然沒(méi)有因?yàn)榧娱L(zhǎng)而影響美觀，反而更加簡(jiǎn)潔耐看。

后備廂上微微凸起的“鴨尾”造型也讓全新508L看上去更加有魅力，尾燈造型也給車尾增加了不少辨識(shí)度。

標(biāo)致508L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了科技氛圍更加濃郁的“第三代 i-Cockpit”設(shè)計(jì)，視覺(jué)上非常新穎。中控臺(tái)偏向駕駛員一側(cè)，很大程度提升了駕駛過(guò)程中的安全性。車廂使用了大量皮革加縫線的設(shè)計(jì)，有效提升了豪華感，編織感覺(jué)的皮革也讓車廂多了種別樣的韻味。

12.3英寸全液晶儀表盤界面清晰，支持多種功能顯示界面，UI設(shè)計(jì)看上去科技感十足。

10英寸中控屏支持觸控，界面設(shè)計(jì)也比較有檔次，操作起來(lái)也更加流暢，屏幕的下方的物理按鍵質(zhì)感十足，讓人有種時(shí)不時(shí)想按一下的沖動(dòng)，這排物理按鍵可謂是內(nèi)飾的亮點(diǎn)所在。車機(jī)系統(tǒng)支持蘋果CarPlay和百度CarLife功能。與此同時(shí)，主駕駛配備了座椅加熱和通風(fēng)功能，副駕駛配備了加熱功能，空調(diào)的控制面板為觸摸式，雖然沒(méi)有物理按鍵實(shí)用，但科技感十足。

電子擋桿的前方是一鍵啟動(dòng)以及駕駛模式切換按鈕。

音響采用的是法國(guó)Focal（勁浪）音響系統(tǒng)，擁有10個(gè)揚(yáng)聲器。音質(zhì)比較不錯(cuò)。

方向盤的手感和造型都還不錯(cuò)，并且它還支持四向調(diào)節(jié)，要是包裹的皮質(zhì)能再軟點(diǎn)兒就更好了。

方向盤左側(cè)有兩個(gè)卡槽設(shè)計(jì)，像停車卡或者加油卡放在這里，找起來(lái)也會(huì)更加方便。

中控臺(tái)下方有一個(gè)無(wú)線充電區(qū)域，另外，2個(gè)USB充電插口在這里。

座椅方面，前后排座椅都是寬大厚實(shí)的類型，填充物較軟，舒適性也有保障。實(shí)拍車型配備了座椅記憶功能，并且支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。

后排安全帶卡扣能規(guī)整的放進(jìn)收納口里，不會(huì)硌乘客的屁股，細(xì)節(jié)做得比較好，美中不足的就是后排只有兩個(gè)頭枕，中間乘客的舒適性差了點(diǎn)。好在后排配備兩個(gè)USB接口以及獨(dú)立空調(diào)。

動(dòng)力方面，全新標(biāo)致508L提供350THP/360THP/400THP車型，其中350THP為國(guó)V排放版本，搭載5G02系列1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率167馬力；360THP為國(guó)VI排放版本，搭載5G06系列1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170馬力；400THP車型為國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)，搭載5G06系列1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率211馬力，峰值扭矩300?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。底盤方面，新車采用了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，運(yùn)用了鋁合金材料，并提供了AMVAR可變阻尼懸架。

寫在最后：

相比老款，新車進(jìn)步的可不單單是外觀或是配置，多方面的改變與進(jìn)化使這款車型充滿競(jìng)爭(zhēng)力，全新的508L似乎不再是從前的那種“法系浪漫”，而是更加貼近消費(fèi)者的口味，15.97—22.57萬(wàn)元的售價(jià)，在中型車的市場(chǎng)中也算是比較親民的，剩下的就只能交給時(shí)間啦~