近日，F(xiàn)ormula?E(電動(dòng)方程式)聯(lián)合創(chuàng)始人亞歷杭德羅·阿加格(Alejandro?Agag)透露，F(xiàn)ormula?E第四代(Gen4)賽車可能會(huì)考慮使用氫燃料電池。這樣，電動(dòng)賽車的補(bǔ)能問(wèn)題就會(huì)得到有效解決。賽車就可以擁有更大的馬力、更長(zhǎng)時(shí)間的沖刺。而現(xiàn)在，F(xiàn)E的速度和F3差不多，比F1差遠(yuǎn)了。

阿加格說(shuō)：“氫燃料在Formula E賽車中的應(yīng)用將獲得FIA（國(guó)際汽聯(lián)）的許可。”“使用氫的方法有兩種，一種是燃燒氫，這是非常低效的，但有些人正在努力使它更高效。”

“另一種方法是使用氫燃料電池，通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)車輛。因此，一旦該技術(shù)達(dá)到了比賽的應(yīng)用水平，我們肯定會(huì)考慮它?！?/p>

這可能會(huì)給Formula E賽車帶來(lái)有趣的變化，因?yàn)檠a(bǔ)能是電動(dòng)賽車最難克服的障礙之一，最開始一場(chǎng)比賽車手要在中途更換一次賽車，以解決電能不足的Bug，現(xiàn)在FE的電池足以支撐整場(chǎng)比賽，但更大的續(xù)航是提升速度的保障，氫燃料電池是一個(gè)很好的解決方案。這還有很長(zhǎng)的路要走，F(xiàn)ormula E剛剛從第二代更新到第三代，第一代從 2014 年到 2018 年持續(xù)了四個(gè)賽季，而第二代計(jì)劃在 2018 年中期推出后于 2022 年中期逐步淘汰。如果按四年更新?lián)Q代一次的頻率，在 2026 年左右會(huì)發(fā)布第 4 代，當(dāng)你考慮它時(shí)，這并不是那么遙遠(yuǎn)。