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如何在計(jì)時(shí)賽中追求器材的邊際效應(yīng)?

2021-03-26 17:49 作者:L-I-E-B-E  | 我要投稿

今天我們來看一下今年澳大利亞國(guó)家錦標(biāo)賽精英組ITT冠軍Luke Plapp的TT戰(zhàn)車:GIANT TRINITY ADV PRO TT


等等,誰是Luke Plapp?

Luke Plapp出生于2000年12月25日,是來自澳大利亞墨爾本的職業(yè)自行車手。在2018年獲得了公路車世錦賽青年組ITT亞軍。當(dāng)時(shí)的冠軍是Remco Evenepoel,由于Evenepoel成績(jī)太過于優(yōu)秀以至于讓我們難以察覺到這名來自澳大利亞也非常優(yōu)秀的00后車手

今年,在大魔王Richie Porte的建議下,20歲的他跳過了U23組,直接參加國(guó)家錦標(biāo)賽的精英組。事實(shí)證明這是一個(gè)偉大的決定,Luke Plapp不負(fù)眾望地拿到了精英組ITT冠軍。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

好了,讓我們看看他的戰(zhàn)車。這輛車是Saint Cloud車店贊助、Ken Ballhause主導(dǎo)裝配的。

映入眼簾的是這個(gè)獨(dú)特的trinity白色涂裝車架。不用懷疑,這個(gè)車架是定制的涂裝,顏色是參考澳大利亞國(guó)家隊(duì)隊(duì)服的顏色

澳大利亞國(guó)家隊(duì)

注意,他使用的是TT版本,不是我們常見的trinity鐵三版本。這兩個(gè)版本的區(qū)別就在前叉和操控系統(tǒng)上

TT版儲(chǔ)物盒位置變成整流罩

其實(shí)這里有個(gè)bug,uci是禁止任何整流罩的,也就是說在這個(gè)儲(chǔ)物盒位置應(yīng)該不能放置這種整流罩。這也是為什么太陽網(wǎng)車隊(duì)和ccc車隊(duì)的tt車都沒有這個(gè)放置儲(chǔ)物盒的凹槽

ccc隊(duì)版TRINITY TT,沒有凹槽

大家最關(guān)心的應(yīng)該是這個(gè)價(jià)值5999澳元的3D打印鈦合金定制休息把。生產(chǎn)這個(gè)休息把的公司是Ballhause的公司,叫做Sync Ergonomics。

Sync官網(wǎng)定制休息把界面
價(jià)格高達(dá)5999澳元

據(jù)公司稱,定制的休息把可以讓車手最大程度地保持他FITTING數(shù)據(jù)中的TT姿勢(shì)。這樣可以節(jié)省13-15w。

其實(shí)這種定制一體把在世巡賽上已經(jīng)很常見了

艾菲內(nèi)普爾的定制休息把
艾菲內(nèi)普爾的定制休息把
甘納的定制休息把,據(jù)說這玩意價(jià)值1w多美元

定制休息把在外國(guó)有很多家公司擁有這項(xiàng)服務(wù),價(jià)格也都不便宜。很可惜國(guó)內(nèi)并沒有公司開放這項(xiàng)服務(wù)。

輪組使用的是giant旗下品牌cadex的封閉和四刀輪。

這對(duì)輪組是開口版本,用的是Veloflex最新的開口計(jì)時(shí)賽外胎RECORD 23C。Ballhause稱這個(gè)外胎比維多利亞corsa speed外胎的滾阻還要低。并且開口胎在風(fēng)洞中阻力要小于管胎。比賽時(shí)前胎壓為85psi,后輪為95psi。國(guó)內(nèi)售價(jià)420元一條左右。


傳動(dòng)系統(tǒng)方面,使用的是shimano R9160套件。后撥導(dǎo)輪使用的是?SLF Motion Hyper Aero System。售價(jià)595美元,國(guó)內(nèi)沒有代理商。

shimano 9100鏈條上沒有使用鏈條油,而是用了Molten Speed Wax煮蠟和鏈條粉末。這玩意在測(cè)試中阻力比所有鏈條油都要小。而且價(jià)格也不算貴。

大導(dǎo)輪
后撥
Molten Speed Wax煮蠟
Molten Speed Wax鏈條粉末

牙盤使用的是SRM Origin功率計(jì)的鋁合金曲柄版本(沒有用look碳曲柄也許是節(jié)約預(yù)算)搭配ROTOR?58T-44T封閉牙盤。58T的大盤能讓車手在舒適的踏頻時(shí)保持50km/h以上的速度并且傳動(dòng)損耗最低。鎖踏是shimano DA R9100。


座墊是ISM PS 1.0。這個(gè)座墊超級(jí)舒服,Ballhause說每個(gè)人都必須買一個(gè)。(可惜我買不起)

不要小看座墊,固定好坐姿也能節(jié)省不少功率。

為了減少風(fēng)阻,使用了來自?View-Speed的空氣動(dòng)力學(xué)慢拆。可惜這玩意國(guó)內(nèi)也沒售。


Luke Plapp把自己的姓名刻在了涂裝上

配置單如下

即使是使用了價(jià)格親民的giant trinity車架,這輛TT車依然超過了10w人民幣。不過,考慮到定制休息把占了接近4w人名幣,這輛車性價(jià)比還是非常高的。

Luke Plapp和他的戰(zhàn)車是一個(gè)教科書級(jí)別的邊際效應(yīng)案例,只有不斷地追求渺小的細(xì)節(jié),才能獲得最終的勝利。無數(shù)阻力上細(xì)小的優(yōu)化,帶來的是效率極大的提升。

小伙子,是時(shí)候在器材上有所追求了!

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