采用IS-4底盤的雙管重坦：ST-II
ST系列發(fā)展史
ST-I
ST-I項目于1945年在92號工廠開發(fā)，設計師是瓦倫丁·阿西克里托維奇·甘寧。該車采用701工程（IS-4）的車體，但使用不同的傳動系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)。ST-I的炮塔是新研發(fā)的，主炮是100毫米或122毫米炮，炮塔尾艙裝有彈藥，副武器有7.62毫米DT機槍和12.7毫米DShK重機槍。該車沒有脫離圖紙階段。
IS-4重型坦克在1943年11月開始研制，目標是替代IS-2。它結(jié)合了繳獲的德國坦克的技術設計。IS-2的階梯式首上被認為是防護弱點，IS-4改成整體傾斜首上，并為駕駛員提供額外的裝甲。設計指標要求能防御德國的8.8厘米Pak 43反坦克炮。坦克車體右側(cè)安裝了卡環(huán)，可以固定一根未經(jīng)處理的原木。駕駛員艙的高度足夠，但寬度十分局促。
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IS-4的車體寬3.26米，履帶系統(tǒng)以IS-2為基礎，增加了一對鑄造車輪，共7對負重輪。它的扭桿懸架系統(tǒng)和其他扭桿懸架系統(tǒng)一樣有止動塊，但沒有安裝減震器來阻止搖擺，而是依靠重量來減緩搖擺。履帶是和IS-2類似的單銷履帶。兩側(cè)擋泥板上方后部各可放置2個并列的90升副油箱，車體后部可安裝一個被稱為“MDH”（“小型海軍發(fā)電機”）的煙霧發(fā)生器，可以快速拆卸，由駕駛員控制釋放煙霧。
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IS-4有一個后傳動系統(tǒng)，動力是改進的V-2柴油機，在2100轉(zhuǎn)/分時輸出750匹的最大馬力（hp）。坦克配有新變速箱和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，檔位有6前進擋2倒擋，可以空檔轉(zhuǎn)向。車尾上方有行軍鎖，在行軍途中將炮塔轉(zhuǎn)到后面，鎖定炮管。IS-4的發(fā)動機艙上方有2個圓形散熱器風扇，外觀看上去和二戰(zhàn)德國坦克的類似，但內(nèi)部有區(qū)別。車內(nèi)有2個主油箱，左側(cè)可裝295升柴油，右側(cè)則是115升。
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ST-II
ST-II是從ST-1進一步發(fā)展而來的雙管型號，在保持原有尺寸和重量的情況下，應該配備雙聯(lián)裝100毫米或122毫米炮，炮塔尾艙裝有彈藥，炮塔頂部有一挺12.7毫米DShK重機槍。該車沒有脫離圖紙階段。
圖片來自網(wǎng)絡
