注意：

1.專欄發(fā)不了原圖，高清原圖見動態(tài)置頂！

2.本盤點僅包含基礎(chǔ)的主戰(zhàn)坦克和重型坦克型號，不含同底盤衍生的坦克殲擊車、自行火炮、突擊炮、導(dǎo)彈坦克等。

3.資料來源為各外文網(wǎng)站，包含英語、俄語、保加利亞語、塞爾維亞語等各語種維基，俄語、波蘭語論壇，克羅地亞、塞爾維亞、波蘭等國國防網(wǎng)站，來源復(fù)雜，此處不列出。

4.內(nèi)容為UP本人自行收集整理，使用幕布APP編輯而成，未經(jīng)允許請勿盜用！

5.頭圖和封面為本人建模，非現(xiàn)實車輛。

更新日志

?刪除了錯誤的726工程

?添加了“軍隊-2022”展出的新型號T-62M Mod.2022

?將151工程細分為1979年型方案和1981年型方案

?增加了612工程

?修正了BM Bulat的命名

?修正了對于俄羅斯外貿(mào)72型號的名稱

?添加了下塔吉爾-烏拉爾的部分72B改進型號

?修改了配色

?修改了關(guān)于T-90系列的文字描述

?修改了標(biāo)題，更正了聲明

?細化了蘇俄先進主戰(zhàn)坦克譜系圖

?將更新日志提前

?細化了蘇式戰(zhàn)后重型坦克譜系圖

?添加了T-64 Krab“甲蟹”

?修正了波蘭PT-91系列主戰(zhàn)坦克的型號劃分

?修正了M-84AB坦克的同名名稱

?修正了T-72/90主戰(zhàn)坦克譜系圖的錯別字

?修正了蘇俄先進主戰(zhàn)坦克譜系圖的錯別字

?修正了文章格式

?增加了IS-3 UKN項目系列

?增加了部分烏克蘭T-72/90型號

?添加了T-44中型坦克譜系圖

（一）蘇式戰(zhàn)后重型坦克譜系

第二次世界大戰(zhàn)期間，蘇聯(lián)重型坦克設(shè)計思路在與德國侵略者的坦克較量期間不斷革新。在二戰(zhàn)末期新型重型坦克的探索當(dāng)中，蘇聯(lián)越來越傾向于通過大傾角裝甲，避彈外形來提升防護水平，在控制重量的同時極大提升了車輛對全口徑穿甲彈的防護能力。盡管有著一貫的空間不足，人機功效差等一系列問題，但從IS-3開始，蘇聯(lián)重型坦克均在防護方面取得了相當(dāng)大的成功。本部分譜系圖收錄了自IS-3開始的蘇聯(lián)戰(zhàn)后重型坦克型號。（IS-3和IS-4系列重型坦克誕生于二戰(zhàn)結(jié)束前，但由于其主要服役時段為冷戰(zhàn)前期，因而歸為戰(zhàn)后車輛）

（二）T-44中型坦克譜系

T-44中型坦克是蘇聯(lián)在第二次世界大戰(zhàn)末期設(shè)計的新型中型坦克，但在二戰(zhàn)中參戰(zhàn)很少。該車采用了新的布局，雖然產(chǎn)量很低，但卻成為了承上啟下關(guān)鍵型號。它承接了衛(wèi)國戰(zhàn)爭的功臣T-34的設(shè)計，又為戰(zhàn)后蘇聯(lián)第一代鋼鐵洪流基石——T-54/55主戰(zhàn)坦克的設(shè)計奠定基礎(chǔ)。在冷戰(zhàn)前中期，T-44也并未被放棄，依然進行了一定程度的現(xiàn)代化。（由于T-44在冷戰(zhàn)期間依然有較多服役，因而增添至本文中）

（三）T-54/55主戰(zhàn)坦克譜系

T-54/55系列主戰(zhàn)坦克是蘇聯(lián)最經(jīng)典的主戰(zhàn)坦克/中型坦克系列之一，由蘇聯(lián)傳奇的哈爾科夫設(shè)計局設(shè)計。其原型車最早誕生于第二次世界大戰(zhàn)末期，自T-44中型坦克發(fā)展而來。T-54/55系列主戰(zhàn)坦克不但在蘇軍內(nèi)部服役時間頗長，還大量出口給華約國家，中東國家，中國以及東南亞，足跡遍布全世界。我國59式主戰(zhàn)坦克，即為T-54A主戰(zhàn)坦克在中國的生根發(fā)芽，給我國國防工業(yè)帶來了深遠的影響。冷戰(zhàn)期間，隨著世界各地局部熱戰(zhàn)，不少T-54/55系列主戰(zhàn)坦克被西方陣營繳獲，外加部分國家政治立場的轉(zhuǎn)變，使得部分T-54/55的改進型號大量采用了西方的技術(shù)，形成了獨特的紅藍混血。

（四）T-62主戰(zhàn)坦克譜系

T-62主戰(zhàn)坦克，為T-54/55系列主戰(zhàn)坦克的后繼型號。雖說作為后繼型號，但其本質(zhì)上是一種過渡型號。T-62最大的價值在于其115mm U-5TS滑膛炮，其火力相比T-54/55的提升是巨大的。但T-62的車體設(shè)計來源于T-54/55系列加長，首上防護也與54/55相同，均為100mm/60度。炮塔由54/55的鑄造焊接結(jié)合改為整體鑄造，防護略有提升。其設(shè)計主要是旨在抵消西方105mm L7線膛炮給蘇聯(lián)坦克造成的火力劣勢，蘇軍真正在等待的下一代主戰(zhàn)坦克是哈爾科夫劃時代的T-64主戰(zhàn)坦克。T-62系列在蘇軍裝備數(shù)量不低，但除了編號混亂的T-62M系沒有什么大的改進。但令人意外的是，該系列坦克在朝鮮開花結(jié)果，發(fā)揚光大，成為朝鮮裝甲力量發(fā)展的基石。

（五）T-64主戰(zhàn)坦克譜系

T-64主戰(zhàn)坦克是蘇聯(lián)哈爾科夫設(shè)計局設(shè)計的主戰(zhàn)坦克，是蘇聯(lián)最具劃時代意義的坦克，也是世界上第一型三代主戰(zhàn)坦克。T-64首上采用了80-105-20的復(fù)合裝甲結(jié)構(gòu)，法線夾角68度，中置炮塔，轉(zhuǎn)盤式自動裝彈機。這些特點成為蘇聯(lián)后來所有三代MBT的共有特點。但由于T-64系列MBT早期可靠性不佳，問題頻發(fā)，T-72和T-80系列后來居上，T-64系列在80年代中期之后便被蘇聯(lián)叫停改進，直到蘇聯(lián)解體后，歸屬烏克蘭麾下的哈爾科夫才重新開始對T-64改進型號的研究。因而T-64系列衍生型號較少，僅有蘇聯(lián)自己的改進和烏克蘭的改進型號。

（六）T-72/90主戰(zhàn)坦克譜系

T-72/90主戰(zhàn)坦克是蘇聯(lián)生產(chǎn)最多的三代MBT系列，和T-54/55一樣，T-72/90系列也在全球遍地開花，其譜系復(fù)雜程度和T-54/55系列不相上下。T-72由下塔吉爾-烏拉爾設(shè)計局設(shè)計，最早誕生于對T-64A的改進項目172工程。172工程在T-64A的基礎(chǔ)上加長了車體尾部，將當(dāng)時問題頻發(fā)的5TD柴油機換為了可靠的V-45柴油機，同時更換了自動裝彈機。172M工程則是打著172工程的名義，參照172工程和下塔吉爾之前被叫停的167M工程重新設(shè)計的車型。但由于T-64系列糟糕的可靠性已經(jīng)切實影響到蘇軍戰(zhàn)斗力，因而下塔吉爾的行為并未被追究，172M以T-72的型號名稱被接收服役。

蘇聯(lián)后期，下塔吉爾致力于T-72B坦克的改進工作，先后誕生了185工程，186工程，187工程，改動越來越大。其中187工程有多種樣車，各不相同。187工程相對T-72B和T-80U性能上已經(jīng)取得了較大的飛躍，但與其對手：哈爾科夫設(shè)計局的477工程和列寧格勒的299工程相比，187工程過于傳統(tǒng)，進步不大，因而被放棄。

同時期，下塔吉爾進行“T-72B改進項目”，該項目衍生出188-1工程和188工程。其中188-1工程使用2A46M火炮，加裝了窗簾系統(tǒng)，使用1A40-1火控系統(tǒng)；188工程則使用1A45火控系統(tǒng)。188-1工程于1993年4月28日被國防部命名為T-72BM，但最終未投產(chǎn)。188工程則在后來發(fā)展成為T-90。

注意：國內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)一度將T-72B Mod.1989/90稱為T-72BM，這是不正確的；國內(nèi)一些網(wǎng)友辟謠稱不存在T-72BM，這同樣是錯誤的。T-72BM確實存在，為188-1工程的名稱，下塔吉爾-烏拉爾廠的書籍和烏拉爾廠80周年紀(jì)念冊全部明確指出了這一說法。此外，對于流傳很廣的T-90原名T-72BU這一說法，沒能在下塔吉爾的相關(guān)材料中找到任何佐證，很有可能為188-1的軍隊編號T-72BM的誤傳（188-1工程和T-90 Mod.1992外觀幾乎沒有差別，很容易被誤認(rèn)為T-90）。

（七）T-80主戰(zhàn)坦克譜系

T-80主戰(zhàn)坦克誕生于20世紀(jì)70年代，其前身為換裝燃氣輪機的T-64A。早期T-80除動力系統(tǒng)外和T-64A并無區(qū)別，直到T-80B系列才開始與64系分道揚鑣。在80年代中后期，T-80U的出現(xiàn)使得T-80系在蘇聯(lián)現(xiàn)役MBT當(dāng)中走向巔峰。蘇聯(lián)解體后，哈爾科夫設(shè)計局繼續(xù)持之以恒的改進T-80UD系列，并將最終成果稱之為堡壘系列。

（八）蘇俄先進主戰(zhàn)坦克譜系

除T-64/72/80等現(xiàn)役三代MBT外，蘇聯(lián)在冷戰(zhàn)期間也積極探索未來主戰(zhàn)坦克的發(fā)展方向，主要經(jīng)歷過兩輪大的探索。其一在70年代初，旨在設(shè)計T-64之后的下一代主戰(zhàn)坦克。在所有設(shè)計中，哈爾科夫的450工程是最驚艷的設(shè)計，其可能是蘇聯(lián)最早的無人炮塔/頂置炮塔坦克。由于莫洛佐夫本人巨大的政治影響力，450工程一度直接獲得了T-74的量產(chǎn)型號，但并未投入量產(chǎn)。（這一事實給西方后來的部分情報工作造成了麻煩）

第二輪探索在80年代末，蘇聯(lián)決意定下四代MBT的設(shè)計方案。哈爾科夫最早提出490工程“白楊”，以及490A工程“反叛者”。490A工程已經(jīng)初具后期蘇俄四代坦克方案的雛形。但隨著蘇聯(lián)高層要求新型坦克必須裝備152mm火炮，哈爾科夫重新進行了設(shè)計，將490工程“白楊”演變?yōu)?90工程“松鼠”（四段履帶無炮塔的奇行種，裝甲戰(zhàn)爭的490工程即為此車），490A則演變?yōu)?77/477A。但490“松鼠”最終由于過于激進而被淘汰，477A則被確立為蘇聯(lián)下一代MBT。列寧格勒方面拿出了野心十足的299工程車族，其包含152mm滑膛炮的無人炮塔主戰(zhàn)坦克、重型步戰(zhàn)車、自行火炮、垂發(fā)導(dǎo)彈車輛以及各種工程車輛和無人戰(zhàn)斗車輛。299工程的設(shè)計極富有創(chuàng)造性，但同樣過于激進，直到蘇聯(lián)解體也僅僅留下技術(shù)驗證車。同時期還有下塔吉爾拿出的187工程，該車作為T-72技術(shù)路線發(fā)展而來的三代MBT盡管以今天的眼光來看都不算是落后的，但和477工程與299工程放在一起時則被認(rèn)為過于保守。蘇聯(lián)解體后，俄羅斯借用187工程的一部分技術(shù)發(fā)展188工程（T-90/T-72BU），同時借鑒477/477A的一些技術(shù)發(fā)展了195工程。俄羅斯鄂木斯克設(shè)計局在2000年前后以纖夫通用炮塔項目和T-80U為基礎(chǔ)發(fā)展了640工程和195工程同臺競爭，但由于進度過慢設(shè)計保守而胎死腹中。在一系列蘇聯(lián)末代工程和195工程的基礎(chǔ)上，俄羅斯最終發(fā)展除148工程，即T-14“阿瑪塔”主戰(zhàn)坦克。（187工程見T-72/90譜系圖，640工程見T-80譜系圖）

（九）部分型號圖片補充