近日，貴飛公司發(fā)布了一則簡短的公告，表明艦載型山鷹教練機(jī)很可能已經(jīng)成功完成了著艦試驗，徹底攻克了航母的一大難題，在這一款新式艦載機(jī)部署甲板之后，中國航母將迎來戰(zhàn)力倍增器，地位不遜色于殲15，將助力中國的整個艦載航空兵戰(zhàn)力倍增。

在擁有一款真正意義上的艦載教練機(jī)之前，中國海軍培訓(xùn)艦載航空兵飛行員的方式，一直都是使用現(xiàn)役的殲15艦載戰(zhàn)斗機(jī)充當(dāng)教練機(jī)，雖然這樣可以獲得最貼近實際的操作體驗，但是這種做法，存在非常嚴(yán)重的問題，由于使用現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行密集的訓(xùn)練飛行，對機(jī)體壽命和發(fā)動機(jī)壽命的損耗巨大，訓(xùn)練成本節(jié)節(jié)攀升，外軍已經(jīng)放棄了這種做法，在中國艦載航空兵的草創(chuàng)時期，不計成本的培養(yǎng)飛行員還可以接受，但是003號航母工期將近，航母戰(zhàn)斗群已經(jīng)不再是個草臺班子，必須擁有更加貼合實際的裝備。

目前，中國軍隊當(dāng)中風(fēng)頭最勁的教練機(jī)，無疑是貴飛出產(chǎn)的山鷹教練機(jī)，作為一款脫胎于殲教7的產(chǎn)品，山鷹教練機(jī)在確保能夠完成訓(xùn)練任務(wù)的前提下，最大程度的壓縮了成本，可以利用庫存的零配件與發(fā)動機(jī)，原有的殲7生產(chǎn)線不需要進(jìn)行大的調(diào)整，就能生產(chǎn)山鷹教練機(jī)，在實際應(yīng)用時，山鷹教練機(jī)的維護(hù)也類似殲7，非常簡便。

相比空軍采用的高級教練機(jī)，必須擁有模擬現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)飛行品質(zhì)和操作手感的能力，艦載教練機(jī)對性能的要求不是特別苛刻，但是對可靠性和壓縮成本這兩個指標(biāo)則更加看重，作為整個海航選拔的精英，艦載機(jī)飛行員需要掌握的最重要的科目并不是各種作戰(zhàn)機(jī)動，而是艦上起降的動作要領(lǐng)，在學(xué)習(xí)過程當(dāng)中的事故率非常高，艦載教練機(jī)不僅需要較好的低速性能保障飛行安全，還需要盡量壓縮成本，減少每一次事故的損失。

雖然L15獵鷹高級教練機(jī)同樣具備改造為艦載教練機(jī)的潛質(zhì)，但是這一型號更加偏向于模擬其他現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)的操縱特性，采用的電傳操控，渦扇發(fā)動機(jī)，翼身融合大邊條翼設(shè)計等技術(shù)特點也更加貼近現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)，實際上更加適合用來培訓(xùn)陸基航空兵的飛行員，相比之下，山鷹教練機(jī)在成本上的巨大優(yōu)勢，使其成為了艦載教練機(jī)的不二之選。

在山鷹教練機(jī)正式上艦之后，中國海軍的殲15機(jī)隊將從密集的訓(xùn)練任務(wù)當(dāng)中解放出來，實際上，作為一種單座戰(zhàn)斗機(jī)，殲15并不適合剛剛掌握了飛行要領(lǐng)的學(xué)員第一次放單飛，稍有不慎，沒有后座教練的監(jiān)控，非常容易出現(xiàn)意外，而艦載型山鷹教練機(jī)的出現(xiàn)，將從根本上扭轉(zhuǎn)這種情況。