每日一車 - Pro Racing 1997 - 05/05/2023
一拖再拖，如今趁著五一假期的時間，是時候把第一篇的坑填上了……
在本專欄的開篇，我要感謝一些朋友，他們在我收集此系列的過程中給予了非常多的幫助：
Pro Racing系列
當(dāng)提到“鐵底膠胎”，大家的腦海中應(yīng)該會立刻浮現(xiàn)出Vintage Racing、Dragstrip Demons、Boulevard、汽車文化、電影系列等耳熟能詳?shù)拿?，他們一般都生產(chǎn)于2009年以后。而在2009年以前的老Real Riders、名人堂、100%等系列的熱度就要明顯遜色很多，考慮到這些系列在國內(nèi)的入手難度和價格，這種情況也是可以理解。不過本篇專欄要提到的Pro Racing系列對比前面提到的各類產(chǎn)品，可以說更是毫無存在感。受制于選題等原因，Pro?Racing系列在很長一段時間里幾乎無人問津。
翻開Mattel的官網(wǎng)，查看品牌歷史，你會看到這樣一段話：
若一項合作或者一個產(chǎn)品系列能夠被看作是Mattel的歷史大事件展示在其官網(wǎng)上，那么這段經(jīng)歷對于Mattel來說，應(yīng)該是一段極為難忘的回憶吧。對于我個人來講，Pro Racing系列作為風(fēng)火輪與NASCAR合作的結(jié)晶，確實給我?guī)砹朔浅６嗟捏@喜。至少我從這個系列中，能夠看到風(fēng)火輪對于大面積覆蓋涂裝的嘗試、能夠發(fā)現(xiàn)移印技術(shù)的明顯進步、能夠察覺風(fēng)火輪對于光油的使用與普及等等，在做工的進化上可謂誠意拉滿。
前段時間，我在B站上傳了1997年風(fēng)火輪Pro Racing系列電視廣告。雖然廣告中沒有實際的板卡信息，也沒有明確產(chǎn)品系列的名稱，但是從產(chǎn)品線的豐富程度以及布局上，我認為足以證明風(fēng)火輪的用心程度。
為了給產(chǎn)品預(yù)熱，風(fēng)火輪與Kyle Petty甚至于產(chǎn)品發(fā)布同期（1997年）成立了一支NASCAR參賽隊伍并錄制了一款名為"Pro Racing Video: The Race to Daytona"的視頻產(chǎn)品用以宣發(fā)，具體內(nèi)容有興趣的朋友可以看一看，我已經(jīng)上傳至B站。（B站有同步字幕翻譯，翻譯質(zhì)量還可以）
當(dāng)然，這一系列專欄我并不會過多提及風(fēng)火輪的比賽成績，因為平心而論成績并不理想，Kyle Petty在1997年獲得的第15名成績已經(jīng)可以看作是不得了的高光時刻！我從各比賽視頻中挑選并上傳了于1997年9月21日在Dover International Speedway舉辦的MBNA 400比賽。在這場比賽中Kyle Petty領(lǐng)跑了194圈并最終取得第三名的好成績，因而有了賽后采訪及相當(dāng)多的特寫鏡頭，值得一看！
雖然風(fēng)火輪和NASCAR有將近十年的合作，但以風(fēng)火輪為主贊助商的納斯卡賽車涂裝僅存在了5年，也就是從1997年到2001年，而導(dǎo)致這種情況產(chǎn)生的原因，很可能是受到Adam Petty因事故去世的影響。2000年5月12日，Adam Petty作為Petty家族第四代賽車手，在倫敦New Hampshire International Speedway賽道上訓(xùn)練時，因賽車節(jié)流閥故障導(dǎo)致車輛撞墻當(dāng)場去世，去世時年僅19歲。
Kyle Petty作為Adam的父親深受打擊，不僅缺席了2000與2001年的數(shù)場比賽，并且從2001年開始，Kyle Petty選擇駕駛Adam的45號賽車繼續(xù)參加比賽，再未駕駛過44號賽車。2001年的Four Generations風(fēng)火輪44號涂裝也最終成為絕唱……
1997 Pro Racing
系列“1st?Edition”
下面進入正題，1997年的主線產(chǎn)品，在不考慮Showtime贊助版本情況下，44號風(fēng)火輪涂裝納斯卡賽車的板卡版本主要有以下五款。（包含了三類卡片、三種涂裝、四個子系列）
有兩個產(chǎn)品編號，分別為20136和17580，對應(yīng)板卡背面的細節(jié)也有所不同。
Collector 1st Edition子系列
Collector 1st Edition有兩個版本，區(qū)別只存在于卡片上，車的涂裝是完全相同的。
Superspeedway 1st Edition子系列
為了做出最快圈速，有些車手會在一些特定賽道對賽車進行改裝，用來最小化車身帶來的牽引力。
參考WIKI上的信息及我自己的對比，目前了解的其他賽車的Superspeedway 1st Edition與Collector 1st Edition的涂裝應(yīng)該是完全一致的。只有Kyle Petty的44號賽車因贊助商的不同，成為了97年唯一的例外。
Season Summary子系列及Short Track 1st Edition子系列
對于一些較短的賽道，有些車手同樣會對賽車進行改裝，用來最大化賽車的下壓力，并通過打開前進氣格柵來確保賽車的引擎和剎車系統(tǒng)及時得到冷卻。
我曾經(jīng)很疑惑為什么WIKI上這兩個系列的介紹完全一致，后來經(jīng)過觀察，我發(fā)現(xiàn)這兩個系列的涂裝應(yīng)該也是完全相同的。
當(dāng)然，還存在一些車可能在某個系列中出現(xiàn)兩個涂裝，亦或是干脆在某一個系列中缺失。例如在我個人非常喜愛的Short Track 1st Edition子系列中的Frosted Flakes/Tony the Tiger/Kellogg's Chevy及Mac Tonight/McDonalds Ford，在之前的專欄中也已經(jīng)發(fā)過。
系列“Racing Trucks”
這個子系列目前只有一輛風(fēng)火輪涂裝的28號F150。經(jīng)查詢28號確實是Ernie Irvan的專用號碼，但其參加Craftsman卡車系列賽事時所使用的涂裝并不是風(fēng)火輪贊助，下圖便是1997年9月27日Ernie Irvan在馬丁斯維爾賽道參加比賽時所使用的涂裝。
下圖也為1997年Ernie Irvan參加比賽時使用過的涂裝。
97年是卡車系列賽事開啟的第三年，照片非常難找，目前我個人尚不確定此車是否為真實涂裝，如有知道的朋友可以在專欄下方留言告知。
除了板卡外，Kyle Petty的藍色44號賽車還有一款盒裝，涂裝和Collector 1st Edition子系列相同，盒子背后沒有任何標識，因此沒有過多介紹的必要。
卡車盒子的背面印有關(guān)于NASCAR卡車系列賽事的介紹，可以看到還特別注明了97賽季末會在日本鈴鹿賽道進行一場表演賽。
和2001年墨西哥McCormack冠軍賽限定版本道奇RAM1500搭配食用性更佳！
風(fēng)火輪確實還有一款真實參賽過的卡車涂裝。2001年，Richard Petty雇傭了Carlos Contreras駕駛43號風(fēng)火輪涂裝Dodge Ram參加納斯卡Craftsman卡車系列賽，最終獲得過兩次前十完賽，并取得了第14名的成績。
系列“Legends”
傳奇系列沒什么可說的，全開就是牌面！
我一直很奇怪風(fēng)火輪為何選擇做家樂氏和麥當(dāng)勞這兩個涂裝，感覺可能是當(dāng)時這兩位車手的人氣程度很高吧，Terry Labonte剛剛在1996年獲得CUP杯賽冠軍，Bill Elliott也已經(jīng)蟬聯(lián)了數(shù)年最受歡迎車手。這里還有個很有趣的發(fā)現(xiàn)，Elliott父子是除了Petty父子和Jarrett父子外第三對同時拿到過Cup Series冠軍的父子，而Labonte兄弟和Busch兄弟也是唯二同時問鼎過冠軍的親兄弟。
除此以外，Legends系列還有骨髓基金會的涂裝，一共四車，和禮盒裝數(shù)量及涂裝一致，但要區(qū)分開，總體來講非常少見……
系列“Basic Pro Racing”
此系列板卡本身其實并沒有Basic字樣，只是為了區(qū)分材質(zhì)及玩法而被定義，因此把前述的鐵底膠胎系列產(chǎn)品理解為高端（Premium）好像也沒什么問題，其實只是名稱而已。
Basic系列主要為風(fēng)火輪軌道服務(wù)，小車采用了塑料輪、塑料底盤和翹頭設(shè)計，同時減少了一些車身的細節(jié)刻畫。2000年及以前的Basic系列板卡非常有特色，采用了非正規(guī)板卡形狀，著重在產(chǎn)品宣傳屬性上，板卡正面的Speed & Performance標志也強調(diào)了Basic系列產(chǎn)品的軌道定位。因為是非鐵底膠胎的系列，我個人并沒有收集。
1997年部分支線產(chǎn)品介紹
“Motorized X-V Racers”
HotWheels！ Leading the Way！
之前已經(jīng)上傳過相關(guān)產(chǎn)品的視頻廣告，請大家自行觀看，系列產(chǎn)品的介紹在視頻簡介里。
Hot Wheels Daytona 500 Motorized Speedway 1998
除了B柱以外，可以說車身細節(jié)一點都不馬虎！
“Mechanix”
Mechanix系列于1997年發(fā)售，玩法主要是通過套裝內(nèi)的各種零件來對小車進行定制化，比如大腳輪、尾翼等等。
比較遺憾我收的這套帶有膠印，算是通病，就不拍照了……
44號龐蒂亞克除了單車外，還有帶有拖車的版本。
2001年，HotWheels在電腦平臺發(fā)售了系列同名游戲。
“Planet?Micro”
Planet Micro是風(fēng)火輪于上世紀90年代末發(fā)行的一款產(chǎn)品，比例大約1：150，在1997年最初的產(chǎn)品盒子上能看到直接印有Pro Racing字樣。不知道是不是和超寶類似，這個產(chǎn)品線會有一些透明車殼的版本，屬于X-Ray Deluxe，非常稀有。
復(fù)活節(jié)彩蛋版本出自1998年盒裝，盒中除了1號藍色風(fēng)火輪納斯卡外，還包含紅色捷豹XJ和黃色工程車另外兩個彩蛋。
小車長度不到4厘米。
除了特殊版本，風(fēng)火輪納斯卡拖車應(yīng)該存在兩種涂裝。
一些主流NASCAR小車品牌
NASCAR作為一項有著幾十年歷史的著名賽事，生產(chǎn)過相關(guān)模型產(chǎn)品的廠家自然不會少。除了大家熟知的HotWheels、Racing Champions、Matchbox以外，還有一些不被圈外人所熟悉的小車品牌，下面就以家樂氏（Kellogg's）涂裝為例，對這些品牌做一個簡單的梳理。
在具體介紹前，我覺得還是有必要對家樂氏的吉祥物進行一個初步講解。在家樂氏的吉祥物中有一只藍鼻子老虎非常有名，它日常帶著一條紅色圍巾，名字叫Tony the Tiger（東尼虎）。最重要的是，Tony the Tiger和迪斯尼那只Tigger（跳跳虎）雖然是同一個品種，但不是同一只老虎，不要搞混了?。?！
Team Caliber出品的64比例Disney/Tigger?Chevy，2006年Datona 500的紀念涂裝之一，這個才是跳跳虎！??！
HotWheels出品的64比例Corn Flakes/Cornelius/Kellogg's?Chevy，于1998年時在Texas和一些其他比賽中使用。
Racing Champions出品的64比例前開Forsted Flakes/Tony the Tiger/Kellogg's?Chevy，于2000年時在部分比賽中使用。
Matchbox出品的64比例Corn Flakes/Cornelius/Kellogg's?Chevy，于1994年時在部分比賽中使用。（小知識：此時的Matchbox是Tyco Toys旗下品牌，1996年Mattel吸收合并Tyco Toys后，Matchbox跟著到了Mattel下面，而后來的Tyco Toys也因此生產(chǎn)過一些包括風(fēng)火輪涂裝在內(nèi)的納斯卡軌道賽車）
Action Performance Companies
Action于1992年成立，算是NASCAR產(chǎn)品系列中最為主流的品牌，成立以后先后收購了Racing Collectable Club of America (RCCA)和Revell，并與Hasbro合作了Winner's Circle，其也是Motorsport Authentics的前身。
Action的產(chǎn)品很多為前后可以開合的塑料板卡或盒裝，頂端或外包裝上有金屬色貼紙，貼紙內(nèi)有車手、車隊、涂裝使用賽事等信息。一些產(chǎn)品內(nèi)部會帶有宣傳卡片，整體看上去B格還是較高的，而且回板卡或回盒方便。
Action出品的64比例全開The Grinch/Kellogg's?Chevy，2000年時在Phoenix使用過。
Revell
Revell中文名稱為利華，在拼裝模型市場很有名氣。Revell在進入NASCAR領(lǐng)域后開發(fā)了多類產(chǎn)品線，64比例則以盒裝為主，一般帶有透明亞克力展示盒和品牌銘牌，當(dāng)然也有部分產(chǎn)品采取板卡方式。
Revell旗下的Racing Diecast Manufacturing部門和Collections部門最終被Action收購。
這類Metal Kit產(chǎn)品很少見。
Revell出品的64比例前開K-SENTIALS/Kellogg's?Chevy，1999年時在Winston使用過。
Winner's Circle
Winner's Circle的前身是Hasbro（孩之寶）旗下的Kenner Parker Toys。Action于1996年開始與孩之寶合作一同運營Winner's Circle，由于該品牌已經(jīng)與NASCAR簽署了授權(quán)協(xié)議，Action最終于2000年將其收購，歸到自己名下。
Winner's Circle的產(chǎn)品主要以板卡為主，后來作為子品牌也被使用了很久。
Winner's Circle出品的64比例Looney Tunes/Kellogg's?Chevy，2002年時在Virginia使用過。
Team Caliber
Revell被Action部分收購后，一部分原高管團隊獨立出來并在1999年成立了Team Caliber。Team Caliber的64比例納斯卡小車一般都有著大量的細節(jié)，例如可開的前蓋、完整的引擎和防滾架、豐富的內(nèi)飾等等，是很有良心的NASCAR小車品牌之一。
可惜情懷難以走遠，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)后，Team Caliber于2005年同樣被Motorsport?Authentics收購。
Team Caliber出品的64比例全開CherryBerry Swirl/Froot Loops/Kellogg's?Chevy，2000年時在Concord使用過。
Motorsport Authentics
在2005年Motorsports Authentics收購Action和Team Caliber之后，Racing Champions與HotWheels也相繼退出與NASCAR的合作。時間來到2010年，Motorsports Authentics此時已完成先由International Speedway（ISC）收購，再與NASCAR合并的資本操作。
從市場角度看，這段時間的納斯卡小車的品牌種類很多，Action和Winner's Circle兩個品牌仍在使用，Motorsports Authentics下面還有Owners Elite、Drivers Select、Pit Stop這幾個系列也在做小比例。
Motorsports Authentics出品的64比例Carquests/Kellogg's?Chevy，2008年時在Florida使用過。
Lionel Racing
可能考慮到自己在模型產(chǎn)品市場運營經(jīng)驗的欠缺，NASCAR?Collectables于2012年被出售給了Lionel Trains —— 一家以火車模型起家的百年企業(yè)。Lionel Trains隨后將分銷運營總部Lionel Concord North Carolina與NASCAR?Collectables合并，重新設(shè)立Lionel Racing分部并持續(xù)運營至今。Lionel Racing的產(chǎn)品主要有三個比例，分別為18、24和64，系列也分為RCCA Elite、ARC Platinum和ARC三個級別。
為了迎合大眾市場，Lionel Racing和NASCAR針對64比例，從2016年起合作推出NASCAR Authentics系列。目前該系列已經(jīng)將比例拓展至24和87，并且分為納斯卡賽車和拖車兩條產(chǎn)品線。
這里還是要著重提一下RCCA，作為NASCAR模型最核心玩家的俱樂部，從成立至今也有三十多年了。遺憾的是，納斯卡模型最高端代表RCCA Elite系列到目前已不再生產(chǎn)64比例模型，小比例玩家只能選擇ARC Diecast（其實就是Action Racing Collectables）或者NASCAR Authentics。
RCCA Elite的64比例雙開Forsted Flakes/Tony the Tiger/Kellogg's?Chevy，于2001年時在部分比賽中使用。
后記
雖然NASCAR這個題材在國內(nèi)受關(guān)注程度并不高，但我覺得有些游離在主流之外的系列還是值得被關(guān)注的，也有一定的收藏價值。愿大家多多發(fā)掘，找到能讓自己開心的收車方向！
2000年以前的很多涂裝資料和歷史記錄都比較難搞，洋洋灑灑快7000字的專欄總會有些許疏漏或錯誤，歡迎大家在評論區(qū)指正……
