鋰電行業(yè)現(xiàn)狀的簡(jiǎn)述

在新能源汽車(chē)持續(xù)高增長(zhǎng)的背景下，電池行業(yè)持續(xù)的高景氣，電池市場(chǎng)帶動(dòng)了材料的需求繼續(xù)增長(zhǎng)。

同時(shí)，行業(yè)增長(zhǎng)過(guò)快也帶來(lái)許多問(wèn)題，主要體現(xiàn)在原料的供應(yīng)上。由于需求增長(zhǎng)過(guò)快及環(huán)保等各方面因素影響，近年包括鎳、鈷、鋰在內(nèi)的主要原材料價(jià)格及需求都出現(xiàn)了快速上漲，并導(dǎo)致了鎳鈷鋰材料的整體供應(yīng)出現(xiàn)短缺。

在這樣的行業(yè)背景下，大量的新項(xiàng)目在陸續(xù)上馬，三元前驅(qū)體、碳酸鋰、氫氧化鋰、硫酸錳、硫酸鈷、硫酸鎳等原料生產(chǎn)廠家在陸續(xù)擴(kuò)產(chǎn)以滿足未來(lái)市場(chǎng)的需求。

MVR蒸發(fā)結(jié)晶系統(tǒng)在電池材料生產(chǎn)中的應(yīng)用

在LiCO3、LiOH生產(chǎn)中，通過(guò)鋰輝石酸浸出的LiSO4要經(jīng)過(guò)蒸發(fā)濃縮到一定的濃度后，才可用于沉淀LiCO3。

LiOH粗品和LiOH精品也需要通過(guò)蒸發(fā)結(jié)晶和二次蒸發(fā)結(jié)晶而得到。同樣的，在NiSO4、CoSO4、MnSO4生產(chǎn)的最后環(huán)節(jié)也是蒸發(fā)結(jié)晶和干燥。(三元前驅(qū)體材料含硫酸鈉廢水蒸發(fā)結(jié)晶)

MVR蒸發(fā)工藝介紹

優(yōu)點(diǎn)：

運(yùn)行成本低;因溫差低使產(chǎn)品的蒸發(fā)溫和;常用單效使產(chǎn)品停留時(shí)間短;工藝簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng);自動(dòng)化程度高;操作成本低。

節(jié)能蒸發(fā)技術(shù)

蒸發(fā)、蒸餾、結(jié)晶、干燥裝置都是高能耗的，這些裝置的操作成本主要取決于能耗，因此單位能耗的降低和優(yōu)化是首要的。有三種蒸發(fā)主要技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)單位能耗的最小化，可單獨(dú)應(yīng)用，也可聯(lián)合應(yīng)用。

MVR蒸發(fā)器工作原理：

相比于傳統(tǒng)蒸發(fā)器，MVR蒸發(fā)器可以將二次蒸汽通過(guò)壓縮再次利用，以替代新鮮蒸汽，不但節(jié)約新鮮蒸汽，而且徹底摒棄了冷卻塔，大大降低了運(yùn)行費(fèi)用，真正做到了環(huán)保、節(jié)能、節(jié)水!

MVR技術(shù)節(jié)能的核心是將二次蒸汽通過(guò)提升其溫度作為熱源替代新鮮蒸汽，實(shí)現(xiàn)循環(huán)蒸發(fā)。

需要注意的是，MVR蒸發(fā)系統(tǒng)主要分為三個(gè)部分，分別是預(yù)熱、蒸汽再壓縮以及蒸發(fā)器。而MVR系統(tǒng)中的熱量來(lái)源則是蒸汽壓縮機(jī)。目前市場(chǎng)上比較常用的有：國(guó)產(chǎn)離心式壓縮機(jī)和進(jìn)口離心式風(fēng)機(jī)。

MVR系統(tǒng)-常用蒸發(fā)器種類(lèi)：

降膜蒸發(fā)器、強(qiáng)制循環(huán)蒸發(fā)器以及板式蒸發(fā)器