10月16日，上汽通用五菱在“技術(shù)進(jìn)化日”上正式發(fā)布了“五菱靈犀混動”和“神煉電池”兩大自研核心技術(shù)，同時，基于全新原生新能源架構(gòu)打造的五菱首款超A級家轎五菱星光正式亮相。

五菱深耕新能源領(lǐng)域多年，累計將投入近20億，打造全新原生新能源架構(gòu)。此次技術(shù)進(jìn)化日也是五菱首次分享新能源造車?yán)砟?，并展示五菱在新能源領(lǐng)域的最新技術(shù)成果——五菱星光。

“五菱靈犀混動”

本次五菱展示的兩大技術(shù)進(jìn)化中，五菱靈犀混動由“混動專用發(fā)動機(jī)”、“電磁式DHT”、“電驅(qū)系統(tǒng)”和“混動專用電池”等硬件做基礎(chǔ)，用“五菱式”全場景數(shù)據(jù)軟件標(biāo)定，為用戶帶來兩大價值——“能效”和“平順”。

在能耗上，五菱靈犀混動配備1.5L排量混動發(fā)動機(jī)平臺，實(shí)現(xiàn)了43.2%最高熱效率，40%熱效率覆蓋區(qū)域超越行業(yè)標(biāo)桿，92%工作時間運(yùn)行在高效區(qū)，發(fā)電功率覆蓋8kW-60kW。通過對燃燒系統(tǒng)、低摩擦系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)的優(yōu)化及創(chuàng)新，高壓油箱供油系統(tǒng)保障全鏈路節(jié)油環(huán)保，故而無論是最優(yōu)油耗還是高效率區(qū)間，都處在行業(yè)領(lǐng)先水平。

同時，五菱靈犀混動電機(jī)，最高效率達(dá)到96.8%，系統(tǒng)效率85%以上的區(qū)間占比大于85%。即使在市區(qū)堵車或長途高速的情況下，電機(jī)也始終保持高效率，并獲得了中汽研高效電驅(qū)A級認(rèn)證。

五菱靈犀混動電控最高效率達(dá)到98.8％，在最新一代IGBT高功率芯片和OreoPACK雙面散熱塑封技術(shù)加持之下，電控系統(tǒng)縮減體積2/3的同時，減少熱阻損耗25%，降低能耗。此外，能量回收率達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先的30%。

在超級平順上，五菱全球首創(chuàng)電磁式DHT傳動系統(tǒng)，0.1秒急速響應(yīng)，并且通過智能軟件開發(fā)和標(biāo)定，以及進(jìn)氣壓力傳感器和慣導(dǎo)系統(tǒng)的智能識別，適應(yīng)平原、高原、坡度、平路、山路等不同的工況，真正達(dá)成“絲滑平順”的駕駛體驗(yàn)。

五菱“神煉電池”

神煉電池經(jīng)過“神機(jī)百煉”，確保了電芯不短路、不泄露、不析鋰、不起火，極大提升了電芯的本征安全。在針刺實(shí)驗(yàn)上，五菱神煉電芯即使刺穿三分之一，依舊能正常循環(huán)。

在系統(tǒng)安全設(shè)計上，五菱獨(dú)創(chuàng)多功能一體化結(jié)構(gòu)技術(shù)（MUST-MultifunctionalUnitized StructureTechnology），形成三橫六縱的高穩(wěn)定電池結(jié)構(gòu)，面對托底磕碰、雨季涉水、壞路可靠耐久等場景，防撞吸能，輕松應(yīng)對。

此外，車端搭載了五菱自研的智能電池管理BMS系統(tǒng)，能做到全天候、全生命周期秒級電池安全巡檢，再結(jié)合云端AI-BMS系統(tǒng)，讓神煉電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)240余項(xiàng)電池安全監(jiān)管策略，80余項(xiàng)故障預(yù)警服務(wù)，且電池健康壽命監(jiān)測精度≤3%。

五菱星光：11月下旬即將上市

本次亮相的五菱星光，是五菱的首款超A級新能源家轎，也是搭載五菱靈犀混動和神煉電池等最新新能源技術(shù)的重磅力作。

拒絕“油改電，電改混”，星光基于五菱全新原生新能源架構(gòu)打造，能夠兼容插電混動和純電兩種動力單元，同時車身安全強(qiáng)度、電池及乘員艙防護(hù)、車內(nèi)空間利用率、整車輕量化及能耗表現(xiàn)，都具備顯著的優(yōu)勢。

在空間上，五菱星光軸距達(dá)到2800mm，給用戶帶來B級車的享受。值得一提的是，溜背設(shè)計從C柱后端開始，給后排頭部空間留下足夠余地，兼具了美學(xué)與空間的實(shí)用性。

在超越同級的大空間下，五菱星光采用了超高效的五菱靈犀混動系統(tǒng)、超高的電驅(qū)效率、超低6‰滾阻靜音輪胎，以及在全新新能源架構(gòu)上整車輕量化優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了堪稱跑車級別的0.228cd超低風(fēng)阻。此外，WLTC標(biāo)準(zhǔn)綜合油耗低至“3字頭”，僅為3.98L/100km，NEDC標(biāo)準(zhǔn)油耗僅為3.7L/100km，并將于今年11月下旬正式上市。