眾所周知，汽車市場(chǎng)中無論是A級(jí)轎車還是B級(jí)轎車，合資車都占有相當(dāng)大的市場(chǎng)份額，大家耳熟能詳?shù)能幰?、思域、朗逸、寶來、卡羅拉、雅閣和凱美瑞等，都是月銷過萬俱樂部中的VIP車型，甚至是豪華品牌里面的奧迪A4L、寶馬5系和奔馳C級(jí)等，各自的市場(chǎng)表現(xiàn)都是相當(dāng)?shù)膿屟邸?/p>

但是，伴隨著市場(chǎng)和消費(fèi)環(huán)境的變化，國(guó)產(chǎn)品牌在搶占市場(chǎng)份額方面也是沖力十足，比如比亞迪旗下的秦家族、宋家族和漢家族等，不僅是大家公認(rèn)的車市“黑馬”，更是細(xì)分市場(chǎng)的改變者，給同級(jí)別合資競(jìng)品帶來了較大的市場(chǎng)壓力。目前，比亞迪在轎車領(lǐng)域布局的有中大型轎車漢，以及A級(jí)轎車秦和驅(qū)逐艦05。

唯獨(dú)缺少B級(jí)轎車的比亞迪，不久前也給大家?guī)砹撕孟?，根?jù)公開的信息顯示，比亞迪全新B級(jí)轎車已經(jīng)曝光并命名為海豹，新車將基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造而來，將提供三個(gè)續(xù)航版本車型，分別為550公里、650公里、以及700公里。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是集中在雅閣、凱美瑞和特斯拉Model 3等車型。

結(jié)合著比亞迪秦PLUS EV的售價(jià)，以及海豹的市場(chǎng)定位來看，新車的價(jià)格應(yīng)該會(huì)在19萬起，畢竟，作為A級(jí)轎車的秦PLUS EV的最高售價(jià)為17.58萬元，凱美瑞雙擎車型的售價(jià)為21.98萬起，雅閣混動(dòng)車型的售價(jià)為19.98萬起。所以說比亞迪海豹要想走量的話，該車的售價(jià)應(yīng)該會(huì)與競(jìng)品處于伯仲之間，海豹的售價(jià)或?qū)?huì)在19萬起。

當(dāng)然了，對(duì)于比亞迪海豹的售價(jià)速遞哥也只是預(yù)測(cè)，最終還要以比亞迪官方的公布為主。作為比亞迪海洋系列第三款全新車型，海豹車身“三圍”的長(zhǎng)寬高分別為4800*1875*1460mm，軸距達(dá)到了2920mm。這樣的車身尺寸要比特斯拉Model 3大一圈，車長(zhǎng)方面低于雅閣、凱美瑞和亞洲龍，但在軸距方面要高于凱美瑞和亞洲龍等競(jìng)品。

據(jù)悉，比亞迪海豹將采用包括電池車身一體化（CTB）、八合一電動(dòng)力總成、熱泵系統(tǒng)、升壓快充在內(nèi)的一系列先進(jìn)技術(shù)。此外，新車還配有后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)、前雙叉臂+后五連桿的底盤懸掛，擁有12.6kW·h/100km的能耗水平，這就意味著海豹具有極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)屬性和高品質(zhì)的駕乘質(zhì)感。相比部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也是可圈可點(diǎn)。

外觀設(shè)計(jì)方面，比亞迪海豹的車身線條優(yōu)美流暢且具有鋒利感，封閉式的前格柵凸顯出新能源汽車較高的辨識(shí)度，門把手為隱藏式，后尾燈采用了貫穿式設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾方面，富有質(zhì)感的多功能方向盤，簡(jiǎn)潔的中控操作臺(tái)，中控大屏等在突出實(shí)用性的同時(shí)，又充滿了審美感和科技感。不少車友和網(wǎng)友都說比亞迪海豹就是“小號(hào)漢”。

寫在最后：汽車市場(chǎng)中流傳著這樣一句話，得中級(jí)轎車者得市場(chǎng)。目前，已經(jīng)在A級(jí)轎車、中大型轎車細(xì)分市場(chǎng)中風(fēng)生水起的比亞迪，缺少B級(jí)轎車真的是個(gè)遺憾。但是，伴隨著比亞迪海豹的到來，比亞迪轎車的產(chǎn)品線也豐富起來了，不過，海豹能否擔(dān)起比亞迪旗下中級(jí)轎車的走量重任，也只有在海豹上市并經(jīng)歷市場(chǎng)考驗(yàn)后才能知道。

市場(chǎng)定位是中級(jí)轎車的比亞迪海豹，你認(rèn)為該車會(huì)是Model3、雅閣和凱美瑞等競(jìng)品強(qiáng)有力的對(duì)手嗎？

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