誰也不曾想到，新能源行業(yè)的發(fā)展速度超出了我們大部分人的預(yù)料，比之還要更為迅猛。而2022年必然是新能源汽車蓬勃發(fā)展的一年，雖然一直困擾我們的疫情依然沒有結(jié)束，歐洲的能源危機(jī)以及供應(yīng)鏈產(chǎn)能問題依然還在困擾著國產(chǎn)車企，但我們中國汽車品牌韌性十足，在今年成功實現(xiàn)了逆勢上揚(yáng)，并且取得了歷史性的突破和發(fā)展！

最直觀的數(shù)據(jù)表明，我們中國汽車出口量在今年前8個月已經(jīng)達(dá)到了191萬輛。這個出口量已經(jīng)正式超越了德國成為了世界第二。要知道德系汽車出口量一直都是名列前茅，我們熟知的bba全都是德系車型，除了自己生產(chǎn)的基本上也全都依賴進(jìn)口。

誰曾預(yù)料到，在2022年我們國產(chǎn)車企就迎來了逆風(fēng)翻盤的一年。其中最為亮眼的估計就是新能源領(lǐng)域的比亞迪汽車了。作為老牌車企的比亞迪不僅沒有掉隊，而且大力發(fā)展新能源。大家都知道新能源是新的賽道，有無限可能性。但成功畢竟只留給少數(shù)人，比亞迪依靠自身積累的強(qiáng)大技術(shù)底蘊(yùn)和研發(fā)能力，還有對市場的洞察分析能力，為我們的國產(chǎn)新能源市場打下了無數(shù)江山。

當(dāng)然比亞迪從來沒有故步自封，不僅在國內(nèi)風(fēng)生水起，向外擴(kuò)展的腳步也從未停歇。早在今年3月份，比亞迪就宣布了與殼牌集團(tuán)成功簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議，此協(xié)議顯然意義重大，旨在一起共同推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型，并且優(yōu)化比亞迪新能源汽車用戶的充電體驗，比如改善充電樁，增設(shè)專屬充電樁等等。

當(dāng)然三月份僅僅只是個開始，比亞迪讓我們見識到了什么叫做中國速度。時間馬上來到了10月份，比亞迪馬不停蹄的攜唐、漢、元PLUS三款電動車型亮相巴黎車展。

這是國內(nèi)新能源汽車第一次如此大型的亮相歐洲市場，并且取得的反響非凡。前不久和比亞迪全球戰(zhàn)略合作伙伴殼牌一起宣布，將會向車主開放歐洲境內(nèi)約30萬個殼牌充電樁使用權(quán)，從協(xié)議敲定到落實時間僅隔半年，比亞迪的成功顯然并非偶然！

穩(wěn)固國內(nèi)市場，向外擴(kuò)展海外市場。比亞迪在一步一腳印的告訴我們作為國產(chǎn)車企應(yīng)該有的布局和發(fā)展趨勢。首先自己要站穩(wěn)腳跟，有自己的研發(fā)實力還有產(chǎn)品力要先有所保證。比亞迪在9～10月份一直與多國企業(yè)達(dá)成合作協(xié)議，將國產(chǎn)新能源汽車推向全世界，希望在不遠(yuǎn)的未來，在世界的各個角落都可以看到我們中國創(chuàng)造的身影！