AlphaTauri AT04并不是近年來紅牛車隊(duì)最偉大的賽車。它的平均排位賽配速僅優(yōu)于阿爾法羅密歐，其主要不足點(diǎn)是在緩慢的彎道中，隨著后行駛高度的增加，其下壓力相對(duì)較弱。

英國(guó)大獎(jiǎng)賽上推出的一項(xiàng)重大更新已經(jīng)進(jìn)行了數(shù)月的計(jì)劃，專門針對(duì)改善慢速?gòu)澋赖暮蠖俗サ亓?。這次升級(jí)有第二階段，計(jì)劃于本周末在布達(dá)佩斯出現(xiàn) - 它將由Yuki Tsunoda和他的新隊(duì)友Daniel Ricciardo參加比賽。

升級(jí)的銀石部分基于新的地板，上部車身和擴(kuò)散器。還有一個(gè)新版本的中型下壓力尾翼，盡管這是一個(gè)單獨(dú)的開發(fā)。

隧道入口區(qū)域

通過重定向氣流來提高地板下性能從隧道入口開始。地板的前緣已經(jīng)抬高，增加了通過地板的流量。迎面而來的空氣量如何在地板下之間分配，以及從側(cè)面沖洗的空氣量是使地板發(fā)揮最大作用的關(guān)鍵部分。

外洗的空氣用于提高通過地板下隧道的空氣速度。外部和地板之間的氣壓差決定了地板的下壓力。地板下的氣流涌入壓力較低的區(qū)域——誘導(dǎo)氣流流動(dòng)的速度越快，下壓力就越大。外部氣流對(duì)地板的密封性越好，地板下的空氣流動(dòng)得越快。

但是只有這么多的工作量。定義地板下氣流和側(cè)面沖洗氣流之間的最佳分配至關(guān)重要——這將部分取決于氣流的誘導(dǎo)速度。這就是渦流發(fā)生器非常有用的地方 - 小型突出的延伸部分將空氣跳入旋轉(zhuǎn)的圓圈，從而加速周圍的空氣 - 非常有用。

因此，除了AlphaTauri的高架地板（增加了地板下的流量）之外，隧道入口的頂部和葉片的形狀都發(fā)生了變化，以產(chǎn)生更大的渦流功率，從而為新增加的體積注入活力。

地板和圍欄變化產(chǎn)生的新流量需要新的地板邊緣幾何形狀來重新優(yōu)化流量。地板邊緣允許的單翼輪廓已通過開孔向內(nèi)延伸到后部的地板下。這樣可以操縱氣壓，使地板邊緣具有更好的密封性，從而使隧道產(chǎn)生更大的下壓力。

后車身

上部后車身已加寬，形成增強(qiáng)的加農(nóng)炮形狀。AlphaTauri聲稱這減少了偏航和轉(zhuǎn)向?qū)饬髟斐傻膿p害。

車身的較寬部分增加了靜壓，使其更能抵抗汽車該部分氣流在迎面而來的空氣中轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)引入的湍流。它使那里的氣流更加堅(jiān)固和一致，這反過來又使下面的地板邊緣更有效地工作。

擴(kuò)散

隧道出口處的擴(kuò)散器壁已彎曲，使氣流橫向膨脹更大，這反過來又將氣流尾流從后輪胎拉出，從而減少了擴(kuò)散器形成的堵塞。

尾翼

中等下壓力的尾翼進(jìn)行了修改，中央的負(fù)載增加，外端的負(fù)載更少。這種更橢圓的形狀應(yīng)該提供相當(dāng)?shù)南聣毫Γ詼p少阻力。

考慮到這次升級(jí)的規(guī)模，車隊(duì)感到失望的是，它未能在銀石賽道的第一季度中讓任何一輛車退出，而Yuki Tsunoda和Nyck de Vries應(yīng)該在比賽中分別獲得第1和第16名。

也就是說，銀石賽道的布局并不像即將推出的Hungaroring那樣強(qiáng)調(diào)緩慢的角落性能。

盡管在銀石賽道采取的壓力龍頭表明，這些更新提供了所需的下壓力提升，但汽車的平衡并沒有得到優(yōu)化。首席賽車工程師喬納森·埃多爾斯（Jonathan Eddolls）周五晚上在銀石賽道評(píng)論說：“分析表明，更新實(shí)際上運(yùn)行良好。我們?cè)?FP2 中對(duì)賽車進(jìn)行了進(jìn)一步的更改，但公平地說，在軟輪胎短跑的平衡方面，我們沒有達(dá)到任何一輛車的最佳點(diǎn)，缺乏前端，這是單圈時(shí)間的殺手。

“高賽道溫度加劇了前輪胎過熱，導(dǎo)致缺乏前抓地力，因此我們認(rèn)為單圈時(shí)間有一步可以更好地平衡。

“總之，空氣動(dòng)力學(xué)更新顯示了數(shù)據(jù)的收益，通宵工作的重點(diǎn)將是了解設(shè)置和駕駛所需的內(nèi)容，以利用這種額外的性能并將其轉(zhuǎn)化為單圈時(shí)間。

技術(shù)總監(jiān)Jody Egginton補(bǔ)充說：“我們?cè)谶@里引入的空氣動(dòng)力學(xué)更新似乎大致符合預(yù)期，但這還不足以推動(dòng)我們?cè)阢y石賽道前進(jìn)。匈牙利進(jìn)一步計(jì)劃的空氣動(dòng)力學(xué)更新將是開始解決這個(gè)問題的重要一步，回到實(shí)現(xiàn)我們目標(biāo)的軌道上。

轉(zhuǎn)載：https://www.formula1.com/en/latest/article.tech-tuesday-breaking-down-the-alphatauri-upgrades-that-ricciardo-will-race.5Vu3EBD32eQDTtzSAj3ruE.html