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【F1】2022第一站巴林站賽道賞析

2022-01-01 00:21 作者:一根牛蒡 0人讀過(guò) | 我要投稿

巴林站是F1 2022賽季首站，舉辦地點(diǎn)位于首都麥納麥（Manama）西南方30公里薩基爾（Sakhir）的巴林國(guó)際賽道（Bahrain International Circuit）。大賽使用單圈長(zhǎng)度為5.412公里、15個(gè)彎道，決賽賽程為57圈的大獎(jiǎng)賽賽道布局（Grand Prix Layout）。

于2004年開辦的巴林站在決賽起跑時(shí)間為當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚間6點(diǎn)，考量到沙漠地區(qū)下午會(huì)有高溫與沙塵暴的問題，因此本賽道于2013年大賽后加裝夜間照明系統(tǒng)，成為F1史上第二個(gè)舉辦夜間大賽的國(guó)家。

因此習(xí)慣于一般大賽作息時(shí)間的各車隊(duì)與車手們?cè)谕黹g舉行的巴林站需適應(yīng)不同的作息時(shí)間、沙漠地區(qū)溫差較大的氣候特性、可能會(huì)在晚間降下的強(qiáng)烈對(duì)流雨，以及因沙塵導(dǎo)致較粗糙的賽道路面對(duì)輪胎損耗的影響。

賽道介紹

由德國(guó)著名賽道設(shè)計(jì)師Hermann Tilke所設(shè)計(jì)的巴林賽道，建造耗資1.5億美元，有495個(gè)路燈，周圍種植了1120棵棕櫚樹，超過(guò)82000個(gè)輪胎組成了4100米護(hù)欄，140000平方米的緩沖區(qū)，在F1大獎(jiǎng)賽期間，將有600名警察維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，F(xiàn)1車手要完成57圈的比賽。為防止周圍沙子被吹進(jìn)賽道，周圍的沙子上噴灑了粘合劑。賽道周邊有超過(guò)100萬(wàn)平方米的商業(yè)、娛樂、教育空間，價(jià)值超過(guò)20億美元。

我們可以看到「Tilke流」賽道的主要概念：大直線后搭配復(fù)合彎。

DRS的使用區(qū)域?yàn)槠鹋苤本€、第3-4號(hào)彎間直線與第10-11彎之間的第三條大直線等3處，賽道最低點(diǎn)落在兩個(gè)DRS使用區(qū)（-16公尺），最高點(diǎn)則是在四號(hào)彎（0.9公尺），因此懸吊系統(tǒng)的調(diào)整也會(huì)影響到車手的整體表現(xiàn)。

起跑后來(lái)到別名「Michael Schumacher彎」的1號(hào)彎，由于彎道寬度相當(dāng)充足，起跑后將會(huì)引發(fā)激烈的攻防戰(zhàn)。

在第1號(hào)彎甩開對(duì)手后以中速通過(guò)2-3號(hào)彎，全油門并開啟DRS通過(guò)第二條大直線，接下來(lái)來(lái)到全場(chǎng)速度次低的4號(hào)彎，本彎和1號(hào)彎同為寬度相當(dāng)充足的超車熱點(diǎn)。

接下來(lái)是中速的5-7號(hào)彎與8號(hào)髮夾彎，這一段必須要維持住路線并掌握住8號(hào)彎的煞車點(diǎn)，否則會(huì)損失不少時(shí)間。

通過(guò)一段小直線后來(lái)到賽道中平均速度最低、同時(shí)也是極度考驗(yàn)輪胎的9-10號(hào)彎，離開10號(hào)彎后是可以全油門并使用DRS的大直線。

大直線煞車通過(guò)11號(hào)彎后來(lái)到的是另一個(gè)中速區(qū)12-13號(hào)彎，以三檔半油門通過(guò)13號(hào)彎后全力加速來(lái)到第四條直線，最后減速通過(guò)14-15號(hào)彎完成一圈。

整體來(lái)說(shuō)本賽道至少有3個(gè)超車熱點(diǎn)，不過(guò)由于直線路段不少而且長(zhǎng)度都不短，動(dòng)力單元性能較佳的賽車在這裡還是比較吃香。

輪胎策略

2021賽季提供較為平均的2/3/4等3種配方作為硬胎、中性胎與軟胎，且供應(yīng)數(shù)量將依2021年度規(guī)則統(tǒng)一為2套硬胎、3套中性胎與8套軟胎。

進(jìn)站策略方面，只要沒有出現(xiàn)安全車與可能會(huì)在夜間降下的對(duì)流雨勢(shì)，一停戰(zhàn)術(shù)：軟胎-硬胎（或中性胎）、中性胎-硬胎將是首選，但領(lǐng)先車隊(duì)群會(huì)採(cǎi)用二停的可能性不低，進(jìn)站時(shí)間點(diǎn)將落在賽程前半的第15-25圈左右。