珠海航展，作為我國最大的航空裝備展覽活動(dòng)，也是全球五大最具影響力的航展之一。每一次舉辦，都可以說是匯集了我國很大一部分頂尖裝備。而在最近的第十三屆珠海航展上，我國更是亮相了一個(gè)神秘的軌道飛行器，因?yàn)橐伤七^于兇殘，引起外界高度關(guān)注。

在9月26日，有我國媒體發(fā)現(xiàn)，在今年的珠海航展上，我國中航科工集團(tuán)展示了一款名為“騰云工程”的飛行器模型。也恰恰是這款造型奇特的模型，深深吸引了廣泛關(guān)注。配合上我國中航科工在一旁的文字簡(jiǎn)介，就深刻地凸顯了它“兇殘”的一幕。

從造型上看，第一眼的感覺，是個(gè)深諳流體力學(xué)的巨大化的三角翼飛機(jī)，身上搭載了一個(gè)相對(duì)小一些的宇航飛機(jī)。而從整個(gè)三角翼飛機(jī)的造型上來看，只要發(fā)動(dòng)力達(dá)標(biāo)，似乎就具備支持高超音速飛行能力的載具。

而用專業(yè)人士的說法，“騰云工程”空天飛行器，分為兩級(jí)。一級(jí)，就是作為承載載具的巨大飛機(jī)模型，叫“寬速域飛行器”，配置有6臺(tái)渦火沖組合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，讓整個(gè)載具擁有7倍于音速的爆發(fā)力。“寬速域飛行器”在抵達(dá)近地軌道時(shí)開始分離，也就是距地表大約3萬米的地方進(jìn)行二級(jí)分離。二級(jí)，也就是模型中上面的那個(gè)很像航天飛機(jī)的東西，是由3個(gè)火箭為組合動(dòng)力的升力體。一級(jí)的作用是在大氣層和近地軌道進(jìn)行工作，而二級(jí)，則是在軌道進(jìn)行某些工作。

這“騰云工程”會(huì)執(zhí)行什么工作，官方確實(shí)沒有明說，但既然是一個(gè)防務(wù)展覽會(huì)，那顯然是進(jìn)行一些不那么溫柔的“農(nóng)業(yè)任務(wù)”了。

很多人對(duì)此可能沒有什么太大概念。舉個(gè)例子，我們近幾年里常說的高超音速導(dǎo)彈，正常情況是5倍的音速，也就是5馬赫。加速狀態(tài)，能夠達(dá)到6馬赫。在這個(gè)速度下，1個(gè)小時(shí)，從發(fā)射到落地，能夠打到地球任何一個(gè)地方。到目前為止，沒有哪個(gè)國家敢宣稱自己擁有能夠反應(yīng)這個(gè)速度的攔截系統(tǒng)。而我國中航科工展示的“騰云工程”，達(dá)到了7倍速，甚至比高超音速導(dǎo)彈還要快。

“載人也可載貨”，怕是載蘑菇的

當(dāng)初我國國慶的時(shí)候，展示的東風(fēng)-17高超音速導(dǎo)彈，就一度讓美國五角大樓一眾高官懷疑人生——我們當(dāng)初就吹吹牛而已，怎么中國人就造出來了。

有相關(guān)航天專家透露，現(xiàn)在展出的“騰云工程”項(xiàng)目，是整個(gè)由中航科工統(tǒng)籌的“五朵云”項(xiàng)目中一個(gè)小部分而已。中航科工開創(chuàng)性地設(shè)計(jì)了一種有別于目前各國的全新航空航天設(shè)備，能夠在大氣層和近地軌道來回切換。在戰(zhàn)場(chǎng)的生存能力極強(qiáng)，幾乎目前沒有什么能夠威脅到它的存在。這種機(jī)動(dòng)能力和高超音速導(dǎo)彈類似，都是對(duì)手無法攔截的目標(biāo)。

有觀察人士十分興奮地表示，如果中航科工能夠?qū)⑦@個(gè)工程實(shí)現(xiàn)，那么很可能就是降維打擊般的存在。如果速度夠快，我國近段時(shí)間一直藏著掖著的轟-20，可能還沒怎么列裝，就要成“牛夫人”了。一個(gè)是高機(jī)動(dòng)性，對(duì)手哪怕雷達(dá)或者衛(wèi)星捕捉到，也沒有辦法去攔截；另一個(gè)，沒有人知道載具里到底裝的是什么樣子的“快遞”。而在近地軌道發(fā)起的垂直角度打擊，對(duì)手建立的導(dǎo)彈攔截系統(tǒng)，幾乎就沒有反應(yīng)時(shí)間，“快遞”在對(duì)手頭頂垂直落地時(shí)，戰(zhàn)爭(zhēng)或許就已經(jīng)結(jié)束了。（聽風(fēng)吹荷）