有人說，看看今年的達喀爾，就知道北京越野是真的將所有硬核儲備都用在了BJ40的身上！不同于其他參賽達喀爾的車型品牌，北京越野是體系化、戰(zhàn)略化、直營化地借賽場錘煉核心技術，并反哺量產(chǎn)車型，這從其多年體系化參賽各項越野拉力賽，并在環(huán)塔拉力賽連年奪冠便可看出端倪！BJ40新品命名刀鋒英雄，給人十足的沙漠雄鷹既視感，而達喀爾賽場同樣以沙漠路段為主，命名背后的深意，也必然體現(xiàn)在產(chǎn)品實力上，雖不能說量產(chǎn)產(chǎn)品和賽車完全一樣，但是至少在產(chǎn)品設計和開發(fā)理念上，有著異曲同工之妙！

比如，達喀爾賽程7000多公里極限路段，幾乎是要全程無停歇地連續(xù)跑完，這對于賽車發(fā)動機的極限高溫穩(wěn)定性便有著極高的要求！而BJ40刀鋒英雄版全新調教后的2.3T發(fā)動機，其極限承溫達到了126℃，這讓刀鋒英雄新品能夠更加穩(wěn)定地馳騁大漠，彰顯專業(yè)越野之威！

又如，大漠之中路況極其復雜，隨時需要轉彎變換方向。因此，一個最小的轉彎半徑，一定是非常必須的。刀鋒英雄新品通過專利技術優(yōu)化轉向結構，實現(xiàn)了不足11米的轉彎直徑！市面上目前中國品牌越野車轉彎直徑多數(shù)在達12m的水平，通過對應電子配置輔助，方可達到11m左右，但是這要配合蠕行和特定非鋪裝路面方能實現(xiàn)，很顯然沒有刀鋒用英雄這種“天生”的優(yōu)勢來得直接！

也如駕乘的安全性，在大漠之中連續(xù)極限駕駛，稍有不慎便極易發(fā)聲翻車，因此，一根防滾梁便顯得尤其是不可或缺。BJ40刀鋒英雄采用高強度無縫碳素鋼管組成的防滾杠，配合一體化成型B柱，形成賽場級別籠形防護。

再如，為了達到長續(xù)航大扭矩的動力，刀鋒英雄甚至還推出了柴油版本，搭載2.0D+8AT的動力總成，續(xù)航里程和駕駛平順性或將成為該車最大的亮點；而應付沙漠里對胎壓的實時掌握，刀鋒英雄甚至連備胎都配備了TPMS，當然分時四驅配合前后電控鎖實現(xiàn)的“三把鎖”的優(yōu)勢在刀鋒英雄身上必然也是標配……很顯然，BJ40刀鋒英雄，無論從命名還是產(chǎn)品表現(xiàn)來看，它就是一款以專業(yè)賽事理念標準打造的專業(yè)越野車，其身上到底還有多少達喀爾賽場的技術元素，相信也會在賽事凱旋之日公布于眾！

期待三：以達喀爾之威打造的全新越野利器，能否延續(xù)BJ40車系的價格誠意？

BJ40車系可以說是15-20萬價格區(qū)間最具價格誠意的專業(yè)越野車，也是該價格區(qū)域，唯一以專業(yè)越野為定位車系。從現(xiàn)款BJ40車型來看，現(xiàn)款P系列的自動擋車型目前的售價區(qū)間是18.49--20.98萬，而老款的柴油手動擋車型售價約為17萬左右。

那全新的刀鋒英雄，以達喀爾之威在動力、配置、安全等全方面進行了全新升級后，預售價格會是多少？這無疑會是新品最大的懸念！如果最終的定價能夠保持在原有高性價比區(qū)間，那將會專業(yè)越野愛好者最大的福音。:

達喀爾凱旋日，戰(zhàn)旗亮刀鋒！ 據(jù)北京越野反饋，部分地區(qū)經(jīng)銷商，已經(jīng)收到了幾百位越野愛好者“盲訂”刀鋒英雄的需求。很顯然，從迎接嫦娥5號返回地球的榮耀任務，再到為國出戰(zhàn)，出征達喀爾的榮耀使命，不僅讓越野愛好者看到了這款全新產(chǎn)品的越野實力，更讓榮耀二字，成為了車主身份的一個重要的代名詞！將于達喀爾完賽日啟動預售的BJ40刀鋒英雄版，將會是這份榮耀的最佳載體！