8月9日晚上，比亞迪舉行了盛大的第500萬輛新能源汽車下線儀式，宣布比亞迪成為全球首家達(dá)成這一里程碑的車企。在儀式上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福向著名媒體人羅振宇交付了比亞迪第500萬輛新能源汽車——騰勢N7。

我們也難得的看到了王傳福的數(shù)度哽咽落淚，他表示，怕等不到新能源汽車的春天的到來。從一開始不被大家所看好，到今天成為新能源汽車領(lǐng)域的帶頭大哥，比亞迪這一路走來并不容易，因此王傳福的失態(tài)也是可以理解的。

回顧比亞迪的新能源之路，從2008年第一輛比亞迪F3 DM發(fā)布，到2021年5月比亞迪完成中國首個100萬輛新能源汽車下線，總共花費了13年。但是，比亞迪的新能源汽車銷量從100萬輛到200萬輛僅用了1年，從200萬輛到300萬輛更是只用了半年時間，在僅僅過去9個月之后，比亞迪已經(jīng)下線第500輛新能源汽車。

這是非凡的中國速度，創(chuàng)造了中國汽車企業(yè)的一個奇跡。在比亞迪的帶領(lǐng)下，無數(shù)中國汽車企業(yè)共同創(chuàng)造了中國新能源汽車市場的輝煌。在儀式的其中一個環(huán)節(jié)，比亞迪的車型和十多家中國自主品牌車企的車型一起亮相，見證者中國車企們的奮進(jìn)力量。

現(xiàn)在，國產(chǎn)新能源汽車的滲透率已經(jīng)達(dá)到了30%左右，王傳福在儀式上表示，在2025年，中國市場新能源汽車滲透率將超60%，中國汽車品牌市場份額將提升至70%。在這一過程當(dāng)中，將會誕生一批令人尊敬的世界級汽車企業(yè)，而比亞迪將會是那當(dāng)中的領(lǐng)頭羊。

根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2023年上半年，比亞迪銷量達(dá)125.56，在國內(nèi)整體汽車市場的市占率為10.6%，在新能源汽車市場中的市占率達(dá)33.5%，再度榮膺國內(nèi)新能源汽車市場冠軍。下半年，隨著比亞迪的新車持續(xù)投放，銷量有望迎來新的高速增長期，不出意外，全年的新能源汽車市場銷量冠軍仍將會是比亞迪。

而比亞迪的飛速成長也說明，技術(shù)創(chuàng)新對于汽車企業(yè)乃至于新能源汽車發(fā)展的重要性?，F(xiàn)在，比亞迪擁有11個研究院，研發(fā)人員超9萬人，研發(fā)總投入超千億，平均每個工作日遞交19項專利申請，獲得15項專利授權(quán)。而諸如e平臺3.0、LGBT、刀片電池、DM混動、CTB電池車身一體化、易四方、云輦等技術(shù)，都在持續(xù)推動著中國新能源汽車前進(jìn)的步伐，成為這個日新月異時代的最好注腳。

如今，中國新能源汽車出口量全球第一，全球有超過60%的新能源汽車由中國生產(chǎn)銷售，中國新能源汽車專利公開量占全球的70%，全球有超63%的動力電池由中國供應(yīng)。在比亞迪等一大批中國車企以及上下游供應(yīng)鏈企業(yè)的共同努力下，中國已掌握新能源汽車核心技術(shù)和完備的產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)了中國在汽車行業(yè)的彎道超車。

對于比亞迪來說，海闊憑魚躍，天高任鳥飛?？邕^了500萬這個小目標(biāo)，前方就是無比廣闊的星辰大海，前路已經(jīng)沒有任何參照，只能低頭奮力前行。但是，正如王傳福在儀式上所說，比亞迪可以，新能源汽車可以，中國汽車可以。讓我們一起期待，像比亞迪等一批自立自強(qiáng)的中國汽車企業(yè)，用自己的先進(jìn)技術(shù)，助力世界實現(xiàn)綠色出行夢想，并成為受人尊敬的世界級汽車企業(yè)。