喵哥今天跟大家說說汽車的機油，前段時間有一個朋友咨詢我，說他的車開了不到一年時間，油耗上升很快，尤其是上次去4S店保養(yǎng)后，最后才發(fā)現(xiàn)是機油的問題，保養(yǎng)的時候機油型號沒有加對。

我們的汽車機油都是有型號的，機油的型號越高就會越粘稠，而且汽車在出廠的時候都是有固定型號的，很多的汽車型號機油都不一樣，比如說發(fā)動機在設計的時候，它定的是20的機油，你給發(fā)動機適合的，它跑起來自然就會比較輕快，結果現(xiàn)在加的是40的機油，機油就會比較黏稠，那發(fā)動機在做功的時候，就有相當一部分功率來克服機油帶來的阻力，油耗自然就增加了，這個很簡單道理。

有一點喵哥跟大家強調(diào)一下，現(xiàn)在20的機油非常少，4S店基本上都是30、40的，而且以40的機油居多，甚至很多師傅認為機油加40的都沒事，反正又不會燒機油，大家想過沒有，我們在外面保養(yǎng)的時候，包括在4S店保養(yǎng)的時候，有多少人問過你的車應該加什么粘度的機油？很少問對不對。甚至自己都不清楚你的車應該加什么粘度的機油，也沒翻過車的使用說明書。?所以說我們把車開到4S店也好，開到修車鋪也好，都只管品牌從來不管機油的參數(shù)。

現(xiàn)在二零的機油在市面上目前流通的比較少，而且自己去網(wǎng)購同品牌同型號的機油，二零的和四零的機油，其實是有價格差距的，尤其是全合成機油，可能差距到四五十都有可能。所以在這種條件下，4S店也好，修理部也好，顯然不會給你用更貴的二零機油。如果發(fā)動機更換的機油不匹配，就會增加你發(fā)動機的內(nèi)部阻力負荷，部分零件會提前出現(xiàn)損壞的情況。而且還有行業(yè)人士跟我透露一些信息，喵哥我大致跟大家提一下，有一些良心不太好的修車的地方，甚至說要是給你用20的機油，那你的車長期不壞不修，那我做什么生意？

給你用四零的機油開個三年五年出問題了，還得來我這修車對不對？我可以多賺一部分錢。所以說在目前這種市場環(huán)境下，希望大家回去翻一翻自己的使用說明書，使用說明書里面，都有機油有保養(yǎng)這一張。發(fā)動機的機油保養(yǎng)，都在里面。如果你想自己的車好開，開的長久不出問題，那么勢必在這個方面得留個心眼。當然可能有些修車師傅會覺得這有點斤斤計較，如果只是20、30差別不大，沒必要計較這點。喵哥想說的是，花了同樣的錢，為什么不能夠做到更精細化。

?

?

?

?