美國(guó)的M4中型坦克引是二戰(zhàn)中后期的著名坦克，也是二戰(zhàn)中生產(chǎn)數(shù)量最多的坦克之一，總生產(chǎn)量達(dá)到了49234輛，在二戰(zhàn)后期的坦克戰(zhàn)中，M4坦克發(fā)揮了重大的作用，因而在世界戰(zhàn)車發(fā)展史上，占有重要的地位。在戰(zhàn)場(chǎng)上，謝爾曼坦克的優(yōu)良性能也使得它被改造成其他各類軍用車輛，其中大多是以謝爾曼坦克底盤為基礎(chǔ)改裝的坦克救援車和裝甲救護(hù)車。

       主炮是坦克的手臂。初期型謝爾曼坦克裝備一門M3型75毫米L/40加農(nóng)炮，可以發(fā)射穿甲彈，榴彈和炮射煙霧彈。該炮能夠在914米距離上擊穿60mm/30°鋼板，穿甲能力略強(qiáng)于蘇聯(lián)T-34早期型號(hào)的76mm F34坦克炮。但與德軍的四號(hào)坦克H型的75mmL/48和豹式坦克的75mmL/70火炮相比有很大差距。
　    M4后期型號(hào)換裝76.2mm火炮，在914米距離上擊穿88mm/30°鋼板，火力有了很大提高，比蘇聯(lián)T34/85略優(yōu)。不過應(yīng)付虎豹仍然乏力。英國(guó)人較有預(yù)見性，將17磅炮裝在謝爾曼上，改裝成了螢火蟲式坦克，才有了遠(yuǎn)距離擊毀德軍坦克與虎式坦克對(duì)抗的能力。         

       在M4系列的各種改進(jìn)型車上，共裝有4種不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱為機(jī)械式，行動(dòng)部分采用平衡式懸掛裝置，每側(cè)6個(gè)負(fù)重輪分為3組，主動(dòng)輪在前，誘導(dǎo)輪在后。

       M4坦克的型號(hào)十分繁雜，僅美國(guó)官方公布的M4系列改進(jìn)型車，變型車，和實(shí)驗(yàn)型車就有50多種。主要有M4，M4A1，M4A2，M4A3，M4A4，M4A6這6種型號(hào)的改進(jìn)型車，主炮有75mm，76mm，90mm，105mm。

       前期M4的火力雖略顯不足，但它的堅(jiān)固，可靠和耐久性卻享譽(yù)軍界。在整個(gè)大戰(zhàn)期間，M4成為美軍坦克力量的骨干。由于美軍不像德軍和蘇軍那樣裝備了重型坦克，M4有時(shí)也得權(quán)充重型坦克使用，盡管它根本不能勝任這個(gè)角色。

       從1942年開始，M4一批接一批地投入使用，以求盡快替換身有殘疾的M3。它第一個(gè)大顯威風(fēng)的地方是北非戰(zhàn)場(chǎng)。當(dāng)英軍撤至阿拉曼，已置身退無可退的境地時(shí)，羅斯?？偨y(tǒng)送給丘吉爾大約四百輛謝爾曼中型坦克來彌補(bǔ)英國(guó)第三集團(tuán)軍損失的大量瑪?shù)贍栠_(dá)、瓦倫丁、十字軍坦克。這些謝爾曼坦克被火速補(bǔ)充至英第八集團(tuán)軍。在"十字軍"和"瓦倫丁"型坦克的配合下，經(jīng)過五小時(shí)的炮火準(zhǔn)備，謝爾曼率先向油料、備件嚴(yán)重不足，已成強(qiáng)弩之末的德軍發(fā)動(dòng)沖擊。經(jīng)過十二天激戰(zhàn)，英軍大敗德軍非洲軍團(tuán)。是役，曾在沙漠中令對(duì)手望風(fēng)披靡的德意聯(lián)軍坦克被擊毀二百余輛(大多數(shù)是意大利坦克，德軍當(dāng)時(shí)與英軍坦克交換比為1比4，也就是說英軍要擊毀1輛德軍坦克就要付出4輛以上坦克為代價(jià))。沙漠之狐隆美爾從此一厥不振。而在突尼斯登陸行動(dòng)中，美國(guó)陸軍的M4坦克也緊隨登場(chǎng)，為將德意法西斯趕出北非作出了巨大貢獻(xiàn)。

 

       此后，不論在歐洲戰(zhàn)場(chǎng)還是在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)，隨處可見謝爾曼的身影。1944年6月6日，諾曼底登陸開始。D-DAY最先登陸諾曼底的坦克就是數(shù)百輛謝爾曼DD水陸坦克，成為盟軍邁向勝利的先鋒。

       盡管許多書籍對(duì)謝爾曼的描寫都是故障率低，可是真相卻是相反的。謝爾曼的缺點(diǎn)在于可靠性低，故障率大，許多美軍士兵駕駛后聲稱再也不想駕駛謝爾曼了，但由于數(shù)量多，以及盟軍將領(lǐng)的正確運(yùn)用，它才能出色地完成它的任務(wù)。它的改裝型號(hào)也頗多。有的在炮塔上加裝60管4.5英寸火箭發(fā)射器(M4管風(fēng)琴);有的加裝噴火器成為噴火坦克。還有的將其主炮改為105毫米榴彈炮，加強(qiáng)軟殺傷能力。大戰(zhàn)后期則以生產(chǎn)裝備76毫米長(zhǎng)身管高初速主炮的M4A3為主。而其主要缺點(diǎn)是火力、裝甲防御力與德、蘇著名中型坦克相比，有相當(dāng)?shù)牟罹?。它的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)周圍裝甲防護(hù)尤其不足，和德軍對(duì)手對(duì)壘時(shí)極易中彈起火。因此美軍給它起了個(gè)外號(hào)--郎森"Ronson"，一種名牌打火機(jī)(其廣告詞:一打就著，每打必著)。

       M4謝爾曼并不是二戰(zhàn)中性能最佳的中型坦克，但其巨大的裝備數(shù)量加上蒙哥馬利、巴頓等名將精明的運(yùn)用，使它在盟軍的武器裝備序列中占有重要地位。巴頓將軍指揮下的美軍第三裝甲師主要裝備就是M4坦克，它們?cè)谥Z曼底登陸以后的歷次戰(zhàn)斗中發(fā)揮了重大的作用。

服役過程：

      在二戰(zhàn)中，M4謝爾曼坦克在美國(guó)陸軍和美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)服役，也被同屬同盟國(guó)的大英國(guó)協(xié)(包含澳洲和加拿大)、蘇聯(lián)、自由法國(guó)、波蘭流亡政府和中華民國(guó)所使用。

      謝爾曼的第一次參戰(zhàn)為1942年10月的第二次阿拉曼戰(zhàn)役，使用單位為英國(guó)皇家陸軍第八軍團(tuán)。大英國(guó)協(xié)在歐洲戰(zhàn)區(qū)也廣泛地使用謝爾曼坦克來取代M3李戰(zhàn)車和其衍生車型，且在1944年成為裝甲部隊(duì)的主力--其他的坦克是于戰(zhàn)爭(zhēng)后期參戰(zhàn)的丘吉爾坦克和克倫威爾坦克。英軍曾使用M4、M4A1和M4A2，但之后的主力裝備是M4A4。M4的衍生型螢火蟲坦克是自美國(guó)援助的M4和M4A4改裝而成，被配置在裝備了謝爾曼坦克和克倫威爾坦克的部隊(duì)中，以提供較強(qiáng)的反坦克火力。螢火蟲最出色的一戰(zhàn)是魏特曼殞命之戰(zhàn)中，GORDON軍士單車擊毀了三輛虎式，是否擊毀第四輛魏特曼的座車仍在爭(zhēng)議中。此外44年6.11，第4禁衛(wèi)龍騎兵團(tuán)的哈里斯中尉一輛螢火蟲殲滅了5輛豹式。

      雖然美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在太平洋投入了裝備柴油引擎的M4A2，美軍驅(qū)逐戰(zhàn)車部隊(duì)也在非洲和歐洲投入了以M4A2底盤作為基礎(chǔ)量產(chǎn)的M10坦克殲擊車，美軍裝甲部隊(duì)長(zhǎng)官中將雅各布·德弗斯(Jacob L. Devers)卻要求不在無行動(dòng)戰(zhàn)區(qū)(Zone of Interior)之外投入柴油引擎的謝爾曼坦克。首次投入戰(zhàn)斗的美國(guó)謝爾曼是在1942年11月在火炬行動(dòng)中使用的M4和M4A1，在北非戰(zhàn)役的過程中謝爾曼在坦克營(yíng)里取代了M3李戰(zhàn)車的位置。雖然M4和M4A1在整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)期間都繼續(xù)服役，但美國(guó)陸軍在戰(zhàn)爭(zhēng)后期更傾向使用擁有500匹馬力強(qiáng)力引擎的M4A3。在1944年7月，M4A1首先裝備76毫米長(zhǎng)管火炮進(jìn)入戰(zhàn)斗，緊隨其后的是M4A3。到戰(zhàn)爭(zhēng)末期時(shí)，美國(guó)陸軍在歐陸部署的半數(shù)謝爾曼坦克已經(jīng)裝備了反坦克能力高的76毫米長(zhǎng)管火炮，而余下的半數(shù)謝爾曼坦克仍裝備著75毫米的短管火炮。有些部隊(duì)則混有裝備了兩種火炮的車型。第一種裝備HVSS懸吊系統(tǒng)的車型是M4A3(76)W NEAA又稱M4A3E8型，參加了二戰(zhàn)。

       在太平洋戰(zhàn)區(qū)，M4A2坦克同樣是日軍的惡夢(mèng)，在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上的塞班島，硫磺島和沖繩島等地的戰(zhàn)役里日軍基本上沒有正面火力可直接和謝爾曼系列對(duì)抗，要擊毀M4系列坦克通常得依靠隱蔽良好的反坦克炮近距離擊殺甚至是人肉特攻才能對(duì)其有效，另一種日軍采用的反坦克武器是磁鐵炸藥，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)為此要在M4A2的車身加裝木板。

 

        自由法軍使用的M4A2占了相當(dāng)高的比例，法國(guó)也是唯一經(jīng)由租借法案接收M4A3E2"巨無霸"的國(guó)家。波蘭軍則使用了許多謝爾曼螢火蟲和裝備76毫米長(zhǎng)管炮的衍生車型。國(guó)民政府助印遠(yuǎn)征軍部隊(duì)則接收少量M4A2作為坦克團(tuán)火力支援用車。

 

       蘇聯(lián)偏好使用裝有柴油引擎的謝爾曼坦克，因?yàn)樗圃斓奶箍巳鏣-34也是使用柴油引擎。因此，它是繼大英國(guó)協(xié)后大量使用裝備有75毫米短管火炮和76毫米長(zhǎng)管火炮的M4A2的國(guó)家。與英國(guó)不同的是，M4A2占了蘇聯(lián)所擁有的謝爾曼坦克的大半。使用HVSS 懸吊系統(tǒng)的謝爾曼坦克直到戰(zhàn)爭(zhēng)末期才被接收并使用。謝爾曼坦克被蘇聯(lián)官兵稱為"Em Cha"，因?yàn)槊绹?guó)人寫的頂上開口的數(shù)字4類似于西里爾字母cha Ч。據(jù)老兵LOZA的回憶，謝爾曼的炮彈在火災(zāi)中不會(huì)爆炸，因此安全性比T-34要好。

       最先裝備援蘇M4“謝爾曼”坦克的蘇軍第5近衛(wèi)坦克旅,對(duì)這種坦克給與了很高的評(píng)價(jià)。該旅的司令官在1943年10月23日的一份報(bào)告中寫道:這種坦克“跑起來速度很快,很容易投入追擊作戰(zhàn),戰(zhàn)術(shù)能力強(qiáng),榴彈的破壞力和穿甲彈的穿甲能力都能滿足要求。其缺點(diǎn)是目標(biāo)高大,尤其是在草原作戰(zhàn)中目標(biāo)明顯”。這份報(bào)告還特意將M4中型坦克和T-34坦克作了對(duì)比,認(rèn)為M4 坦克“操縱輕快、容易,長(zhǎng)時(shí)間行軍很少出故障,發(fā)動(dòng)機(jī)不經(jīng)保養(yǎng)也能長(zhǎng)時(shí)間工作,是一種靠得住的坦克”。這個(gè)評(píng)價(jià)還是不低的。

       援蘇的M4“謝爾曼”坦克參加了從庫(kù)爾斯克戰(zhàn)役直到攻克柏林的一系列重大戰(zhàn)役,在蘇軍大反攻中發(fā)揮了重大作用。特別是在1944年6月的夏季攻勢(shì)(史稱白俄羅斯戰(zhàn)役)中,白俄羅斯第3方面軍所屬的第3“斯大林格勒近衛(wèi)軍”的“謝爾曼”坦克裝備數(shù)量占了56%。第3方面軍的第9近衛(wèi)機(jī)械化旅的季亞辛克中尉率領(lǐng)的坦克排創(chuàng)造出擊毀德軍4門野戰(zhàn)炮、30輛軍用車輛、擊斃德軍80人的輝煌戰(zhàn)績(jī),而己方僅損失1輛“謝爾曼”坦克。

　

       在中緬印戰(zhàn)區(qū)方面，M4系列有一部分提供了英國(guó)軍隊(duì)，而在印度整訓(xùn)的中華民國(guó)駐印軍在1944年也接收了少量的M4A4，M4A4原先不在租借法案的清單內(nèi)，但是1943年底駐印軍坦克團(tuán)使用M3A3坦克與日軍交戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)M3系列的防護(hù)力不足，因此在反攻密**后的短暫休整期間向美軍要求更新坦克，美軍提供了援助英軍的一部分M4A2供坦克團(tuán)使用，總量不超過一個(gè)連。中國(guó)駐印軍的M4A4涂裝很有特色，不單在車身寫上"突擊"，還在炮塔上畫上貓眼和貓須，在貴街曾與日軍坦克交手，并且創(chuàng)下成功擊殺日軍坦克的紀(jì)錄。

        二戰(zhàn)結(jié)束后，美國(guó)基本上淘汰除了裝有76毫米長(zhǎng)管炮或105毫米榴彈炮的M4A3E8以外的M4系列，剩余的坦克除了棄置于各國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)便是以軍事物資出售。在1950至1953年的 朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中，謝爾曼坦克仍是美軍普遍使用的坦克。美國(guó)1954年的調(diào)查表明朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間有119起坦克間的戰(zhàn)斗，104起是陸軍坦克部隊(duì)參加，15起是陸戰(zhàn)隊(duì)坦克參加。其中M4A3E8參戰(zhàn)的59起(50%)，M26是38起(32%)，M46是12起(10%)，M24是10起(8%)。其中只有24起有三輛以上的朝鮮T-34或Su-76M參戰(zhàn)，在這些戰(zhàn)斗中美方有34輛坦克被擊毀，只有15輛是不可恢復(fù)損失。而確認(rèn)被坦克擊毀的T-34-85有97輛，而且美軍有18個(gè)不確認(rèn)戰(zhàn)果。擊毀的T-34-85有39%歸于M26，12%M46，剩下的大部分由M4擊毀的。美方統(tǒng)計(jì)T-34的人員損失發(fā)現(xiàn)有75%在坦克被擊毀后陣亡，而美方的坦克乘員被擊毀死亡率在18%，這里面當(dāng)然有美國(guó)人習(xí)慣于反復(fù)轟擊被擊毀坦克的原因。戰(zhàn)后的謝爾曼坦克也在世界上的許多國(guó)家服役并參與了20世紀(jì)末的幾場(chǎng)地區(qū)性沖突。有的國(guó)家(特別是以色列)使用新型武裝加以改造，使它繼續(xù)在戰(zhàn)場(chǎng)上立威，而各種衍生型有的各國(guó)使用至1970年代后才被更新的支援車輛取代。日本所使用的M4A3E8型是根據(jù)MSA協(xié)定供給日本陸上自衛(wèi)隊(duì)，直到1970年代中期才被61式坦克完全取代以色列的以色列國(guó)防軍廣泛的裝備了包含使用法制75毫米火炮的M-50"超級(jí)謝爾曼"和擁有105毫米火炮的M51謝爾曼，及其他多種的改裝及衍生車型。謝爾曼坦克也被參與第二次喀什米爾戰(zhàn)役和印巴戰(zhàn)爭(zhēng)(1971年)的雙方軍隊(duì)所使用。南美洲在戰(zhàn)后很長(zhǎng)一段時(shí)間仍繼續(xù)使用謝爾曼坦克。智利陸軍把謝爾曼列為現(xiàn)役裝備直到1989年，而巴拉圭是南美洲唯一仍繼續(xù)裝備謝爾曼坦克的國(guó)家。

       M4謝爾曼坦克的性能平心而論， M4謝爾曼非但不是一款拙劣設(shè)計(jì)，還具備許多優(yōu)點(diǎn)和當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的技術(shù)。首先，M4謝爾曼是二戰(zhàn)性能最可靠的坦克，其動(dòng)力系統(tǒng)的堅(jiān)固耐用連蘇聯(lián)坦克都遜色幾分，德國(guó)坦克更是望塵莫及。德國(guó)虎豹坦克每隔1,000公里里程就需要大修一次，坦克必須運(yùn)回工廠大修。謝爾曼坦克只需要最基本的野戰(zhàn)維護(hù)就足夠了。性能可靠，故障極少，使美軍坦克的出勤率大大高過德軍坦克。

       M4謝爾曼坦克的生產(chǎn)設(shè)計(jì)大概也是二戰(zhàn)最優(yōu)秀的。美國(guó)研制生產(chǎn)坦克的廠家是通用、福特、克萊斯勒等汽車廠，采用的是亨利-福特倡導(dǎo)的生產(chǎn)線原理，因此能夠大批量生產(chǎn)，并且大幅度降低成本。美國(guó)二戰(zhàn)期間總共生產(chǎn)了各種裝甲戰(zhàn)車287,000輛，其中包括將近5萬輛M4謝爾曼坦克。最有趣的是，謝爾曼坦克的尺寸是參照美國(guó)"自由輪"的船艙設(shè)計(jì)，非常便于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。看來美軍對(duì)后勤的重要性理解得非常透徹。

      M4謝爾曼坦克還擁有幾項(xiàng)世界領(lǐng)先技術(shù)。首先炮塔轉(zhuǎn)動(dòng)裝置是二戰(zhàn)最快的，轉(zhuǎn)動(dòng)一周只需要不足10秒鐘，這使得謝爾曼在近距離坦克戰(zhàn)中能夠快速反應(yīng)，迅速射擊從而擊毀對(duì)手。其次謝爾曼還是二戰(zhàn)少數(shù)裝備了火炮垂直穩(wěn)定儀的坦克，能夠在行進(jìn)當(dāng)中精確瞄準(zhǔn)目標(biāo)開炮。謝爾曼的500馬力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也是二戰(zhàn)最優(yōu)秀的坦克引擎之一，使謝爾曼坦克具有47公里的最高公路時(shí)速。這些優(yōu)點(diǎn)都很有助于機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)。M4A2式坦克曾援助蘇聯(lián)，獲得蘇聯(lián)人高度評(píng)價(jià)，其閉式散熱器具有在較低功率下有效利用發(fā)動(dòng)機(jī)功率的特點(diǎn)，獨(dú)特的五葉式散熱器風(fēng)扇扇葉角度不一，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可降低噪音，使坦克具有更好的隱蔽性。但是謝爾曼坦克還是有其十分突出的缺點(diǎn):

一、火力不足以對(duì)抗德軍新式坦克。

二、汽油為動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)被命中后極易起火燃燒。

三、車體高大，增加了中彈的面積。

       1942年春天，謝爾曼坦克首次出現(xiàn)在北非戰(zhàn)場(chǎng)。當(dāng)時(shí)隆美爾非洲兵團(tuán)裝備的坦克主要為三號(hào)坦克以及少量四號(hào)長(zhǎng)身管型，三號(hào)坦克是非洲軍團(tuán)數(shù)量最多的型號(hào)，但只能在500米以內(nèi)擊穿謝爾曼的裝甲。于是謝爾曼坦克擁有無可置疑的戰(zhàn)場(chǎng)統(tǒng)治權(quán)，英軍在阿拉曼戰(zhàn)役中大量使用。戰(zhàn)役以后，隆美爾寫道:"敵方的新式謝爾曼坦克，比我們所有的型號(hào)都要先進(jìn)。" 實(shí)際上，在北非戰(zhàn)場(chǎng)上德國(guó)只有少數(shù)幾種能在1000米以外從正面擊穿謝爾曼坦克裝甲的武器，如虎式坦克、Pak 40反坦克炮和四號(hào)F2型坦克。到了諾曼底戰(zhàn)役，M4的對(duì)手不再僅僅是早期的三號(hào)坦克，四號(hào)坦克(長(zhǎng)身管型)、虎式重型坦克和黑豹坦克的出現(xiàn)讓M4顯得不堪一擊。

初期和后期火炮火力參數(shù)對(duì)比：

M4A1謝爾曼坦克

主炮是坦克的手臂。初期型謝爾曼坦克裝備一門M3型75毫米L/40加農(nóng)炮，該炮發(fā)射早期M72穿甲彈能夠在914米距離上擊穿60mm/30°鋼板，穿甲能力略強(qiáng)于蘇聯(lián)T-34早期型號(hào)的76mmF34火炮。面對(duì)德軍加厚裝甲的四號(hào)坦克H型80mm的正面裝甲，只能在100米處有效擊穿。與德軍四號(hào)坦克H型的75mm L/48主炮相比更是相距甚遠(yuǎn)。不過在1944年后，謝爾曼坦克大量換裝了M61型被帽穿甲彈，這種穿甲彈改良了對(duì)付傾斜裝甲和表面硬化裝甲的能力。且穿深達(dá)到了500米擊穿94mm/30°鋼板，穿透力大大優(yōu)于M72穿甲彈和蘇制F-34主炮，且可以在500米的距離擊毀德軍在諾曼底的主力坦克----四號(hào)坦克H型。略遜于4號(hào)H型，面對(duì)虎式和黑豹坦克，更是無能為力。

 M4A3謝爾曼（76w）坦克

M4后期型號(hào)換裝M1型76mm L/52火炮，使用M62型被帽穿甲彈對(duì)500米和1000米垂直鋼板的貫穿力分別為116mm和106mm，對(duì)500碼(457米)和1000碼(914米)的30°(法線角)鋼板則分別是98mm和90mm。 

二戰(zhàn)及戰(zhàn)后各國(guó)裝備的謝爾曼型號(hào)介紹：

 

戰(zhàn)后改型

以色列：

1948年以色列引建國(guó)時(shí)裝甲部隊(duì)僅擁有12輛法國(guó)產(chǎn)H-35/39型霍奇基斯(Hotchkiss)坦克、2輛英國(guó)產(chǎn)克倫威爾(Cromwell)坦克、2輛美國(guó)產(chǎn)謝爾曼(Sherman)坦克和一些輕型裝甲車。其中一些裝甲車是以色列本國(guó)制造的，僅適宜國(guó)內(nèi)治安使用。1949～1954年間，以色列又從各種渠道得到一批謝爾曼坦克，包括裝有75mm火炮的M4A1、裝有105mm榴彈炮的M4A1、用瑞士M1911式野戰(zhàn)炮在本國(guó)替換105mm榴彈炮的M4A1、裝有75mm火炮的M4A2和1輛裝有發(fā)射17磅彈重火炮的謝爾曼坦克。

以色列謝爾曼坦克車族：

----　M1超謝爾曼坦克

----　M50 MK1型謝爾曼坦克

----　M50 MK2型謝爾曼坦克

----　M51型謝爾曼坦克

----　水陸裝甲車

----  謝爾曼炮兵觀察站車

----　裝甲指揮車

----　工程和掃雷車

----　裝AMX-13坦克炮塔的謝爾曼坦克

----　L-33式155mm自行火炮/榴彈炮

----　M50式 155mm自行榴彈炮

----　160mm自行迫擊炮

----　290mm多管火箭發(fā)射車

水陸裝甲車

該車用M50謝爾曼坦克改制而成，取消了炮塔，發(fā)動(dòng)機(jī)位置從車體后部移至車體前部，總體布置與裝甲指揮車和M50自行榴彈炮相似，均為動(dòng)力裝置前置。該車1969年服役，在中東作戰(zhàn)中使

用，車體后部的擔(dān)架上可運(yùn)載傷員，車上還配有各種醫(yī)療設(shè)備。為了安全迅速地從戰(zhàn)場(chǎng)上后撤傷

員，在車體底甲板上開有活動(dòng)地板門。

炮兵觀察站車

該車是一咱取消炮塔、加裝一剪式液壓升降臂的M1型謝爾曼坦克，車頂上安裝一平臺(tái)，可乘

載炮兵觀察人員。該車又稱為“車載升降臺(tái)車”，曾在中東作戰(zhàn)中作用。

裝甲指揮車

該車用M50型坦克改制而成，總體布置與原坦克有較大變化，動(dòng)力裝置的安裝位置從后部移

至前部，在車體后部加裝1個(gè)上部結(jié)構(gòu)件，頂上裝有指揮塔，塔上用垂直樞軸安裝1挺7.62mm機(jī)

槍。

工程和掃雷車輛

以色列使用過M4型掃雷坦克和少量謝爾曼架橋車以及2種利用改進(jìn)型謝爾曼坦克底盤改制的工程車。一種是用裝有鑄造車體和水平螺旋彈簧懸掛系統(tǒng)的謝爾曼坦克改制成成，炮塔位置從中

部移至后部，去掉了炮塔武器和航向機(jī)槍，車上裝有探照燈，車體前部裝有液壓系統(tǒng)操作的推土鏟。另一種也是用謝爾曼坦克改制而成的，稱為開路先鋒(Trail Blazer)，裝有水平螺旋彈簧懸掛系統(tǒng)，去掉炮塔，車體右邊前部裝有1部液壓吊車，與豹1和AMX-30裝甲搶救車上安裝的吊車相似，用途是清除障礙和在野戰(zhàn)條件下更換動(dòng)力傳動(dòng)裝置，吊車不使用時(shí)，沿車體右邊臥放。該車前、后均裝有液壓鏟，前者用于清除障礙物，后者通常在進(jìn)行搶救作業(yè)時(shí)使用。絞盤艙在車體中部，車體兩側(cè)布置有儲(chǔ)物箱。

裝炮塔的謝爾曼坦克

該車由1967年中東戰(zhàn)爭(zhēng)期間以色列從埃及繳獲的大量AMX-13坦克炮塔和法國(guó)50年代初提供的75mm火炮的謝爾曼坦克底盤結(jié)合而成。

自行火炮/榴彈炮

該車是索爾塔姆(Soltam)有限公司在50年代后期發(fā)展的一種自行火炮，它以M4A3E8型坦克底盤為基礎(chǔ)改制而成，車上裝有1個(gè)全焊接的炮塔和1門索爾塔姆155mm M68式火炮/榴彈炮。該自行火炮/榴彈炮1973年服役并于當(dāng)年中東戰(zhàn)爭(zhēng)中使用。

自行榴彈炮

該車是法國(guó)布爾日兵工廠在50年代為滿足以色列需要發(fā)展的，1963年服役，它在謝爾曼坦克底盤上安裝了法國(guó)M50式155mm榴彈炮，發(fā)射的榴彈重43kg，最大初速為650m/s，最大射程為17.6km。11.160mm自行迫擊炮

該車是索爾塔姆有限公司于1969年利用謝爾曼及M7坦克底盤研制的。該車取消了坦克炮塔，代之以垂直的側(cè)裝甲板和前后裝甲板，前裝甲板可向前轉(zhuǎn)放下，呈水平狀態(tài)，160mm迫擊炮為炮尾裝彈式，安裝在車體中央位置，向車前方向發(fā)射炮彈，方向射界活動(dòng)量有限，高低射界為+43°～+70°，可以發(fā)射榴彈，榴彈重40kg，最大射程9600m，彈內(nèi)裝有5kg炸藥或2枚煙幕炸彈。該車有8名乘員，戰(zhàn)斗全重36.7t，公路最大速度43km/h，最大行程300km。該車動(dòng)力是1臺(tái)316kW(430馬力)柴油機(jī)。車上載有56發(fā)迫擊炮彈，分別放置在迫擊炮的兩側(cè)及底板下，通過駕駛員右邊的艙口存取炮彈，射速5～8發(fā)/min。在車體上部?jī)蓚?cè)各安裝1挺7.62mm或12.7mm高射機(jī)槍。

多管火箭發(fā)射車

以色列軍事工業(yè)公司(Israeli Military Industries)利用謝爾曼坦克底盤發(fā)展了一種MAR290型多管火箭射車，火箭直徑為290mm，射程25km，戰(zhàn)斗部重320kg。

以色列謝爾曼坦克車族

----　M1超謝爾曼坦克

----　M50 MK1型謝爾曼坦克

----　M50 MK2型謝爾曼坦克

----　M51型謝爾曼坦克

----　水陸裝甲車

----  謝爾曼炮兵觀察站車

----　裝甲指揮車

----　工程和掃雷車

----　裝AMX-13坦克炮塔的謝爾曼坦克

----　L-33式155mm自行火炮/榴彈炮

----　M50式 155mm自行榴彈炮

----　160mm自行迫擊炮

----　290mm多管火箭發(fā)射車

美國(guó)：