現(xiàn)在“國產(chǎn)替代”這四個字熱度很高。

可以說我們現(xiàn)在關(guān)注的問題，技術(shù)引進(jìn)、自主創(chuàng)新、中國制造、卡脖子、全球競爭等，都可以用國產(chǎn)替代作為線索串聯(lián)起來！

其實這也不是21世紀(jì)之后中國剛剛遇到的問題。這是過去一百年中國人一直在奮斗的目標(biāo)。

在一百年前，一九二幾年的時候，中國工業(yè)產(chǎn)品幾乎是被壟斷，連民生市場用的洋布、洋肥皂、自行車、人力車都是外國。從那時候開始就開始從鋼鐵、紡織、水泥等開始建立工廠。

一百年后，我們從面粉和肥皂升級到了芯片和飛機(jī)，從生產(chǎn)的替代升級為科研和創(chuàng)新的替代！

那么今天中國自主創(chuàng)新底氣和中國制造的優(yōu)勢在哪里？

回顧20年的先進(jìn)制造業(yè)，這場游戲的門檻也越來越高，主要玩家變得越來越少。

比如手機(jī)市場，過去什么諾基亞、摩托羅拉、飛利浦、索尼、夏普等都是響當(dāng)當(dāng)?shù)呐谱?。但是到了現(xiàn)在智能手機(jī)的時代，全球的玩家只有蘋果、三星、華為、小米、OPPO、vivo這幾家，玩家變得越來越少。

汽車行業(yè)也是如此，現(xiàn)在的燃油汽車，是來自各個國家?guī)资畟€品牌在互相競爭，可在未來新能源汽車時代，有幾家能有競爭力呢？

未來在新能源汽車市場，很有可能超不過5個，那么一大批車企衰落，失去競爭力！

過去我們用“市場換技術(shù)”，也就是說在燃油車時代，什么寶馬、本田、福特等全部進(jìn)入中國，雖然股份是對半，但很多的技術(shù)和零部件的核心技術(shù)，中國根本就不讓參與進(jìn)來！

那么到了新能源汽車，國產(chǎn)自研開始意識到這一問題，寧德時代、小米造車等一些相關(guān)領(lǐng)域的中國企業(yè)開始從零開始，走上了自研的道路，當(dāng)然這也是需要不斷引進(jìn)新技術(shù)和人才來實現(xiàn)的，就像我們那時引進(jìn)蘇聯(lián)的軍工業(yè)，中國開始研究，推動軍工業(yè)的發(fā)展！

現(xiàn)在的中國雖然在很多領(lǐng)域中得到突破，也從不斷踩坑，到蹚出自己路。

在這一過程中不斷成熟起來，但國際標(biāo)準(zhǔn)中，還是由美國、德國、法國、日本制定的，占90%以上。從這個角度看，中國還是被“卡脖子”。

可以肯定的是，經(jīng)過這么多年的努力，我國已經(jīng)成為了第一大工業(yè)強(qiáng)國！

一個國家，工業(yè)是基礎(chǔ)，工業(yè)強(qiáng)大起來才能讓國家強(qiáng)大起來！現(xiàn)在，先進(jìn)的生產(chǎn)制造工業(yè)已經(jīng)成為國家重點的投資對象。

很多企業(yè)開始走數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，這也是未來每家企業(yè)必然要經(jīng)歷的一次重大轉(zhuǎn)型。

數(shù)字化不能簡單的說就是上云，用大數(shù)據(jù)，搞人工智能，最后回歸到兩個字就是效率，幫助業(yè)務(wù)用技術(shù)手段來構(gòu)建新型的作戰(zhàn)平臺！

當(dāng)然，小編也不是專家，數(shù)字化這個大概念可能認(rèn)識不全面，但是可以推薦一款很好用的數(shù)字化工具——云表平臺。

你可千萬不要小看它。雖然界面很簡潔，操作很簡單，但是功能卻是在同競品中比較牛的。

企業(yè)用到的管理軟件，都能個性化的定制，不需要代碼，不需要編程技術(shù)，畫“Excel”表格就能搞定！

比如：ERP、MES、WMS、SRM、BOM、CRM等軟件，再也不用花幾萬大幾萬甚至上百萬購買。

不需要編程，不管你在企業(yè)從事什么崗位，都能按照你的要求拖拖拉拉拽拽進(jìn)行定制開發(fā)。這樣開發(fā)效率就大大提升，企業(yè)能快速的響應(yīng)，以此來進(jìn)行增效降本！

當(dāng)然，還有更多的驚喜在等著你，如果你的企業(yè)也在數(shù)字化轉(zhuǎn)型，可以試試這款工具。

就像打開潘多拉盒子一樣，帶給你更多的驚喜！

文：Tarloy

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