ICAO于2020年發(fā)布了 Guidance on the ?Issuance of ?SNOWTAM(雪情通告發(fā)布指南），其中對于雪情通告編發(fā)格式有較大的變動，國內(nèi)本次的新版雪情通告主要也是根據(jù)ICAO的這個文件規(guī)范執(zhí)行。

定義：一種專門系列的航行通告，用標準的格式（GRF）提供道 面狀況報告（RCR），通知由于活動區(qū)內(nèi)有雪、冰、雪漿、 霜、積水或與雪、雪漿、冰或霜有關的水而存在危險情況， 或通知此類危險情況已結束。

GRF:即Global Reporting Format

? 國際民航組織（ICAO）提出的一種采用統(tǒng)一格式評估 和報告道面狀況的方法。 ? 通過人工觀察使用跑道狀況矩陣（RCAM）分配的跑 道狀況代碼（RWYCC）和表面污染物類型、深度和覆 蓋范圍得到一份跑道狀況報告（RCR），并以 SNOWTAM或ATIS的形式發(fā)布。

通告編號：從每年公歷7月1日零時開始，第一次發(fā)布雪情通告的序號為0001，順序編號至第 二年的6月30日二十四時止.

通告時間及有效性：

? 雪情通告有效時間最長不超過8小時?

? 后一份雪情通告取消前一份雪情通告

? 國際分發(fā)的雪情通告時間使用世界協(xié)調(diào)時（代碼ZX）

? 國內(nèi)分發(fā)的雪情通告時間使用北京時（代碼為所在情報區(qū)代碼，如ZB、ZY、ZS等）

單位:所有公布的數(shù)據(jù)（值）采用公制，但不填寫測量單位，T）項除外.

多跑道運行的機場：

? 其中一條跑道的雪情發(fā)生變化時，應發(fā)布新的雪情通告，雪情未發(fā)生變化的其他跑道可按上一次公布的數(shù)據(jù)（值）發(fā)布

? 如對一條以上的跑道進行報告，重復飛機性能計算部分的信息，從每條跑道的評估 日期和時間重復到情景意識部分為止

相關定義概念如下：

相關的距離換算如下：