在新能源汽車領(lǐng)域特斯拉似乎一直占有舉足輕重的位置，但是其近百萬的高昂售價讓普通家庭望而卻步。有那么一個新勢力造車品牌不僅將互聯(lián)網(wǎng)造車變?yōu)榱爽F(xiàn)實，也讓人們看到了中國初創(chuàng)車企的希望，那就是蔚來。要說特斯拉是新能源汽車的締造者那么蔚來就是國產(chǎn)純電的領(lǐng)跑者。兩個強者到底能摩擦出什么火花呢？兩個品牌最具代表性的SUV車型Model X和ES8，差價近40萬，比較起來會發(fā)生什么？我們一起來看！

外觀設計大氣，未來感十足！

作為一款全新設計的純電動汽車，蔚來ES8的外形設計大氣，未來感十足。前臉采用銀色鍍鉻飾條搭配黑色多橫幅式進氣格柵設計，非常符合國人消費者的審美觀。大燈由條狀的LED日間行車燈來勾畫，真正的大燈則隱藏在黑暗中，與格柵融為一體。

MODEL X車型在外觀設計上突破傳統(tǒng)燃油汽車的格局，大膽的車身設計，超大前擋車窗以及鷗翼門式設計都是突破以往的傳統(tǒng)，足夠博取路人眼球。

車身側(cè)面，蔚來ES8方正大氣棱角分明，幾條硬朗腰線的勾勒也讓整車看上去十分穩(wěn)重，非常有肌肉感。懸浮式車頂?shù)募尤胍彩顾鎏砹艘唤z時尚感。輪拱和側(cè)裙還帶有大面積黑色包圍，視覺上更為霸氣粗獷，也可以起到防刮蹭的保護作用，實用性非常高。

特斯拉MODEL X側(cè)面整體則與ES8不同，圓潤的車身線條使它看上去多了一絲可愛，車頂整體是一條弧線，犧牲頭部空間換來的大溜背的造型也與傳統(tǒng)SUV不同。MODEL X側(cè)面最大的亮點就是鷹翼門的設計，使上下車變得便捷，并富有科技感。

ES8的車尾凹凸有致，立體感很不錯。類似于勺型的尾燈點亮后很犀利，辨識度極高，同時車頂擾流板上還加入了長長的高位剎車燈，安全性更加突出。

特斯拉MODEL X尾部造型比較短促，下方略顯厚重。尺寸較大的尾翼，讓該車看上去不再沉悶，多了一絲生機。整體還是偏向圓潤飽滿，沒有過多層次和棱角。下方也有黑色護板包裹，并帶有擴散器，起到降低形式阻力作用。

小結(jié)：當然，外觀方面好看與否都是見仁見智的。蔚來ES8更偏向于中國消費者的審美觀，整體外觀大氣粗獷，開出去也倍兒有面子。特斯拉MODEL X的設計則比較另類，逼格十足。

內(nèi)飾用料扎實，科技感十足！

在車廂內(nèi)部，二者的差異也很明顯。Model X堅持特斯拉一貫的“簡約”風，除了中控17寸大屏搶眼球之外，其余部分很難讓人將它和一臺100多萬元的豪華車聯(lián)系在一起。整體設計非常簡約，好在用料還算不錯，日常能夠觸摸到的地方都用了真皮包裹。相比之下，ES8的內(nèi)飾很會討人喜歡，整個內(nèi)飾風格簡潔不失科技，懸浮式中控屏尺寸增大至11.3英寸，同時儀表盤尺寸也達到了9.8英寸，中控正中央的NOMI車載智能機器人依然非常吸睛，也讓車主與汽車在交流時增添了一些溫度。ES8的用料毋庸置疑非常有誠意，大面積的NAPPA真皮包裹整個車內(nèi)，中控臺、扶手、座椅等，很大程度上提升了車內(nèi)質(zhì)感以及舒適性表現(xiàn)。

小結(jié)：在內(nèi)飾方面，相比于一塊大屏的簡約，ES8的優(yōu)勢體現(xiàn)了出來，豪華的車廂氛圍，智能的科技配置，出色的用料讓人更加舒服，更有豪華車的味道。

配置非常豐富，ES8表現(xiàn)突出！

ES8配置依然足夠豐富，全系標配有主動剎車、車道偏離預警、并線輔助、前后雷達、360度全景影像、可開啟式全景天窗、感應電動后備箱、車載空氣凈化器、自動空調(diào)、溫度分區(qū)、手機無線充電、內(nèi)置行車記錄儀等功能，同時2020款車型還標配了女王副駕設計，擁有更長的腿托、腰部支撐、電動調(diào)節(jié)、加熱等功能，舒適度更為出色。另外，ES8還全系標配了空氣懸架、可變（軟硬+高低）懸架調(diào)節(jié)，大部分情況下，這只會在豪華車型上面才會出現(xiàn)，可見蔚來ES8的配置有多高。

Model X提供前排座椅14向電動調(diào)節(jié)、座椅加熱/記憶功能、無鑰匙進入、自動啟停、電動尾門、巡航控制系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)等配置、前視攝像頭、360度聲吶傳感器、倒車雷達、盲點警報、自動緊急制動、車道偏離警告、防盜報警系統(tǒng)及4個LATCH兒童安全座椅接口等。

小結(jié)：配置上兩者都差不多，都屬于上游水準，蔚來ES8配置顧及了人機互動更加偏向于實用，可是對于相差近40萬的售價來說，蔚來ES8配置算得上非常豐富。

空間充裕，乘坐7人無壓力！

蔚來ES8長寬高分別為5022mm/1962mm/1756mm，軸距為3010mm，特斯拉MODEL X車身長寬高分別為5036mmx2070mmx1684mm，軸距為2965mm。得益于45mm的軸距領(lǐng)先，ES8的第二排的最大腿部空間要比Model X多出一拳左右，二者第二排座椅都支持前后滑動，這也為日常滿載通勤提供便利。滿載7人的情況下，第三排腿部空間同樣是ES8占據(jù)空間優(yōu)勢。另外由于Model X采用溜背造型，第三排的頭部空間受到壓縮，ES8就沒有這個缺點，空間較為充裕。

安全性能突出，ES8表現(xiàn)優(yōu)異！

主動安全配置就不過多說明了，你想要的它都有。蔚來ES8全系標配有主動剎車、車道偏離預警、并線輔助、前后雷達、360度全景影像、內(nèi)置行車記錄儀等功能。被動安全配置上蔚來ES8采用了全鋁架構(gòu)，車身包含的鋁合金部件比例達到了96.4%，通過多種鋁合金材質(zhì)拼接和結(jié)構(gòu)設計，蔚來ES8整車扭轉(zhuǎn)剛度達到了44140Nm/Deg。堅固的車身使蔚來ES8的安全性能表現(xiàn)優(yōu)異，曾獲得C-NCAP五星安全標準、E-NCAP、IIHS等歐洲和美洲的第三方汽車安全評測機構(gòu)五星標準，可以說安全方面是第一梯隊水準。還有一點安全配置比較人性化，比如說蔚來ES8設計有第三排的座椅，為了保護第三排乘員的安全，蔚來ES8上搭載的側(cè)氣簾長度達到了2.4m，其展開后可以同時保護三排乘客頭部安全。

特斯拉MODEL X安全性能也比較出色，畢竟是一臺售價百萬的豪華車，在正面撞擊、側(cè)面碰撞等項目中，都獲得了較高的評價。特斯拉MODEL X使用了鋁合金、高剛性鋼材打造的獨特車身結(jié)構(gòu)。加入電池支撐保護結(jié)構(gòu)，也提供側(cè)面撞擊時的支撐力與保護。特斯拉MODEL X還有一個特色功能就是自動輔助駕駛，但是由于中國道路規(guī)定以及復雜的道路情況，使它的這項安全功能不能施展，這點稍有遺憾。

動力充沛，輕松應對各種使用場景！

蔚來ES8搭載了前160kW永磁同步電機+后交流異步電機，最大總功率400KW（544p），峰值扭矩725N·M的前后雙電機，百公里加速為4.9秒，在中大型SUV里面，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)非常強悍。另外，為了進一步提高續(xù)航能力，ES8提供了70KWH、84KWH、100KWH的電池組供選擇，分別可提供415KM、485KM、580KM的續(xù)航里程。

特斯拉MODEL X有兩種動力模式可供選擇，一種是注重續(xù)航里程版本的Model X 100D，最大總功率398KW（541p），峰值扭矩755N·M，其續(xù)航里程為552KM，百公里加速為4.9秒。另一種則是注重加速性能版本的Model X P100D，最大總功率580KW（789p），峰值扭矩1140N·M，其續(xù)航里程為507KM，百公里加速為3.7秒，這個數(shù)據(jù)是非常亮眼的，甚至超越了一些超跑的動力表現(xiàn)，日常使用完全是大馬拉小車，綽綽有余。

底盤足夠扎實，標配空氣懸掛！

蔚來ES8和特斯拉 Model X都采用的是前雙叉臂后多連桿獨立懸掛，并標配可調(diào)節(jié)軟硬、高低的空氣懸掛，日常滿載可以舒適，偶爾小激情駕駛可以有足夠的支撐力度。尤其是蔚來，對于40-50萬售價來說，標配空氣懸掛這個配置可謂良心越級配置了。

小結(jié)：在動力方面，兩者都是5秒俱樂部以內(nèi)的成員，對于日常的通勤和激情駕駛也完全能夠勝任。底盤都配備了空氣懸掛，舒適性得到了保證。蔚來ES8也提供多續(xù)航版本多款車型可供選擇，針對不同使用場景選擇，總有一款適合你。

最后說點真的：

經(jīng)過外觀、內(nèi)飾、配置、空間、動力各方面的對比，相信這兩者的表現(xiàn)也顯而易見，蔚來ES8多項參數(shù)指標已經(jīng)超過了貴它兩倍價格的特斯拉MODEL X?，F(xiàn)在看來，蔚來ES8 不僅僅是蔚來的期間產(chǎn)品，更標志著中國品牌車型的新高度，可見當下國產(chǎn)新能源汽車已經(jīng)做的非常優(yōu)秀。那么，你有50萬會考慮這款優(yōu)秀的中大型SUV嗎？