按照一般規(guī)律，就算是世界一流的大國，要研發(fā)一種全新的戰(zhàn)斗機(jī)，從項目立項到首批形成初始戰(zhàn)斗力，最少要用25年到30年的時間。而國力一般的國家，在各種外購主要設(shè)備的情況下，拼湊性研發(fā)的噴氣戰(zhàn)機(jī)甚至40年都形成不了戰(zhàn)斗力。之所以如此，關(guān)鍵就在于配套的發(fā)動機(jī)、航電和武器系統(tǒng)的研發(fā)往往費(fèi)時費(fèi)力。而試飛也需要最少七八年的時間。按照正常規(guī)律，往往是先首飛一架原型機(jī)，為了節(jié)省時間而不安裝雷達(dá)和其他的復(fù)雜航電設(shè)備，只驗證基本的氣動性能。如果證明原始設(shè)計的氣動性能過關(guān)，則再生產(chǎn)5到6架原型機(jī)。如果研發(fā)資金緊張，就只生產(chǎn)四五架原型機(jī)；如果研發(fā)資金充裕，則可以生產(chǎn)七八架原型機(jī)，然后用這些原型機(jī)進(jìn)行分別科目的同步試飛。比如有一架專門試飛雷達(dá)航電，

有一架專門試飛包線，有一架專門試飛尾旋等極限科目；再用一架專門試飛機(jī)載武器系統(tǒng)。基本所有的試飛都過關(guān)了。才生產(chǎn)第二批次原型機(jī)，這個批次的飛機(jī)基本都安裝了雷達(dá)和完整的航電系統(tǒng)，進(jìn)行比較全面的綜合性試飛。如果基本過關(guān)，則可以開始下線第一批裝備型號。絕大部分現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)都是走完了這個過程才能進(jìn)入現(xiàn)役。即使分頭試飛，從首飛到批量裝備也至少要用10年左右的時間。如果研發(fā)資金不足，往往是10年后都達(dá)不到完全版試飛的狀態(tài)。比如SU57就遇到了這種麻煩，首架所謂量產(chǎn)機(jī)剛剛上天就掉了，其實在瀚海狼山（匈奴狼山）看來，其所宣稱的第一架量產(chǎn)機(jī)，不過是第一架性能相對完整的第二批試飛機(jī)。顯然在資金嚴(yán)重缺乏的情況下，蘇霍伊很想3步并做兩步走，結(jié)果卻是欲速不達(dá)。

不過凡事都有特例。現(xiàn)在居然有一種雙發(fā)隱身艦載機(jī)的原型機(jī)還沒見人影。其主要的雷達(dá)、航電和未來配套的機(jī)載武器系統(tǒng)居然已經(jīng)接近試飛完成了！這真是世界罕見的奇跡，那么具體是怎么做到的呢？其實也說起來也不復(fù)雜：第一，就在于現(xiàn)在有資金也有世界一流的技術(shù)實力。對隱身機(jī)來說，世界領(lǐng)先的雷達(dá)航電和機(jī)載武器系統(tǒng)，都已經(jīng)成了貨架產(chǎn)品，甚至性能強(qiáng)大的設(shè)備還有多家可以選擇競標(biāo)。因此除了先進(jìn)發(fā)動機(jī)是全新研發(fā)的外，其他大部分過去看來高不可攀的子系統(tǒng)都已經(jīng)是手到擒來。第二，在于具備世界一流的、多快好省的項目統(tǒng)籌管理和調(diào)度體系。也就是說凡是過去投入的資源現(xiàn)在絕不會白白浪費(fèi)，也不是從頭再來。不如過去已經(jīng)有2架驗證機(jī)，這兩架驗證機(jī)就可以直接拿來提前試飛大部分雷達(dá)航電和武器系統(tǒng)。不但早早做好了這些方面的驗證，讓未來的艦戰(zhàn)本尊只需要專心試飛氣動和飛控。還可以另外得到一種陸基的雙發(fā)隱身新戰(zhàn)機(jī)。

第三，雙發(fā)隱身艦載機(jī)本身就是一個更大系統(tǒng)里的關(guān)鍵子系統(tǒng)。因此其整體進(jìn)度不能太慢。必須把大部分工作做到前面。第四，則是世界超一流的工程智商發(fā)揮了關(guān)鍵作用。比如當(dāng)年研發(fā)ASBM的反艦雷達(dá)引導(dǎo)頭時，根本無法用導(dǎo)彈驗證再入大氣層后對洋面目標(biāo)的搜索、跟蹤和鎖定。誰能想到設(shè)計師居然想出用超音速飛機(jī)以X倍音速從X萬米高空垂直俯沖的試驗辦法，最后一舉突破。有這樣突破天際的思維能力。又有什么攻克不了的技術(shù)難關(guān)？