在去年的上海車展上，長安福特推出了旗下的全新車型EVOS，該車基于FNA智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)打造，從車名或者所誕生的架構(gòu)來判斷，很多人都認(rèn)為這是一臺(tái)新能源車型，但事實(shí)上它是一款燃油車，而且還是一臺(tái)頗為個(gè)性的跨界轎跑SUV。然而在諸多光環(huán)的加持之下，這款車型并未做到爆火，甚至銷量極其慘淡，市場反饋不佳。

近期，2022款福特EVOS ST-Line改款車型上市，新車此次僅推出一款配置，指導(dǎo)價(jià)格依舊為25.78萬元。作為常規(guī)小改款，新車主要針對功能配置進(jìn)行調(diào)整，整車產(chǎn)品力有所下滑，下面讓我們來了解一下它的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計(jì)

福特EVOS采用福特全新的家族式設(shè)計(jì)語言，前臉部分采用家族標(biāo)志性的馬丁臉，內(nèi)部匹配主動(dòng)進(jìn)氣格柵，并且外側(cè)采用3D參數(shù)化鱗甲格柵，當(dāng)解鎖車輛或者攜帶鑰匙靠近時(shí)會(huì)呈現(xiàn)呼吸時(shí)的起伏，看起來就有一定儀式感。左右兩側(cè)標(biāo)配分體式LED大燈，上方配備貫穿前臉的LED燈帶，點(diǎn)亮后的視覺效果不錯(cuò)，此外ST-line版本還擁有運(yùn)動(dòng)化的前包圍。

車身尺寸方面，該款車型的具體長寬高分別為4920×1920×1600 mm，軸距為2945mm。車身側(cè)面是該款車型最具看點(diǎn)的部位，從造型方面來看，該車的下半身更像是SUV，上半身則為Coupe，具有動(dòng)感的造型。不過車身高度比較一般，對于車內(nèi)頭部空間有著一定影響。

福特EVOS車頂部位的溜背線條過渡較為平緩，保持了轎跑式SUV的美感，車頂末端還配備小型擾流板，線條在滑落至尾部后于后備廂蓋上有著輕微的起伏。此外，該車的尾燈組采用貫穿式設(shè)計(jì)，造型與前臉相呼應(yīng)，兩側(cè)有著C字型的結(jié)構(gòu)，不過各個(gè)元素的堆疊過于密集，看上去有些擁擠。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

福特EVOS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分極具視覺沖擊力和科技感，坐進(jìn)車內(nèi)，中控臺(tái)上一長條大屏幕可以瞬間吸引你的目光，同時(shí)兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口還加入了紅色飾條作為點(diǎn)綴，做工與用料保持了福特一貫的高水準(zhǔn)。該車長達(dá)1.1米的連體式屏幕由12.3英寸的液晶儀表和27英寸的大連屏共同組成，讓我們不得不懷疑這是不是一臺(tái)新能源車型。其中27英寸的超大屏幕有著4K分辨率，內(nèi)部采用全新一代SYNC+2.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，并且具備高通驍龍820A車規(guī)處理器，支持全屏地圖顯示，手勢控制等功能。在娛樂功能方面，系統(tǒng)內(nèi)集成了QQ音樂，喜馬拉雅，愛奇藝等APP，同時(shí)為了不影響駕駛，還支持副駕駛位單獨(dú)連接藍(lán)牙耳機(jī)，不過車內(nèi)實(shí)體按鍵有點(diǎn)少，需要長時(shí)間適應(yīng)。

新款車型車內(nèi)座椅依舊采用皮質(zhì)+翻毛皮材質(zhì)混搭包裹，功能方面提供主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱/通風(fēng)，駕駛位電動(dòng)座椅記憶等。該車的前排座椅造型較為運(yùn)動(dòng)化，背面以及邊緣加入縫線點(diǎn)綴，內(nèi)部填充物厚實(shí)，但是包裹性比較一般。

該車后排座椅在材質(zhì)應(yīng)用以及做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，兩側(cè)部位有著一定程度內(nèi)陷，包裹性良好。正常情況下，其腿部空間能夠超過兩拳，地臺(tái)中央有著一定的凸起，縱向空間還算寬裕，對于中間乘客的影響并不大。

動(dòng)力系統(tǒng)

該款車型動(dòng)力方面配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率238馬力，峰值扭矩376牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配8速手自一體變速箱。

車型配置及購買建議

作為改款車型，福特EVOS ST-Line改款在內(nèi)外設(shè)計(jì)，動(dòng)力配置等方面與現(xiàn)款車型保持一致，僅是在配置方面進(jìn)行了調(diào)整。新車指導(dǎo)價(jià)格依舊為25.78萬元，接下來車叔便選取現(xiàn)款車型與之進(jìn)行對比，來看看兩者的差距究竟有多大。

2022款EcoBoost 245 ST-Line

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評：功能配置全面，性價(jià)比稍高

指導(dǎo)價(jià)格25.78萬元，功能方面具備并線輔助，車道偏離預(yù)警，車道保持輔助，道路交通標(biāo)志識(shí)別，主動(dòng)剎車，疲勞駕駛提醒，前后駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像，倒車車側(cè)預(yù)警，全速自適應(yīng)巡航，駕駛模式切換，自動(dòng)駐車，運(yùn)動(dòng)外觀套件，車頂行李架，藍(lán)牙鑰匙，無鑰匙啟動(dòng)，隱藏電動(dòng)門把手，主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，方向盤四向調(diào)節(jié)，12.3英寸全液晶儀表盤，手機(jī)無線充電，前排座椅加熱/通風(fēng)，駕駛位電動(dòng)座椅記憶，27英寸觸控液晶屏，百度地圖，AR實(shí)景導(dǎo)航，藍(lán)牙車載電話，語音識(shí)別控制，手勢控制，4G網(wǎng)絡(luò)，車聯(lián)網(wǎng)，OTA升級(jí)，WiFi熱點(diǎn)，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，車內(nèi)7色環(huán)境氛圍燈，雨量感應(yīng)式雨刷，自動(dòng)空調(diào)，溫度分區(qū)控制，車內(nèi)空氣凈化器，后排出風(fēng)口，車內(nèi)PM2.5過濾裝置等，功能配置表現(xiàn)極為完善。

2022改款EcoBoost 245 ST-Line

推薦指數(shù)：★

配置點(diǎn)評：功能縮水，性價(jià)比降低

指導(dǎo)價(jià)格依舊為25.78萬元，功能方面缺少了道路呼叫救援，性價(jià)比有所降低。

車叔總結(jié)

總的來說，福特EVOS ST-Line改款車型相比現(xiàn)款來說，在功能方面有著小幅度的縮水，性價(jià)比有所降低。作為開啟福特全新一代設(shè)計(jì)的戰(zhàn)略車型，我們可以在福特EVOS身上看到完全不一樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更加大膽的同時(shí)也極富科技感，讓人眼前一亮。

不過該車的實(shí)際市場表現(xiàn)并沒有達(dá)到福特與車迷們的預(yù)期，自上市以后該車的月銷量水平便一直沒有突破千臺(tái)，并且近幾個(gè)月中月銷量數(shù)據(jù)都維持在500臺(tái)以下，只是不溫不火的狀態(tài)，在經(jīng)歷此輪車型減配之后，只能讓該車的處境雪上加霜，未來的道路變得更加迷茫，因此車叔對于該車的最終意見是不推薦買。