年輕車主選擇寶馬3系大多是沖著”藍天白云”的品牌和情懷，再就是傳說中的”操控之王”的稱號。這臺19款寶馬320i帥氣車主亦是如此。目前其對車輛內(nèi)飾、音響等做了全方位升級，再加上外觀的炫酷風格，全部體現(xiàn)出其對時尚和運動的追求。遺憾的是原廠B48低功款發(fā)動機，原廠僅有的0.6Bar壓力值應(yīng)用在動力表現(xiàn)上，很難讓人滿意。曾考慮過入手奧迪S3，但因為家用空間需求而放棄。綜合考慮后選擇刷ECU，期望將動力優(yōu)化至高功款的性能水準。

車型分析

這臺寶馬320i搭載著型號為B48B20C的2.0L渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為135KW(184PS)/5000-6500rpm，其最大扭矩為270NM/1350-4600rpm，匹配的采埃孚8擋手自一體變速箱。原車動力相關(guān)的硬件基本都未動，算是一臺顏值拉滿的準素車。

車輛信息：
品牌：BMW寶馬
車型：320i-2.0T-184HP
發(fā)動機：B48B20C
出廠日期：2019-02
硬件狀態(tài)：素車
升級需求：安全范圍內(nèi)優(yōu)化至最佳

定制方案

艾森發(fā)布19款寶馬320i B48程序方案：
一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

試駕反饋

短軸的寶馬3系真是必刷ECU的存在，升級后整車操控愈發(fā)得心應(yīng)手。油門響應(yīng)積極，動力來的更快更直接，沒有原廠的加速拖拽感，提速過程能體會到前所未有的滿足感?？諘缏窙r深踩油門，提速感不輸高功款，B48的底子絕對可以。

施工過程

艾森全國統(tǒng)一標準化施工：
1.車輛檢測
2.動態(tài)數(shù)據(jù)記錄（有效保障程序品質(zhì)）
3.讀取原車程序
4.根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調(diào)校方案
5.程序調(diào)校
6.植入升級后程序
7.升級后車輛檢測
8.再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄（確保數(shù)據(jù)達標，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）
9.合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車