不知大家昨晚過得快不快樂，漫哥只叮囑一句，注意節(jié)操。今天漫哥又來吹水，話說1月28號，特斯拉在官方發(fā)布了新款的Model S車型，最引人關(guān)注之一就是那船新的方向盤了。新方向盤顛覆了目前主流的圓環(huán)型設(shè)計(jì)，有點(diǎn)類似賽車方向盤，但顯得十分簡潔。也不知是不是概念設(shè)計(jì)。

要說特斯拉這方向盤奇葩嘛，也不算特別奇葩，至少是我們能想象得到的，似乎不太腦洞。要說腦洞清奇的方向盤，下面這些才是。

1、雪鐵龍Karin（1980）

首當(dāng)其沖的當(dāng)然是法系車，腦子里的那股浪漫無處發(fā)泄，連方向盤設(shè)計(jì)都浪得飛起。比如說1980年的雪鐵龍Karin，這款40年前在巴黎車展上亮相的概念車，一切設(shè)計(jì)都十分超前。比如它的造型，據(jù)說靈感來自于金字塔。躺進(jìn)去，你就是法老王。而且鑒于大面積的玻璃窗，夏天分分鐘還能曬成干尸。

由于雪鐵龍Karin是三座布局，前排只有駕駛座，所以方向盤也是位于中間位置。而它的方向盤是圓形沒錯，但在底部凹了一塊進(jìn)去連接轉(zhuǎn)向桿。這形狀從正面看，應(yīng)該就是擠圓了的英菲尼迪LOGO。方向盤外圍中控臺都是各種按鍵，方向盤中間甚至還內(nèi)嵌了大哥大，包括九宮格按鍵和喇叭口。

2、雪鐵龍DS（1955）

在咱這邊賣不動的豪車品牌DS，曾經(jīng)只是雪鐵龍的一個車型，1955年問世。在設(shè)計(jì)之初DS就堆砌了大量的先進(jìn)理念和裝備，比如它的液氣聯(lián)動懸掛能讓車身在不同荷載下都能保持車身水平，這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)化至今已成雪鐵龍的招牌法寶。所以DS是當(dāng)時法國最高級的旗艦轎車之一，被譽(yù)為公路皇后。

作為量產(chǎn)車，雪鐵龍DS的方向盤十分清奇，為了減少方向盤對儀表盤的遮擋，設(shè)計(jì)師弄了個單幅方向盤。握環(huán)顯得十分纖細(xì)，看上去確實(shí)不乏美感。后來因?yàn)榘踩珰饽业脑?，這種中看不中用的方向盤就被淘汰了。不得不說雪鐵龍的設(shè)計(jì)師還真是浪漫?。?/p>

3、蘭博基尼Athon（1980）

對單幅式方向盤感興趣的大有車企在，比如蘭博基尼在1980都靈車展上也展出了一款A(yù)thon。這臺超跑外觀十分具有沖擊力，像動畫片里面的未來戰(zhàn)車。雖然沒有量產(chǎn)，但作為蘭博基尼歷史上的經(jīng)典概念車型，一直被人津津樂道。

方向盤跟雪鐵龍DS一樣也是單幅的，考慮到轉(zhuǎn)向燈、雨刮器、喇叭等按鍵無處安放，所以左邊還有一個懸空伸出來的按鍵集成。其實(shí)比方向盤更吸引漫哥注意的是，那個擋把，是從陽江十八子那里拆來的嗎？

4、瑪莎拉蒂Boomerang（1971）

說起來其實(shí)意大利人的腦洞一點(diǎn)也不比法國人差，瑪莎拉蒂50年前也有款概念車，外觀上因?yàn)殚L得像飛行器，所以取名Boomerang。在當(dāng)時這車的前衛(wèi)設(shè)計(jì)十分驚艷，估計(jì)蘭博基尼的Athon設(shè)計(jì)也是受到它的影響，可惜也是沒有量產(chǎn)。

比外觀更有看點(diǎn)的是方向盤，至今看起來也還是很有未來感。外圍是方向盤握把，而中控臺的所有儀表、按鍵等都置于中間，并且不會隨方向盤轉(zhuǎn)動。這樣既清晰，操作上也具可行性。也不知世嘉的中央固定方向盤設(shè)計(jì)靈感是不是也從這里得來的。

5、藍(lán)旗亞Sibilo（1978）

相對來說，藍(lán)旗亞的Sibilo上的方向盤雖然另類，但顯得就沒那么實(shí)用了。Sibilo也是輛概念車，外觀似乎有點(diǎn)抄襲瑪莎拉蒂Boomerang的意思，像一個UFO，但線條方面機(jī)械感太強(qiáng)。奇怪的是，它的車窗上居然還有圓形開孔，是方便交過路費(fèi)？還是方便伸出狗頭？

方向盤則真的是塊盤，估計(jì)是設(shè)計(jì)師昨晚剛吃完一塊PIZZA才得的靈感。沒有進(jìn)行鏤空處理，中間是一些按鍵，外圈則是可轉(zhuǎn)動的圓盤。但既然是概念車，腦洞或許再大開一點(diǎn)，外圈可能是觸控的吧？另外它這個座椅也很特別，可謂躺著開車。

6、奧茲莫比爾Incas（1986）

奧茲莫比爾比較少聽說，其實(shí)它是美國車壇最古老的品牌了，1897年誕生，后來并入通用，直到2000年被宣布停產(chǎn)。Incas車身十分圓潤流暢，雖然是1986年的產(chǎn)物，但跟現(xiàn)在的主流審美十分契合，這就是設(shè)計(jì)師的牛鼻之處。

而它的方向盤則十分夸張，由左右兩邊的抓把構(gòu)成，并且設(shè)置了十分多的功能按鍵。前方還有能顯示各項(xiàng)數(shù)據(jù)的液晶儀表板，因此開車的感覺像極了在開戰(zhàn)斗機(jī)。那些戰(zhàn)斗機(jī)飛行員千萬不能開這車，否則習(xí)慣了開車感覺，開飛機(jī)時可能隨手就按下一個導(dǎo)彈發(fā)射鍵。

7、寶馬（2022）

在2022的CES科技展上，寶馬也秀出了新的方向盤專利，可折疊式方向盤。特點(diǎn)是該方向盤無論怎么轉(zhuǎn)動，兩邊的手柄都是朝上的。另外在未來成熟的自動駕駛模式下，手柄還可以折疊起來，騰出更多空間。漫哥想了好久，也想象不到當(dāng)方向盤打過180°后，該怎么換手。

感覺還不如日產(chǎn)的這個，自動駕駛模式下方向盤連同中控臺都能折疊變形收起來。這樣就能有更大的空間干愛做的事了。

還有不少奇奇怪怪方向盤設(shè)計(jì)的，漫哥就不一一盡數(shù)了。雖然這些方向盤大都存在于概念階段，但不可否認(rèn)的是這些超前的概念，很多都能為后來的技術(shù)創(chuàng)新提供了靈感?？上д伊艘幌聡a(chǎn)車的方向盤，都沒有找到十分驚艷的概念設(shè)計(jì)，看來在創(chuàng)新上還是不夠大膽。

圖片來源網(wǎng)絡(luò)|侵刪